打响日系豪华品牌争夺战，全新讴歌MDX原型车官图发布

说到豪华品牌，对国内消费者而言可能最熟悉的莫过于BBA了，而说到日系豪华品牌，可能有很多人都不太了解，在雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪这三个品牌中，雷克萨斯在其中的表现我想也不用多说了，凭借着自己的“特殊魅力”成为豪华品牌中的加价王。如果你要说雷克萨斯车型到底又怎样的魅力呢？我想可能没有谁能说得清楚。有人会觉得它的外观好看，有人会觉得它的品质好，有人会觉得它的品牌价值高。

但这些同为日系豪华品牌的讴歌和英菲尼迪你能说它没有吗？斯基觉得它们都有，只是还不够，就拿讴歌品牌来举例，从品牌认知角度看，中国消费者对讴歌作为豪华品牌的认知还不够强烈，甚至还因为其品牌LOGO设计原因被不少网友调侃。或许也正是因为这个原因，人们对于讴歌这个品牌的印象并不好，就如同纳智捷，因为被网友的过多调侃，而给人们留下了“中石化战略合作伙伴”这么一个不好的印象。

但其实论其产品实力，讴歌旗下的车型并不差，斯基之前曾经是试驾过讴歌RDX，从正常的审美角度来说，其外观内饰的设计都有着不错的表现，车内的舒适度和动力操控性也对得起豪华品牌车型的身份。但产品虽然好，销量不好始终是个硬伤，不过讴歌虽没有雷克萨斯那样名声在外，但是其并没放弃推出新车的步伐。近日，讴歌官方发布了全新一代MDX原型车的官图，新车是第四代车型，同时也是讴歌家族的旗舰SUV，量产车型或将于明年于海外上市。

作为全新一代旗舰级车型，原型车延续了家族式设计语言，钻石切割设计的五边形前格栅更显犀利，位于中央的品牌LOGO显得十分醒目，内部填充以发散式元素设计，搭配其配备的最新样式前大灯组，科技感满满。整体来说，全新讴歌MDX外观设计上较上代车型在细节上有很大的提升，告别以往油腻的自己，摇身一变成了“肌肉猛男”。

车身侧面，全新讴歌MDX整体设计较为简约，门把手上方笔直的腰线给整车带来了修长的视觉效果，而下方的弧形线条又增强了车身整体肌肉感与力量感，再配合上其21英寸轮毂，看上去运动感十足。在车尾部分，视觉效果虽然没有前脸那么强烈，其圆润的车尾设计与棱角十足的前脸造型形成强烈反差，同时而双边共四出的排气也增强了整车运动性。

在内饰部分，新车进行了重新设计，不过依旧是悬浮式大尺寸中控屏，中控屏下方区域内也保留了大量实体按钮和旋钮，保证驾驶者行车途中的操作安全性和便捷性，而传统的变速杆已由按钮单元取代，除了设计细节上的提升，新车内饰的豪华程度相比现款车型大幅提升，大面积的纹路和皮质包裹，精致的木纹充满东方韵味。

此外，新车提供6座或7座两种布局，第一排座椅还有16向调节和9向按摩功能。同时还配有集成LED环境照明的25扬声器ELS Studio 3D高级音频系统，舒适性得到了很大提升。

动力方面，新车将会提供两种版本，其中标配版车型前期将搭载3.5L V6自然吸气发动机，匹配10AT变速箱，而Type S版本将搭载3.0T V6发动机，这台发动机的最大输出功率预计达到355Ps，峰值扭矩480N·m，且标配第四代SH-AWD四驱系统。

从目前这款原型车表现的产品力来看，也对得起它旗舰级车型的定位，但讴歌官方表示："第四代MDX是我们的新旗舰，也将成为讴歌有史以来最昂贵的SUV"，这也就说明，这一次讴歌并不打算用价格来吸引消费者，而是靠强劲的产品实力来获得消费者的认可，但以现在的国内市场环境来看，讴歌MDX的前景颇有些尴尬，在豪华中大型SUV里，一线品牌有宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7，二线品牌有沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6，这些都是不容小觑的对手，如果未来全新讴歌MDX不想凭借性价比打开市场，那么对于本身品牌影响力就不高的讴歌来说，全新MDX将如何破局呢？

【写在最后】

1986年讴歌诞生于美国，英文名Acura源于拉丁语中的"Accuracy"，意味着 "精确"，这也是Acura最初的造车理念"精湛工艺，打造完美汽车"。那么此次对于讴歌推出全新MDX，未来又能够以怎样的姿态进入汽车市场，是否能够为其二线豪华品牌的身份证明呢？