严寒天气马上来临，老司机们都如何应对？

买车用车就找新车速评

前言：今天清晨，大咖被自己的一个喷嚏唤醒，不是因为谁在想我，而是随着金秋十月过半，天气逐渐冷了起来。今年的冬天似乎比往年来得早，特别是在北方地区，夜晚的气温马上要突破零下。各位在多添衣备战寒冬的同时，在用车方面，也需要有所讲究。

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合理选择机油

特别在北方地区，一年四季温差较大，对于不同的气候时，机油选择也是不同的。各位在换机油的时候如果有仔细看，可以发现机油品牌上都标有数字与字母。其中字母代表着不同气候，比如“W”是winter(冬季)，在字母前的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可以在更低温的环境下使用，冷启动时对发动机的保护能力越好。

而在字母后面（一横之后）的数字表达的意思则是机油粘稠度，数值越大，粘稠度越高，在高温下的保护性能越好。而对于冬季用车，我建议使用10W或者15W标号的机油。

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轮胎定期检查

轮胎提供抓地力，在湿滑的路面上，轮胎安全可谓重中之重，直接影响着行车安全与驾驶体验。将夏季胎褪去，换上冬季胎之后，轮胎也需定期检查。

关于轮胎花纹，看轮胎表面的花纹是否磨损到了磨损标记的刻度上，磨损严重应该进行更换。因为温差大的关系，部分轮胎有可能出现老化、轮胎表面出现裂纹的情况，出现这种情况也应当及时更换轮胎。

而胎压的检查也不可遗漏，正常车辆正常行驶的胎压都在2.5bar上下，而冬季温度低，气压也随之偏低；一般在冬天冷胎会比往常降低0.2bar左右，这是正常的情况，通常把车子开上一会等待轮胎热了之后，胎压就会恢复正常值。

而身在冬季长期下雪地区的朋友，最好备一条防滑链在车内，虽然说在铺装路面上用不着防滑链，但如果需要涉冰行驶或者通过雪地时，防滑链是必不可少的装备。

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手刹切勿拉满

这一项电子手刹的同学们可以先忽略，车子是机械手刹的朋友们看过来。在冬季遇到下雨或者下雪的天气，不可以把手刹拉至最高的位置，刹车进了水会在里面形成结冰，刹车盘与刹车片冻结住，最后导致手刹卡住放不下来。在日常停车场或者比较平躺的路面上，一方面有着P挡将车辆锁死，手刹是不用拉满的。

另外，像常规的灯光系统检查、刹车油与刹车片检查、防冻液、雨刮器这些比较常规的检查大咖就不多赘述；在冬季用车车，把车打着火之后，热车也是一门学问。

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那么，在冬季到底要不要热车？

热车指的是通过启动发动机，通过发动机的运转热量来将机油温度上升到最佳状态，再进行起步。通常大家热车是通过水温表来间接去判断机油温度；而冬季热不热车，其实是视情况而定的。

如果车辆停放在地库或者有遮挡的地方，且温度在0度以上，是可以直接启动车辆开走的，虽然说刚起步机油温度还没上来时不可猛踩油门，但是并不需要原地等待热车。而对于将车停放在室外且室外温度低于0度的情况，最好热车2到3分钟左右。机油在冷状态下运转会加大机械的磨损，有伤发动机，喷油量也比热车的情况下要多，且发动机容易产生积碳。

部分日系车在冬天时出现变速箱低温保护，也是需要进行热车的；总归而言一句话：有条件的情况下，出行之前热热车是最没毛病的。

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冬季开车上路也有不少的注意事项

首先，就是慢行。在雨雪结冰路面上，轮胎的抓地力会比在干燥路面差了甚远，路面摩擦系数低，刹车距离变长，容易导致追尾。此外，跟车距离也要进一步拉长，留够反应与刹车的空间。

其次，打开车内的玻璃加热、后视镜加热，确保驾驶视线不被雨雪以及雾所阻拦；并且保持常用雨刮器，将玻璃上的雨雪清理干净。

另外，尽量保持在干净路面上行驶，不要让一侧轮压到积雪；如果单一侧轮压到积雪，两侧轮胎会因为阻力不同导致失控，方向会跑偏，车往一边滑。如果实在避开不了，就需要缓慢且不断微调方向通行。

最后，关于踩油门与刹车，都需要轻抬轻放，如同起初在驾校学车一般。如果遇到紧急情况，最好采用点刹，来避免侧滑。

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大咖有话说

谨慎能捕千秋蝉，小心驶得万年船；对于马上要来临的冬季，各位车友真需做好充分的准备，对于冬季用车，如果你还有什么小妙招的话，快来评论区留言！