零售量创年内新高 “黄金9月”确实名不虚传

自主品牌的强势也使前15名榜单中的德、日、中三大车系呈现出三足鼎立态势，其中一汽-大众、上汽大众、北京奔驰华晨宝马合销新车49.5万辆；东风日产、东风本田、一汽丰田、广汽本田、广汽丰田合销新车44.3万辆；吉利汽车、长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱与奇瑞汽车组成的自主品牌合销新车42.6万辆。

具体来看，轿车阵营中的车型销量最低都超过了1.8万辆，这一数值在8月中仅为1.6万辆；SUV阵营中车型的最低销量也超过了1.45万辆，这一数值在8月中仅为1.34万辆，可见如今强者恒强的态势愈发明显。与此同时大众品牌中我们熟悉的朗逸、新宝来、速腾等车型已经占据轿车榜单5席，再加上豪华品牌中的宝马5系、奔驰E级等车型的助力，即使在前15名缺少奥迪的帮助下，德系品牌也依然保持了强势。

而日系方面，我们熟悉的5大品牌均取得了不错的同比增长，东风日产不仅以11.92万辆的销量上升至榜单第四名，还取得了5.3%的同比增长。此外东风本田、一汽丰田、广汽本田、广汽丰田的增速也非常可观，同比增长成绩均超20%。在如此成绩的背后，大多数明星车型也完成了它们的使命，如同比增长超50%的“家轿王”轩逸、RAV4；同比增长超40%的卡罗拉、CR-V等，再加上雅阁、凯美瑞等车型的一贯强势，使日系品牌全面开花。 

从7月新能源市场首次出现同比正增长后，该细分市场已经连续三个月取得了同比正增长的成绩，在刚刚过去的9月中，新能源车型的销量突破11万辆大关，同比大增84.2%。还有一个数据值得注意，那么就是其中纯电动车型批发量已达10.2万辆，总比增长105%，实现翻倍。

来看榜单，成都车展上市的宏光MINI维持了强势态势，继8月销量9150辆后，本月以1.45万辆成绩再创造新高，跃居新能源榜单第一名的位置。而两个月2.36万辆的成绩，也使新车来到了1-9月新能源总榜中第四名的位置。还记得买车君上个月预测：“宏光MINI EV或很快就能成为纯电动车领域的销量冠军。”如今来看，超高的性价比，已经使宏光MINI成为了名副其实的“国民电动车”。

除了宏光MINI外，其余新能源车的表现也同样可喜可贺，如升级改款后的欧拉黑猫（R1）同比增长200%；蔚来ES6同比增长86.9%；再加上关注度很高的特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、广汽新能源Aion S等车型，共同创造了新能源市场的盛世。