新能源汽车第一股终于来了？恒大汽车正式启动科创板创业辅导

10月20日，恒大汽车正式启动科创板上市辅导，上市后将成科创板新能源汽车第一股。而早在9月18日，恒大汽车曾在港交所公告称，经董事会决议，其拟发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。

虽然此前未涉足汽车领域，但恒大汽车通过收购和招兵买马，迅速地建立起强大的技术储备和研发实力。2018年恒大先后收购了荷兰e-Traction和英国Protean两家在轮毂电机技术小有所成的公司；以9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位，获得了萨博的整车研发制造技术；入股动力电池企业卡耐新能源,持股58%成第一大股东，获得日本领先动力电池技术；和德国Hofer成立合资公司，和瑞典柯尼塞格达成合作；和位列世界4大内燃机咨询公司之一德国FEV达成合作。 2019年9月，恒大收购了本特勒新能源汽车3.0底盘架构知识产权；11月，恒大汽车便宣布和60余家全球顶级供应商签约。

毫无疑问，从造车伊始，恒大汽车便立志于打造全产业链的的造车模式，和全球知名头部供应商的合作帮助恒大汽车在短时间内获取了世界一流技术，巨资在广州上海建造了两大以工业4.0为标准，设备要求高于众多合资、豪华品牌工厂的生产基地迅速落成，这些投入让恒大汽车项目快速落地变成可能。8月3日，恒大汽车就已正式发布6款“恒驰”车型，覆盖从A到D级所有级别。

《新车新技术》编辑了解到，恒大汽车上海、广州两大基地也完成全面安装调试，已经进入试生产阶段，量产在即，整个恒大造车进展顺利，很快可实现盈利。

先期的巨额投入，也让恒大汽车快速满足了证监会对于红筹企业上市的门槛，目前恒大汽车市值超2000亿港元，且已经建立起明显的研发和技术优势，不仅满足回A条件，更将成为科创板的优质股。

近来造车“新实力”是汽车圈内一个火热的新名词，和造车新势力相比，“新实力”需要有更强的技术、资金背景。毫无疑问，恒大汽车似乎是目前国内乃至全球范围内最能匹配造车“新实力”的车企。从招纳设计师、到收购入股技术公司，再到巨资建设工厂，恒大汽车入局虽晚，但却以雄厚的财力讯速地建立起全面的优势。

科创板上市后，恒大汽车将获得更加充足的资金保障，让整个品牌的发展进一步提速。而站在整个新能源市场来看，飞速发展的恒大汽车也有望在上市的推动下，成为一股不可忽视的新力量。