272匹的MINI JCW COUNTRYMAN
作为车若初见旗下的一款视觉栏目，我们一直在探索如何把每辆拿到手的试驾车最夺目的地方展现给大家。
当MINI交到我手里时，我第一直觉想到的是要把这台车“小众的美”诠释出来。直到与这台车共度了四天三夜后，这台MINI JCW COUNTRYMAN，完全颠覆了我独断的想象力。
青春游乐场
漂亮、个性、有范儿。所有和年轻二字沾边的形容词，被赋予在一台MINI身上都不为过。这种未坐在驾驶舱里便有的初印象，相信是所有人对一台MINI的共有印象。不管你承不承认它好看，但它确实太有辨识度了，且底蕴悠久。
虽然对于汽车外观审美因人而异，但如果你喜欢MINI，这台车你无论从任何角度上看去它都美的无可挑剔。即便你对MINI无感，你也不会说这台车的外观“难看”，这就是它的魅力：不要求所有人都爱，但我本身气质由在。
无论你是不是汽车媒体人，这台车都会有想要给他拍照的冲动，哪怕是简单的拿起手机按下快门。这感觉就像在游乐场里一定要做一圈摩天轮，它天生具备吸引你目光的能力。我不想用“XX的前脸，XXX的腰线”去形容一台MINI的外观。因为当你看到MINI这四个字母时，这辆车所有的美，就已经浮现于脑海。这感觉就像听到游乐场这三个字，便会想到摩天轮。一代人终将老去，但总有人正年轻；一代人即便老去，但总有人活成顽童。
极致玩物
所以，在年轻的外表下面，让所有顽童玩的痛快！便是这台MINI JCW COUNTRYMAN的根本使命。也是这台车在驾驶过后给我最大的惊喜与收获。“还原了卡丁车最纯粹的驾驶感受“，这是很多开过MINI或准车主跟我说过的最多的一句话。虽然在此之前，我从未试驾过任何版本的MINI，但却是个资深卡丁车爱好者。正因如此，我始终却不能将一台MINI和驾驶快感联系到一起，这太扯了吧……
而当我满怀疑虑的走进这台车时，前4活塞后2活塞的卡钳好像在跟我说：别惹我，你绝对不想看到我生气的后果。即便我是MINI家族中的一个胖胖（SUV车型），你也绝对追不上我！
百公里加速5.7秒，2.0T涡轮增压发动机，最大功率200kW，最大扭矩272N·m，这是一台4缸车名列前茅的性能调校参数体现。一台百公里进6秒的SUV，它还是MINI！这你受得了吗？
即便如此，钢炮车型咱也开过不少，4缸车做到近400匹的也不是新鲜事了。为什么别的车不会有“卡丁车驾驶乐趣”之言呢？当我把车挂至s挡，这一切都了然了。银浪瞬间变脸，怠速便凶的一塌糊涂，亢奋有力！
转向变得异常沉重，沉重到是我至今开过所有车型中数一数二的量级。降挡逻辑异常激进，在刚开始不熟悉这台车的阶段，我一度怀疑它有动力回收系统，油门只要不踩，懈速特别明显，就像轻踩刹车一样。直到我看到转速表始终保持在3500转左右，注意这是完全不踩油门的情况下！！
这证明着什么？证明着这台车时刻准备以最大功率转速状态冲刺！S挡状态下，车速低于60甚至变速箱会主动给你降到2挡！为什么说MINI JCW COUNTRYMAN是一台还原卡丁车驾驶乐趣的车，至此你明白了吗？一个字：凶！
聊到这里，你会发现确实这台MINI JCW COUNTRYMAN，有点“表里不一”，我觉得扮猪吃老虎用来形容它才算是最为贴切，其他的钢炮车型都排排队吧……但“卡丁车乐趣”这件事，我觉得除了形容驾驶以外，还有一点也能用在这台车上，就是它的内饰。
你看卡丁车这么多年什么时候在座舱里面的设计有过改变？而MINI在这方面也是由其执着。虽然随着时间和科技的进步，车内的娱乐设备以及多媒体形式一样不少，甚至在这台车内的氛围灯颜色都有多种可选。但就内饰布局和造型而言，复古，是它永远不变的设计语言！
说到MINI的内饰理念，就不得不说其诞生的国家——英国。
英国人对具有时代价值的审美有着深厚的情结，尤其是哪些具有历史沉淀的设计，譬如家具、摆设等等。所以大家在看英国影视作品时，会发现他们的生活充满了时代印记。大至街道、地标性建筑，小至家具装潢。虽然很有年代感，但是精致且美观。
这种对于审美的理念被完完全全的映射在了MINI之中。不能说一成不变的内饰，但就历MINI车型而言，其内饰设计造型依旧沿用最经典的思路，只是在这之中做微调，以便符合当下使用需求。所以爱它的人，就怎么看怎么喜欢。无论时间沧海，当你进入到MINI的座舱里，一切都那么熟悉。
历史与现实就那么巧妙的结合在了一起。且让年轻人觉得时髦，并符合大众的审美。这算是汽车品牌的成功么？我想答案是肯定的。这就是MINI JCW COUNTRYMAN，一台可燥，可玩闹，且让人充满温暖的车。