享域锐·混动对阵卡罗拉双擎，谁才是当代家用混动车首选？

撰文 | 马腾

新能源是发展的大趋势，这点毋庸置疑。不过，现阶段由于种种原因很多年轻消费者的人生第一台车并不是纯电动车。于是，混动车型成为了传统燃油车向纯电动车过渡的最佳选择。

提及混动，日系品牌车型一定是被国内用户最先想到的，可以说日系品牌的混动技术实力早已深入每一位消费者的内心，省油是这类混动车型留给消费者的印象标签。

有不少人最先想到的是丰田混动，但自从本田i-MMD混动技术问世之后，丰田就不再是一家独大了。

今年9月，东风本田推出了享域锐·混动车型，它的出现不仅仅完成了品牌对国内紧凑级混动细分市场的布局，也为消费者在紧凑级轿车领域带来了更多的选择。

接下来，我们就以享域锐·混动和卡罗拉双擎做对比，强强对话的好戏即将上演，看看二者谁才是混动家用轿车的第一选择。

混动技术理念不同 

享域锐·混动综合表现更出色

目前，来看国内汽车市场上的混合动力技术，就品牌而言，丰田和本田绝对是主流。不过，二者在混动技术上还是存在本质的区别。

 

结构上，丰田THS混动系统（Toyota Hybrid System）主要由1台发动机、1台发电机、1台电动机，再加1套行星齿轮组组成。发动机总在运转，电动机作为辅助；而本田的i-MMD混动系统，则采用完全不同的双电机架构。多数情况下发动机带动发电机，以电驱动为主，发动机作为辅助。

具体到车辆的实际表现，享域锐·混动所搭载的全新1.5L i-MMD混动系统共有三大优势，分别是动力强劲、低油耗以及三种模式的无缝切换。

其搭载的1.5L阿特金森循环发动机，最大功率为80kW，峰值扭矩为134N·m；驱动电机最大功率为96kW，峰值扭矩为267N·m；系统综合最大功率为113kW，高于卡罗拉双擎所搭载的1.8L THS混动系统。

在绝对动力性能上，享域锐·混动要比卡罗拉双擎更出色。

全新1.5L i-MMD混动系统提供纯电、混动和发动机直连三种驱动模式，模式之间根据工况自动切换。

享域锐·混动比卡罗拉双擎多了发动机直连模式，在高速巡航中，发动机直接驱动车轮，享域锐·混动达到同普通燃油车一样水平的经济表现。

由于丰田THS混合系统配备了行星齿轮组，在高速巡航中会有能量损失。在综合经济性方面，享域锐·混动百公里油耗仅需4L，一箱油可行驶1000km，享域锐·混动真正实现了动力性能与经济性的两者兼顾。

轮廓线条成就美感 

享域锐·混动迎合大众审美

对于年轻消费者而言，外观颜值是始终绕不开的话题，眼缘非常重要。通常一款热销的好车，其造型往往都不差，符合大众审美喜好。

享域锐·混动在外观设计上，整体延续了家族式设计语言，与燃油版车型保持一致。

飞翼式前脸具有十足的运动感和时尚气息，同时前进气格栅中央的LOGO加入了蓝底，彰显其混动身份。羽翼式大灯和底部三段式包围，使前脸整体在营造运动风格的同时又不失精致感。

车身侧面，享域锐·混动的线条设计刚劲有力，同时两段式腰线均由低向高逐渐向后上扬，使车侧在视觉上拥有十足的层次感，也让整车看上去更有力量。

车尾部分，整体设计较为简洁，“C”字型尾灯采用了贯穿式设计，夜间点亮后呈现出的灯光效果十分不错，同时排气布局依旧为隐藏式设计。

而卡罗拉双擎的整体设计同样延续了丰田家族式设计语言，但相比享域锐·混动，似乎却少了一些阳刚气息。如果用一个词来形容下，我想还是用“保守”比较恰当一些。

虽然说这一代卡罗拉双擎在外观方面相比以往有着很大变化，诸如在前脸和车尾的设计上加入了大量锋利的线条设计，但整体设计带给人的感觉还是气质柔和。

因此，就两款车型的外观对比来看，各方面采用大量刚劲有力线条设计的享域锐·混动无疑要更为激进、大胆一些，同时也更容易被各年龄层用户接受。

空间媲美B级车 

享域锐·混动丰富用车体验

在紧凑级轿车领域，能做到让消费对车辆空间、乘坐舒适性都达到满意程度的产品可以说并不多。但就在这一点上，享域锐·混动有着领先同级竞争对手的绝对实力。

在车身尺寸方面，享域锐·混动的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm；而卡罗拉双擎的长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。

就尺寸数据来看，享域锐·混动足足比卡罗拉双擎大了一整圈，相应在内部乘坐空间方面的表现无疑也要更加宽敞。另外，得益于本田MM空间理念设计，享域锐·混动的车内空间不论是乘坐体验还是储物表现，都不亚于更高级别的B级车。

同时，享域锐·混动顶配车型的后排还配备了可拓展式中央扶手。面板可向前翻折并与后排空调出风口相连，形成一个多功能桌板，实用性非常高，而这也是卡罗拉双擎所不具备的。

除性能、颜值以及空间上的表现让消费者满意外，一款车要想让消费者顺利为其买单，内饰的豪华程度、丰富的智能科技配置，一定是迅速提升用户好感度的关键点所在。

在配置方面，享域锐·混动全系标配电子驻车、胎压报警、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、主动降噪、7英寸TFT液晶仪表、8英寸中控屏、SBW按键式电子换挡等诸多配置。单拿SBW按键式电子换挡这一项配置来说，在同级别车型中就不常见。

至于车机和智能驾驶辅助方面，享域锐·混动顶配车型搭载了本田目前最先进的Honda CONNECT 2.0智导互联和Honda SENSING安全超感两大系统。

其中，智导互联具备智能导航、拥堵路段规避引导、智能语音交互、智慧停车，车主无需开启车窗就可支付停车费用等功能。

而安全超感系统则集成了ACC自适应巡航（带LSF低速跟随功能）、LDW车道偏离预警、LKAS车道保持辅助等驾驶辅助功能，两大系统的加持无疑让享域锐·混动的高级感提升不少。

在配置丰富程度和安全性方面，享域锐·混动比卡罗拉双擎要略占优势一些，诸如车侧盲区监测、主动降噪、后排小桌板、前后排各2个USB接口、大灯延时关闭等功能配置均有着较高实用性。

总结

经过上述几个方面的对比，享域锐·混动有着比卡罗拉双擎更宽敞的车内空间，更丰富的实用性、智能科技配置。

在混动技术上，享域锐·混动的实力丝毫不逊色，混动技术理念的不同带来了动力、经济性方面的双重优势。如果你对于车辆有更全面的需求，那么享域锐·混动无疑是更值得入手的选择。【iDailycar】