省出一辆5系，花X5一半的钱买福特探险者值么？
美系中大型SUV一直以其独特的魅力广受青睐，相比X5那些昂贵的百万级德系SUV，只需一半的价格就能买到这款纵置4驱、6座布局的福特探险者。探险者的空间动力表现如何？哪些配置最令人印象深刻？更多精彩内容尽在本期《白话汽车》。
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福特探险者是一辆大家都不陌生的车型，虽然它起初的几代车型并没有来到过我们的身边，对于大部分美剧迷来说，探险者绝对是一辆伴我们看着长大的车型。
这幅雄壮有力的面孔，经过了无数剧作和好莱坞电影的熏陶已经深入人心，仿佛就是正义和力量的化身。在绝大多数剧情中，探险者闪着警灯一出现，基本反派的戏份就到头了。
相比上一代车型，全新探险者的前脸设计气场更加强大， 采用了深海波澜前脸设计，运用大面积镀铬前格栅，营造出了更强的视觉张力。
营造这种气氛，一方面得益于设计师的功劳，另一方面离不开它纵置后驱的架构的先天优势。探险者采用了新一代CD6纵置后驱平台布局，车身的设计也更加从容。
短前悬的设计配合悬浮车顶的修长姿态，区别于德系、日系车的气场，探险者作为福特旗下的高性能纵置后驱大型旗舰SUV，展现出了美系SUV的独特魅力。
“别拘着，就当自己家一样”这句话特别适合形容探险者的乘坐感受，宽大的车身尺寸一方面营造出了外观的力量感，另一方面就是为车内营造出了宽大的设计空间，相比德系SUV的拘谨，美系SUV的乘坐体验令人放松而舒展。
我们经常用“宛如大沙发”形容一辆车的座椅舒适，日系大沙发我们首先会想到绒布，而美系大沙发必须得是柔软的真皮+缝线才够地道，探险者的内饰采用了大面积柔软的真皮材质包履，令人摸上去、看上去都很舒服。
材质彰显出品味了，配置也得给到位了。我们拍摄的这辆铂金版车型提供了前排座椅通风、座椅加热、座椅按摩的全套配置，后排座椅也配备了座椅加热功能。
得益于宽大的车身尺寸，探险者6座版车型的第二排座椅客户获得媲美MPV一样的舒适空间。中间的过道极大程度地仿佛了进入第三排的便捷度，无论是照顾车中小孩还是去后备箱拿去行李都格外轻松。
第二排空间除了单独温区的空调和USB接口，还提供了一个230V、150W的电源接口，给笔记本、无人机等电子设备充电变得非常方便，除此之外一般的小型电器也可以驾驭。
探险者第三排的配置同样很高，除了可以让成年人舒服乘坐的腿部空间，还有可以让女主人轻松一键收放第三排座椅的快捷操作按钮。
放倒第三排座椅后，后排可以形成一个进深接近2米的纯平储物空间，不仅可以让你从容地从宜家购物，周末郊游时在后排铺上一个气垫，就可以成为在车内露营的舒适起居，躺在车里透过1.1平米的天窗欣赏风景，非常舒适惬意。
而说到舒服，美系车一直有着刚需般的执着。这与美国的路况有着直接的联系，美国的高速路网发达但路况不佳，所以美系SUV在设计之初就兼顾到了舒适和性能。
性能方面，探险者搭载了一台台2.3T发动机，最大马力276匹，最大扭矩425牛米，配合10AT的变速箱，爆发力和平顺度做到了兼得，无论是高速加速超车还是在城市中闲庭信步，都能满足需求。
在城市中驾驶探险者这样一辆长度超过5米的大型SUV并没有想象中那样费神，一方面，探险者的最小转弯半径仅为5.9米，配合宽大的后视镜以及全车的影像系统，基本上消除了盲区和心里的紧张情绪。
另一方面，得益于探险者全系标配的这套Co-Pilot 360TM 智行驾驶辅助系统，整车全身遍布20个雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，并与前车保持相应的安全距离，更有ESA紧急转向辅助等多项智能驾驶辅助配置，在长途家始终可以帮助驾驶员辅助驾驶缓解疲劳。
结合我们今天拍摄这辆EcoBoost® 285 四驱铂金版车型39.98万元的售价来看。相比BBA的统计产品，它的性价比更高，重要的是可以在它身上体验到不同于德系SUV的另一种豪华享受。
身边许多家里已经有了BBA轿车的朋友，在购置SUV车型时往往希望换一种口味，而美系SUV在舒适度和豪华配置上可以满足这个级别消费者购车需求，在不丢失品质和舒适度的同时拥有另一种汽车体验。
感谢大家观看本期《白话汽车》，咱们下周再见！