40万的“吉利车”即将来袭，1+3+3布局，能引起社会的关注吗？

提到出租车，大家的传统印象应该就是大众、现代等燃油车型，而随着网约车和新能源的发展，取而代之的则是比亚迪、北汽新能源等车型。而近日，有消息称，吉利即将推出一款全新的出租车—英伦TX，大家对出租车的印象或许会被颠覆。

为什么这么说？一方面是因为这款车的造型相当有辨识度，足以成为城市亮丽的“风景线”；另一方面，则是这款车的价格，高达39.80万（经销商报价）。这款车究竟是怎么一回事？今天，疆哥就来和大家聊一聊。

看着这车有着满满的英伦范，很多人会想当然地把它当作是纯正的英国车。但是实际上，这个诞生于1929年英国出租车品牌，早在2013年的时候，就已经被我们的自主品牌吉利给收购掉了，因此大家把它当作国产车也未尝不可。

从实车图片来看，英伦TX（LEVC TX）这车的辨识度还是相当高的，前脸的黑色大嘴中网在搭配上圆形复古大灯后，还是有一定高级感的。值得一提的是，它采用的是“翅膀车标”，看着这标志，你是觉得它像几十万的MINI还是几百万的宾利呢？

车身也是看点十足，新车采用了类似劳斯莱斯上的对开门设计，这在国内市场上还是非常罕见的。想想如果在下车时有人在外面给你打开这门，你是否会有种从劳斯莱斯上下来的感觉。出租车坐出超级豪车的感觉，除了英伦TX之外，应该没什么车能做到了。

尾部则是圆润的风格，竖形的尾灯带镀铬装饰，而中间饰条上方的英文字母“LEVC”则是英伦车型的母公司，全称“伦敦电动汽车公司”。无论是前脸还是尾部，这车的造型都算得上别致，倘若把它扔到一堆出租车里，相信你应该能一眼看出它来。

至于内饰，就比较“吉利”了，粗壮的三幅式平底方向盘，看着就很有吉利博越的既视感；而那方形的银色档把，更是和博越上面那个如出一辙。

唯一明显不同的，应该就是那完全向主驾一侧倾斜的中控显示屏，刚开始看的时候，应该会有不少网友认为是类似比亚迪的旋转屏，但实际上，它只是单纯的倾斜屏。

而在那别致的外观之下，英伦TX座椅布局还还被设计成了1+3+3式，其中的1是指驾驶位乘坐一人，副驾驶位无人（可用于放行李）。

而英伦TX的3+3布局，是对向设计的，也就说大家面对面乘坐，第二排座椅是可折叠的，方便上下车，同时也更方便车内乘客沟通交流。

并且得益于1+3+3布局和对开门的设计，英伦TX的车内空间还能做到接近全能利用，比如隔离开驾驶员，把车打造成一个具备防疫作用的“健康座舱”；再比如直接方便轮椅上下、放置，成为少用的福祉车等等。

动力方面，英伦TX更是搭载了一套基于1.5T发动机的插电式混动系统，其中发动机最大功率136马力，电动机最大功率163马力，并匹配三元锂电池。在有了这套插混动力之后，英伦TX的油耗还能从上一代的百公里十几升油，下降到百公里几升油的水平。对于使用者来说，友好了不少。

英伦TX的实力表现还是可圈可点的，但是39.8万的售价，应该是让很多人望而却步。特别是和那些十万左右的桑塔纳、捷达、伊兰特对比时，它那近四十万的车价完全就是天价。

但是，要知道它在英国的售价要50万起步。并且那接近3米的（2986mm）轴距，尺寸上已经超越了目前市面上的绝大多数出租车，快赶上别克GL8了。

车也大概了解了，那问题来了，到底在哪里能打得到这样的出租车呢？疆哥觉得，在义乌打到这款出租车，机率应该比较大。毕竟早在今年7月份，浙江英伦汽车有限公司就已经交付了50辆英伦TX，给义乌区域的曹操出行了。至于其它地方，可能就需要再等等才能，毕竟产能还没上来。

需要注意的是，不是在义乌就一定能约到英伦TX，毕竟这车是可以搭载6人，并服务于高端商务出行的。所以想打到它的话，可能得多掏些钱，或者是乘车人数比较多才有可能。

虽然车子已经有投放使用了，但相信还是会有很多人觉得这车不会普及起来，毕竟近40万是售价离廉价的出租车太远，对于出租车个体户来说，它完全就是生意不可承受的。但是对于出租车公司或网约车平台来说，英伦TX其实是个不错的选择。

一方面是它的全能性可以满足各种各样消费者的需求，另一方面是旗下的高端出现项目，也需要价格达到一定层次的产品，才能撑起这高端之名。像滴滴出行里的豪华选项，就提供了奔驰E级、特斯拉、林肯飞行家等一系列豪车。

作为出租车，英伦TX似乎天生就是一块好材料：设计有较高的辨识度，实用性上表现相当强大，一些人性化的设计让人倍生好感。新能源的身份，也使其燃油经济性令人满意。随着人们的出行需求变得越来越多样化，像英伦TX这种关怀性强、功能更全面的车型，也会引起一部分私家车主的关注，毕竟像这种1+3+3布局的车型确实也没几款可选了。欢迎关注“车域无疆”，更多新车资讯等你来关注。