CS35PLUS蓝鲸版对比途铠和探影，合资SUV优势已不在

自电影行业复苏以来，从《八佰》到《夺冠》再到《我和我的家乡》，近期刮起了一阵国民电影风。爱看电影的朋友都知道，国民电影的题材往往都是引发情怀共鸣，因此主力受众也会倾向中青年以上人群。

然而你可能没有想到的是，从各票务平台的用户画像和口碑来看，刚刚提到的这几部电影却更被年轻观众所喜爱。以猫眼专业版数据为例，这几部电影在不同年龄用户评分当中，20岁以下的用户评分都是最高的。

不难看出，随着中国年轻消费群体的成长，很多事情正在逐渐颠覆我们以往的认知，而这样的变化不仅仅体现于电影行业，在汽车市场中同样明显。购车人群年龄结构的下探，让更显精致运动的小型SUV受到了越来越多消费者的青睐。

众所周知，小型SUV相对短小的车身可以带来更接近于轿车的操控性能。就拿大众的两款小型SUV途铠和探影来说，其搭载的EA211家族1.4T发动机有着可靠、省油、动力强的特点，也一直被视作同排量中的佼佼者。

直至长安CS35PLUS的脱颖而出：从2019年年底至今，CS35PLUS已经连续12个月获得小型SUV销量领先位置，而就不久前，CS35PLUS还荣获了2020年度用户满意度指数(CACSI)细分市场第一名。特别是蓝鲸版车型所搭载的长安蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机不仅动力数据更加突出，而且燃油经济性同样可圈可点，堪称“国产最强1.4T”。

或许听上去有些夸张，CS35PLUS蓝鲸版的动力性能真有这么强吗？对此，我们今天就把CS35PLUS蓝鲸版和途铠、探影放到一起比试比试，看看CS35PLUS蓝鲸版在实际驾驶中，是不是真的能给年轻人带来更出色的驾控体验。

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扭矩输出范围广，动力曲线更出色

想必大家对于大众EA211家族的1.4T发动机数据已经耳熟能详了，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，最大扭矩输出范围为1750-3000rpm。

不得不说，将这样一台发动机放到像途铠和探影这样的小车身上，其性能还是值得期待的。实际驾驶感受上，这台发动机的表现也的确非常成熟，动力衔接连贯、顺畅，日常驾驶中很难让人挑出毛病，但从另一个角度说容易给人沉稳有余，激情不足的感觉。

CS35PLUS蓝鲸版搭载的则是蓝鲸NE 1.4T发动机，作为长安蓝鲸NE动力平台的首款产品，无论是116kW的最大功率，还是260N·m的峰值扭矩，和其他品牌1.4T甚至1.5T发动机相比都具有一定的优势。

参数数据领先之余，CS35PLUS蓝鲸版还拥有1500-4000rpm更加宽泛的扭矩输出范围，这在实际驾驶感受上可以带来比途铠和探影更小的涡轮迟滞和更快的提速表现。同时，持续有力的中后段爆发力甚至会让人怀疑它的真实排量。

可以说，CS35PLUS蓝鲸版的整体加速和动力储备方面都给人留下了非常不错的印象，而这种无时无刻都在挑逗着你驾驶欲望的感觉，不正是大多数年轻人购买一台小型SUV的初衷吗。

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换挡平顺静谧性强，激情与舒适兼备

当然，除了“钢炮”的性能之外，如今消费者对于车辆的驾控品质同样非常看重。特别是对于年轻人而言，考虑日常上下班和周末自驾出游，较高的用车频率自然对舒适性的需求也更大。

试想一下，早晚高峰拥堵的路况本就让人心烦，如果车辆再时不时出现顿挫闯动，可能真的会被逼出路怒症来。再比如行驶在高速公路上，耳边一直围绕着传进来的风噪或胎噪，同样也会影响到我们的心情。

在这方面，虽然途铠和探影的EA211发动机在动力上表现不错，但7DSG变速箱在低挡位的顿挫感已经是一个老生常谈的问题了。所谓没有对比就没有伤害，CS35PLUS蓝鲸版同样匹配的是一台7DCT变速箱，不过工程师针对中国道理进行了量身定制，在换挡响应时间和平顺性上都要有着更出色的表现。

你会发现，当你想要加速超车时，CS35PLUS蓝鲸版的变速箱会给你干脆、迅速的回应，整个过程雷厉风行，而在频繁起步停车时，它也可以很好地隐藏自己，不会给人顿挫或者是拖拽感。

值得一提的是，CS35PLUS蓝鲸版在底盘滤振和操控稳定性上的提升同样令人满意，尽管悬架仍然偏向舒适性，但面对一些起伏稍大的路面振动时，依旧可以被处理得比较干净，在调校水准上完全不逊于德系品牌。

另外，静谧性同样是CS35PLUS蓝鲸版优于途铠和探影的地方，优化后的怠速噪声小于38分贝，方向盘怠速振动仅为0.41mm/s，同时在高速巡航状态下，也能做到激情与舒适兼备。

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主动配置丰富，驾控便利又省心

最后，想要真正打动当下的年轻消费者，自然也少不了智能科技的体验。而如果说中国品牌在动力系统、底盘调校方面是后来者居上，那么智能及人性化配置则是“传统”强项。

坦白讲，大家对这个级别合资车型的智能配置本就没有过多的奢望。像在关注度较高的途铠280TSI舒适版和探影280TSI R-Line版两款车上，倒车影像、定速巡航、全液晶仪表、语音控制等功能的出现已经符合甚至超出了人们的预期。

而相较之下，价格更加亲民的CS35PLUS蓝鲸版反而搭载了ACC全速域自适应巡航、360°全景影像这样的越级配置，同时基于腾讯智能生态打造的AI in Car车机系统，还具备了更强的功能性和可玩性。

车载微信的加入让你可以彻底放下手机，专注前方的路况，当然你可以开启ACC，趁机放松一下，点一首心仪的音乐，把原来每天浪费在路上的时间，变成一种远离生活与工作烦恼的惬意享受。

由此看来，CS35PLUS蓝鲸版不仅仅是在动力性能上比途铠和探影更为出色，贴合当下年轻人的驾驶习惯和真实需求的驾驶辅助与车机系统，即使放在整个同级别车型中，也有着独一无二的优势。

更重要的是，CS35PLUS蓝鲸版还彻底改变了消费者对于国产小型SUV靠低价走量的看法，毕竟现在的消费者已经越来越挑剔，没有谁敢说自己价格低就能卖得好，更何况是CS35PLUS蓝鲸版这种已经站在百万销量之上的“大众”产品了。