自主新贵捷途X70 PLUS，27个版本该如何选？

捷途X70作为品牌首款车型，向来是捷途品牌的主销产品，而这次捷途X70 PLUS作为升级版的产品，实力进一步提升可以说是肯定的。在外观上换装了最新家族式设计语言，中网部分相比起普通版更换了面积更大的多边形银色横幅式中网，视觉效果更为犀利，车尾部分，新车采用时下流行的贯穿式尾灯组设计，灯组还分为红色和透明两种设计，兼具个性的同时还有着很好的辨识度，毫无疑问单单是在外观上视觉感受档次感的提升还是比较明显的。

其实除了X70之外，X70家族当中其实也还有X70Coupe和X70S的存在，但给人感觉都像是换了个壳，没有实质性的提升，但这次X70 PLUS就真正地做了实打实的升级，一方面体现在内饰，风格上更多地向X90和X95靠拢，采用了双联屏的设计，同时内饰档次感也从运动向豪华的感觉升华。同时在配置上也较其他X70家族成员更丰富，比方说华为Hicar手机互联系统、科大讯飞飞鱼3.0语音技术以及捷途APP2.0等智能化应用。同时捷途X70 PLUS还支持全景影像、ACC自适应巡航、AR实景导航、面部识别等功能，更重要的是捷途X70 PLUS还具备完整的L2.5级驾驶辅助系统。

简单概括完了这款新车，接下来就是分析简单分析配置了，其实虽然X70 PLUS合共有27款车型，但其实按版本算合共只有9款，然后各个版本均提供5,6,7座可选，6座和7座也仅仅比起5座车型贵2000元而已，消费者都可以按照自己的实际使用需求去选择。再然后这9个版本当中继续细分，就和车型的排量直接相关了。其中“雷”“风”“林”“火”“山”5个配置使用的是奇瑞最大马力156匹、峰值扭矩为230Nm的1.5T发动机，且前3个配置为6速的手动挡车型，后两个配置搭配6速双离合变速箱。而“辰”“星”“地”“天”5个配置则均搭载奇瑞最大马力197匹，峰值扭矩290Nm的1.6T发动机，并配合7速的双离合变速箱，车型细分相当到位。

版本推荐：1.6T DCT星、1.6T DCT天

推荐这两款车型其实首要的因素来自于动力，尽管1.5T和1.6T车型虽然排量只差0.1L但动力参数差距却还是比较大的，马力差距达到41匹，峰值扭矩更是相差60Nm，这样的动力差距几乎已经和大众1.4T和2.0T的数据差距接近了，对于X70PLUS这种体积还算比较大的中型SUV来说，显然要配1.6T的发动机动力才要更匹配，当然了如果在购车之初就打算购买手动挡，那也只能从1.5T版本里面去挑选了。

1.6TDCT星（指导价11.70-11.90万元）

该车型是1.6T版本当中的次低配车型，它的配置基本上是和1.5T顶配车型“山”是大体相同的，基本配置齐备，8000块钱用来升级没办法后期改动的动力硬件只要同时试过两台不同动力参数的车的消费者都会认为物超所值的。而相比标配车型“辰”，该版本价格高出了刚好1万元，但多出的配置却是由内而外的升级的，从外面看多了可开启的全景天窗，360度的全景影像及车侧的盲区影像，行李架以及后雷达，堪称都是实用功能，也让别人看起来更具面子。由内看的话，不说别的，就一套带车联网和语音操控的多媒体系统就已经足够值回票价，氛围灯也增添了一些高级感，性价比应该算得上是车系中最高的一款。

1.6T DCT天（指导价13.70-13.90万元）

那刚刚既然说了“星”版本性价比很高，为什么还要推荐个顶配车型“天”呢。毕竟小编认为X70PLUS作为X70家族里面的升级版本，最能体现该车型技术亮点的，毫无疑问就要数顶配车型。“天”版本和以往所有X70家族的车型都不同，将大量目前市场上最新的配置都配置上了，这才是最符合“PLUS”身份的，比方说完整的L2.5级驾驶辅助系统就首次投入在X70家族当中使用，而像座椅通风，面部识别，11个扬声器，流媒体后视镜等等这样的升级配置，甚至已经让这款车的体验感达到和部分豪华品牌的级别，尽管价格贵一点，但配置上绝对称得上交足功课，反倒是次顶配的“地”版本，升级配置上显得不伦不类，真的不如咬咬牙直接上顶配了。

作者