“德系双雄”阵形已成，探岳“后发制人”，途观L真正的对手来了

前几天，一汽-大众高端中型SUV TAYRON，在金山岭长城正式公布了中文名称“探岳”。按照官方的解释，探岳系“探索求真，望川览岳”之意。“探”象征着不断探寻的求索精神；“岳”则代表了卓然独立的壮志豪情。取此中文名，是在预示探岳将陪伴更多人去探索、去挑战、去征服。

也是在这次发布会上，一汽-大众宣布探岳将于10月22日在成都上市。这也就意味着，一个月之后，大众品牌高端中型SUV将不再是上汽大众途观L“一个人在战斗”，而是探岳与途观L以“德系双雄”的组团模式，联合发起对细分市场的攻取。

都知道，在此一汽-大众是国内车市的领军企业，其市场表现长期位居第一阵营，而这样的成绩，是在一汽-大众大众品牌缺失SUV产品，只靠轿车产品走量的情况下取得的。由此，不难看出一汽-大众的实力。但是，一汽-大众产品线单一，也是于企业发展来说必须要解决的问题。也正因此，近期先有探歌上市，现在又有探岳的到来，SUV产品的密集发布，显现出一汽-大众在SUV市场有所作为的决心。

说实话，上汽大众一直是合资SUV领域的强者，途观L也是所属细分市场的强势存在。而今，探岳的到来，途观L应该不再寂寞。从整体而言，“德系双雄”的阵形，让大众品牌高端中型SUV的竞争能力更加强化。

但就途观L与探岳这两款不同的产品来说，探岳虽是后来者，但后来者往往自带优势，这也是不争的事实，而这常常会生成后发制人的效果。

此说也是有根据的。我们都知道，探岳源自欧版途观，是大众汽车在中高端SUV市场再次布局的全新一代车型，拥有纯正的德系血统；凭借L2级别智能驾驶的前瞻技术、更强大的黄金结构准则、极致的操控性能、突破性的“锋·尚”设计理念，令它和老一代的大众SUV完全区别开来。

设计方面，探岳秉承“锋·尚主义”的设计理念，基于“突破”“尊重”和“共鸣”三大主导思想，力求通过突破性的外观和充分尊重驾驶者的内饰，实现人车的情感共鸣。

首先是突破，探岳的外观造型具备敢于打破陈规的勇气和引领潮流的实力。例如，前引擎盖的八条棱线形成聚合态势，带来强劲的力量感；蜂窝链式格栅设计强化了现代感；侧面的律动式腰线犀利而灵动，连接起饱满的轮包与强壮的车肩，凸显其运动前倾的姿态，带来开创性的动态美感，引领未来大众SUV设计方向。

其次是尊重，探岳的内饰设计充分尊重了用户的驾乘感受，以极致的人性关怀赋予他们舒适体验。如以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱和中控台的Floating设计；多达18处的环绕式氛围灯和大面积内饰软包材料的使用，为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境，传递出浓郁的科技感和舒适气息，充分表达出对驾乘者的尊重，以及无处不在的关怀。

最后是共鸣，意在通过格调与品味的交融，引发产品设计与用户情感之间的共鸣。探岳的设计师充分洞察了当下用户的心理诉求，以突破性的外观造型力求彰显先锋格调，满足他们的高品位追求，以尊重人性的内饰设计，打造一个有温度、有感情的精神港湾，引发其强烈的情感共鸣。

至于空间设计和布局上，得益于MQB A2平台高度灵活的可拓展性，以及先进的短悬长轴设计，探岳不再盲目加长车身，而是在尽可能少量占有社会空间资源的基础上，选择合适的车身长度，配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，实现最大化的内部空间，全面满足消费者的真实需求，而这也从根本上颠覆了传统设计中车身长度与内部空间的正向关联。

很显然，这样的设计理念和设计手法，与以往的包括途观L在内的大众品牌车型，在设计风格上有着很大的突破，而这也很容易取得消费市场的青睐。

与途观L有着明显差异化的，还不只是设计。探岳所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持，不仅可以有效缓解驾驶疲劳，还将进一步提升车辆的安全等级。可以说，探岳所实现的L2级别智能驾驶辅助，在同级合资量产SUV中是唯一的，即使是强如途观L，也没有达到探岳这样的水平。

更何况，探岳还拥有多项卓越不凡的前端科技配置，如PLA3.0智能泊车辅助系统、Active Info Display全液晶数字仪表、多达18处氛围灯以及后备箱电动启合功能等装备，这样的配置水平，也让诸多合资SUV只能望其项背。

探岳的领先之处，还表现在越野操控对全场景、多重路况的应对上。动力方面，探岳采用了大众汽车最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合，搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配DQ500七速湿式双离合变速器，无论动力还是燃油经济性都超越同级。

此外，探岳搭载了大众4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调教技术，不仅拥有超越同级的操控性能，更拥有强大的爆发力。 另外，探岳还提供了两驱、四驱版本，动力总成的匹配更加广泛，为更多用户带来极致的操控体验。可以说，这样的性能表现，是包括途观L在内的很多偏向都市出行的SUV所不具备的。

总体来看，探岳在产品层面，不但相比途观L有着更多的亮点，也超越了诸多同级车型的表现。而当我们透过产品表现，会发现虽然途观L已经取得了不少人的认可，但是，正所谓一杯水不足以解渴，当前德系SUV在中高端SUV市场仍显稀缺，并且尚未出现探岳这样各方面的综合表现更加强大的车型。如今，探岳到来后将与途观L一起组成兄弟车型，成为大众汽车在中高端SUV市场的“德系双雄”，通过产品互补，最大限度地满足中国消费者的需求。

这也让人想起了一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠在发布会现场所说的，“探岳不仅承接着助力一汽-大众 “品牌向上”的使命，更将带领一汽-大众旗下的其他SUV产品，形成SUV家族产品序列，开启一汽-大众的SUV时代！”总的来说，我们对探岳寄予更多的期待，也乐见其成。