不挤牙膏，最强高尔夫GTI版本发布，这性能辣眼啊

第 8 代大众高尔夫继 GTI、GTE 以及 GTD 之后，再次迎来最新性能家族成员，高尔夫 GTI Clubsport。第一款高尔夫GTI Clubsport 在 2015 年未庆祝 GTI 车系 40 周年发表，4 年后跟着世代更新，以 8 代高尔夫GTI 为基础推出大改款高尔夫GTI Clubsport，最大马力 300 匹，一举成为目前最强 GTI。

不过，上一代高尔夫GTI Clubsport 并非最终型态，2016 年出现的高尔夫GTI Clubsport S 才是真正最强 GTI，全球仅限 400 辆，搭载 7 代高尔夫GTI 上那具直列 4 缸涡轮增压引擎，经过调校后可输出 310 匹最大马力与 380N.m扭矩，搭配 6 速手动变速箱，0~100km/h 加速只需要 5.8 秒。并曾在纽柏林北赛道创下 7 分 49 秒 21 的纪录，打败本田 Civic Type-R 拿下当时最速前驱车纪录。

全新高尔夫GTI Clubsport 出厂设定就有 300 匹马力与 400N.m，搭配的是 7 速 DSG 变速箱，动力输出比上一代 265 匹增加不少，甚至已经直逼高尔夫GTI Clubsport S 的水平。不过在底盘调校与轻量化程度上应该还是比较保守，找到热血与日常实用性间的平衡点。

使用第 8 代高尔夫GTI 上的涡轮增压引擎，同样透过调校手段提升输出，而且具备上一代高尔夫GTI Clubsport S 才有的「Nürburgring 赛道设定」模式。搭配全新 VDM 车身动态管理系统与运动化配置，整合电子差速器且首次将前轴差速器也纳入系统控制内，车主还可进一步选配 DCC 主动式底盘控制系统，体验截然不同的前驱车操控体验。

大众驾驶动态、转向与控制系统部门主管 Karsten Schebsdat 表示，全新高尔夫GTI Clubsport 将所有驾驶动态相关的系统全部连线，意味着车辆可以展现更加中性且精准的操控，为了攻略纽柏林北赛道，大众 更加入「Nürburgring 赛道设定」模式，期望能够再次创造优异成绩。

至于 GTI 车系终极王者高尔夫GTI Clubsport S，大众 这次并没有透露相关消息。但以这一代高尔夫GTI Clubsport 的性能表现来看，若未来限量版高尔夫GTI Clubsport S 真的会出现，其实力肯定能让人再次刮目相看。