蜀来车往 | 销量不俗，却鲜有发声，易至是一家怎样的新能源车企？

对于每个喜欢车的人而言，发动机的轰鸣，排气时的声浪是这个世界上最动听的声音。作为一个坚定的内燃机支持者，对于没有发动机，行驶起来没有任何声音的纯电动车始终提不起来兴趣。

但汽车行业的发展不可能往少数人预想的方向走。对于多数消费者来说，汽车只不过是个代步工具罢了，只要用着舒心，才不管你是燃油车还是纯电动车。

也正是这样，纯电动车凭借不限行、不摇号、使用成本低廉等优势迅速火了起来，越来越多的消费者把纯电动车当作了购车首选。

但是问题随之到来。你问我哪款燃油车比较好，我肯定如数家珍，按照你的需求推荐最适合你的车型。但你问我哪款纯电动代步车比较好，我真的是爱莫能助。毕竟纯电动车近些年才刚开始推向市场，车龄都不算太长，不论是正面还是负面的口碑，基本都没有参考的价值，那么面对玲琅满目的纯电动车，又该怎么选择呢？

我购买任何商品都比较倾向选择“老字号”的商家，在选车上也不例外，更长时间的从业经历，会使得厂家在技术、品控上更靠谱一些。

所以我会首先考虑那些有传统造车背景的纯电动车品牌，毕竟造车这事没那么容易，有了燃油车的制造经验，在涉足纯电动车领域才能更加得心应手，造出更有保障的产品。易至汽车就是这样的一个有成熟技术背书的品牌。

提起易至这个名字，很多人会觉得陌生，甚至以为这是个造车新势力。如果提到江铃汽车，大家应该就很熟悉了。江铃早在71年前就开始涉足汽车领域，并且先后与五十铃、福特建立了合作关系，在商用及乘用燃油车市场上都大有作为。

易至汽车也正是有了71年技术积淀的江铃集团作为靠山，在研发上拥有了得天独厚的优势。在电动车最重要的“三电”系统（电池、电机、电控）上，部分技术薄弱的造车新势力还是需要依赖供应商来解决，并没有拿得出手的真正技术，而易至汽车的“三电”系统均为自主研发，甚至还能实现自主生产，在核心技术层面完全碾压其他对手。

而这些优势，在易至的产品上体现得淋漓尽致。以易至汽车主打的A00级微型车为例，由于车身小，安放电池的空间有限，所以很多其他品牌的纯电动车为了给电池留出足够的空间，都会把车造得比同级燃油车高出一截，对行驶风阻以及操控性都有一定负面影响，但在易至的车型上就没有这个问题。

与同级燃油车相同的车身比例，一样可以保证电池的安放，这就是因为易至有实力能把电池包做得足够薄，完全不用为了考虑电池的空间而做出任何妥协。在易至未来的车型中，风阻系数甚至会低至0.27。

这些技术上的优势，最终会转化为销量上的优势。除去投放到运营市场的车辆，E200单一车型的销量在行业内排名第二，就整个品牌在纯电动车市场上的占有率来讲，易至汽车从2017年的6.8%稳步增长，到2018年上半年已经上升至7.1%。而在未来的两年中，易至汽车还会有A级轿车和SUV产品推出，市场份额肯定还会不断上升。

在新能源领域，不乏能说会道的厂商，产品还没推出市场就已经吹了好几年，而易至仿佛如同一个“异类”，只是默默去做产品，却鲜有发声。这样实干的企业，值得我们敬佩。

或许能说会道，擅长营销会赢得一时的关注，但想长久立足，唯有脚踏实地，用心做产品才是王道。江铃集团在竞争激烈的汽车市场中，没有背景、不善营销，能做到71年屹立不倒，这就是最好的例子。而易至汽车继承了这样的传统之后，自然可以走的长远。