蔚来11月交付了3000多台，李斌却可能高兴不起来？

截止至11月30日，蔚来向用户交付了3,089辆ES8，较上月增长了96%，总计交付共8030台，距离年底实现10000辆交付目标仅一步之遥。

按照这样的节奏，李斌或将成功拿下与何小鹏的“交付赌约”。

这本来应该是一件值得庆祝的事情，但李斌最近可能开心不起来。

在蔚来量产速度得到提升的背后，随之而来的品质问题和服务问题，却也愈演愈烈。

11月28日，一名ES8车主发文吐槽ES8各种问题。

原本车主是准备约电台来夸一夸蔚来ES8的，没想到一盆冷水泼在脸上，提车后更接连出现：补漆半个月、车门打不开、车载系统“月半小夜曲”、系统常死机等各种的“花式”故障。

此外，在蔚来为车主提供的付费服务套餐中明确写到：免费维修、免费保养。

但在车主去修车时，蔚来方面仍要求把钱打到4S店里，并需提供银行截图。

此事导致这位车主颇为恼怒，最后要求“退车”。

蔚来方面回应称，已在第一时间协调解决了问题，目前车子已由车主开回家。

虽然此次事件得到“解决”，但作为一个标榜“服务至上”的造车新势力，蔚来确实应该反省。

蔚来高层设计了最好的服务理念，但底层目前不具备处理复杂事情的能力，反应麻木。

如果未来依旧协调不好，势必会出现“千里之堤溃于蚁穴”的结果。 

此外，品质问题也是蔚来一个“致命点”。

除了以上这位车主的ES8半路“死机”之外，在十月底的另外一位车主遭遇了更可怕的事故。

根据这位蔚来车主反映，他的车因为无故死机，把自己的孩子锁在了车里，车把手无法弹出，想尽一切办法都无法从外部打开车门。

最终是通过小孩子在车内“自学”方打开车门，故障问题不但影响正常使用，还给车里的孩子留下非常不好的回忆。

在之后蔚来的对这件事的说明着实让车主哭笑不得，蔚来方面表示已经跟车主进行沟通，并表明这并不是故障引起的，只需轻按门把手即可开启。

可是车主在描述中说的非常清楚，他用尽各种方法都无法打开车门，蔚来却堂而皇之的说这不是故障。

此外，蔚来汽车还被曝出屏幕黑屏、系统死机、无法充电等故障，更被诸多媒体戏称为“半成品交付”。

因此，精选君猜测，蔚来在量产上的提速，是否在其他方面付出了“相应代价”？