不知买啥SUV？不如看看这些“销量王”，怎么选都不会错！

前言：SUV的兴起已经不止一两年，也有不少品牌凭借SUV产品实现了崛起，但过往很长一段时间内，轿车的市场份额还是比SUV略多，没有完全做到“平分天下”。然而这样的格局，近期发生了一些微妙的变化。

乘联会近日公布的数据显示，2020年9月全国SUV批发销量为97.8万辆，同期的全国轿车批发销量为97.1万辆。虽然两者相差不大，但也释放了一个信号：SUV的整体销量已经超越轿车了。

SUV整体份额的增加，离不开具体车系的强势表现，有几个车系下半年销量发生了明显的同比上涨。合资阵营方面的皓影、威兰达，自主品牌阵营的荣威RX5、瑞虎8，豪华品牌的奥迪Q5L、奔驰GLC，都是近期的上升势头较猛的SUV。今天我们一起来看看，这几款车有什么特点，是不是真的值得买。

毫无疑问，15-20万元的合资SUV是目前最火的一个细分市场，然而广汽本田直到2019年11月底才得以凭借CR-V的兄弟车-皓影进军这一细分市场。但好菜不怕晚，凭借时尚的外形和细腻的行驶品质，皓影还是取得了不错的销量成绩。

搭载第三代i-MMD或者1.5T+CVT动力系统的皓影，两款动力形式都能够满足家用车消费者对于油耗和性能的需求。再加上宽裕的车内空间和舒适的行驶品质，这些特性都让皓影在上市后快速收获了不少买家的青睐。

威兰达和皓影的情况类似，作为RAV4 荣放的兄弟车型，基于TNGA架构打造的威兰达既能够继承丰田车可靠耐用、保值率高等传统优势，还是能够吸引到不少消费者。但除了传统的优势以外，威兰达还是有不少新的卖点，譬如新车搭载了丰云悦享车联网系统、TSS II主动安全性系统，以及为高配车型配备了智能四驱系统，整体的智能化和性能水准不低。

动力方面，威兰达搭载了两款动力系统，分别是2.0L自然吸气和双擎版，相对来说，双擎版的威兰达的动力响应和燃油经济性都有更好的表现，笔者都更建议考虑双擎版的威兰达。

荣威RX5刚上市的时候也曾经与吉利博越、哈弗H6、长安CS75处于同一水平线，后来逐渐暗淡。但自从该车系推出了RX5 MAX车型之后，销量逐渐有起色。事实上，RX5车系当中有三个分支，分别是普通版的RX5 、RX5 PLUS以及RX5 MAX，三款车在车身尺寸上呈递增的关系。

动力方面，三款车也会各有不同，RX5搭载了1.5T发动机，最大功率169PS，RX5 PLUS虽然同样搭载1.5T发动机，但最大功率达到173PS，至于RX5 MAX，除了有功率与RX5 PLUS一样的1.5T车型以外，还有搭载2.0T发动机的车型，最大功率达到231PS。

RX5车系的三个车型售价跨度较大，从9.98万元到18.98万元，中高配置的车型提供了自适应巡航、车道保持等驾驶辅助功能，另外在多媒体配置方面的智能车机、车联网也都有配备，能够满足日常使用，可以根据不同的预算和需求进行选择。

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奇瑞-瑞虎8

从车身尺寸来看，瑞虎8与长安CS75 PLUS、吉利博越Pro等车型是一个级别的，甚至比这两款车还要稍长。但在价格定位上，8.88万元起售的瑞虎8又明显比这两款车的入门门槛更低。能够以更加便宜的价格买到空间、车身更大的车型，这对于我们来说显然是吸引的。

与其他自主品牌车型不同的是，瑞虎8没有推出2.0T的车型，而是提供了1.5T和1.6T两款动力系统供选择。其中1.6T的发动机凝聚了奇瑞众多的技术，最大功率达到197PS，参数上已经媲美2.0T车型。以1.6T车型刷亮技术招牌，再以1.5T车型拉低售价，瑞虎8走的其实是颇为亲民的路线，是一款挺实在的SUV。

说实话，现款的奥迪Q5L还有一些待完善的地方，譬如不支持触摸控制的中控屏、后排座垫偏短、低速行驶仍然有拖拽感等等。但瑕不掩瑜，现款奥迪Q5L销量依然比奔驰GLC和宝马X3高，说明这款车的基本面并不差。外形上奥迪Q5L采用了较为年轻化的设计，尺寸恰当的大嘴中网加上犀利的车身线条，更符合时下消费者的审美。

在行驶品质方面，底盘隔音都维持了奥迪一贯的出色表现，动力输出虽然说不上强劲，但是40 TFSI 车型8.5秒的百公里加速能力在家用车领域算中上水准。再者，近期奥迪Q5L有7万元左右的终端优惠，所以该车综合的可买性还是比较高的。

顶着奔驰车标，GLC本身就有着与其他豪华品牌不同的品牌力，但对于GLC来说，除了自带奔驰光环以外，更重要的是：它懂中国消费者。加长后的GLC-L更成为了同级别车身轴距最长的车型，给车主带来越级的空间体验。

结合精致的内饰，通过真皮、木纹饰板等材料营造出豪华的氛围，让车主感受到自己被尊贵地对待。动力方面，奔驰GLC搭载2.0T+9AT的动力系统，有高低功率两个版本，最大功率分别为197PS和258PS。在豪华感加成极高的情况下，动力系统反而成为了次要的考虑，随着消费升级的持续推进，笔者预计像GLC这样的豪华车会越来越受欢迎。

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