华夏幸福退出“造车局”，合众新能源能否“轻装上阵”继续前行

在近期严苛的楼市调控政策下，地产行业的华夏幸福也有些力不从心。“E车汇”从相关渠道获悉，造车新势力浙江合众新能源汽车有限公司法定代表人已经由华夏幸福董事长王文学变更为合众新能源创始人方运舟，与此同时，宜春经济开发区财政局控股的宜春金合股权投资公司，也正式入股合众新能源。

不仅是华夏幸福，近几年，众多互联网企业跨界进入到造车行业，但是真正获得了造车资质的只有少数几家，截至目前已经发布了首款车的就更少了。而合众新能源不仅拿到了发改委与工信部的双资质，而且也在广州车展前发布了旗下首款新车哪咤N01，发展前景一片大好。但是华夏幸福却选择在此时逐步后撤，对合众新能源影响几何呢？

华夏幸福董事长王文学将合众新能源的法人位置拱手让人，其实这并非空穴来风。

在此之前就有媒体报道过以王文学为代表的合众新能源大股东知合出行有意退出“造车运动”，合众新能源汽车正在寻求“接盘者”，合众汽车大股东或将变更。但是后续并没有实质性进展。

不过华夏幸福确实遇到了一些问题。受限购影响，地产资金普遍回流不足，今年华夏幸福不仅卖了19%股权给平安，还撤了不少事业部。据知情人士向“E车汇”透露，“华夏幸福涉足造车事业后烧钱不止，却没有资产可卖，自然会采取战略性收缩。”

去年12月19日，王文学个人认缴出资3.3亿元收购合众新能源近53.4%股份，王文学成为合众新能源董事长，华夏幸福分公司拉萨知行创新科技有限公司成为合众新能源最大股东。

而随着此次法人的变更，拉萨知行创新科技有限公司在合众新能源股东位置也退居第七位了，新增的宜春市金合股权投资有限公司，在股东中排名第八，位列拉萨知行创新科技有限公司之后。

据悉，宜春金合股权投资公司成立于今年10月22日，注册资本15亿元，宜春经济技术开发区财政局持股比例约99.93%。今年9月，合众新能源已在宜春市经济开发区注册宜春分公司。

依据公开资料，合众新能源是一家初创车企，成立于2014年，由北京亿华通科技股份有限公司、浙江清华长三角研究院等企业合资成立，注册资本近6.3亿元。2017年12月，合众新能源宣布获得知合出行12.5亿元注资。知合出行是知合控股全资子公司，王文学为实际控制人。

目前，合众新能源已经拿下中国第13张新能源汽车生产牌照，成为国内第7家拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业，加之国家至今尚无放开新能源生产资质的打算，让新能源生产资质在行业内早已叫出“天价”售卖。此前有业内人士曾透露：在目前的新能源市场，光造车资质的售价就已经高过几十亿人民币。

并且合众新能源首款车型也已经正式上市，11月16日，在2018广州车展上，合众新能源旗下哪吒汽车的首款量产车型——哪吒N01正式上市，新车为一款纯电动SUV，提供四种可选配置，补贴后全国统一价格区间为5.98万-6.98万元。合众新能源发展情况良好。

不过，随着新能源汽车补贴的逐年退坡，造车新势力未来前景并不明朗，投资者对于造车新势力的态度也趋于冷静了。

在2017年12月，合众新能源宣布获得知合出行12.5亿元注资之后，就再也没有资金进账。按照这一现状，出售合众新能源的股份显然成了王文学保证华夏幸福利润的最好方式。

在合众新能源的发展过程中，华夏幸福是起到了重要作用的。

2017年，蔚来、威马、小鹏、国能、云度、电咖、拜腾等造车新势力都大规模融资或是大举组织各种活动，相较之下，合众新能源除了获得发改委的资质之外，在其他方面的动作略显缓慢。

但是在华夏幸福入局之后，造车步伐明显加快。今年6月，合众新能源更是进入发展的快车道：6月1日，合众新能源全新品牌和哪吒汽车品牌正式发布；6月6日，合众新能源获得工信部的生产资质，成为目前仅有“双资质”的7家企业之一。6月21日，哪吒汽车进入工信部的新能源产品目录。

合众新能源的规划也十分明确，如今首款车也已经上市，量产车型上市后，如果不能快速打开销路，就只能依赖后续资金的强力‘补血’，否则企业将难以为继。可以说，如今的造车新势力，还是处于拼钱的阶段。而今华夏幸福逐步退出，未来的合众新能源需要打开新的融资渠道。