搞不懂名媛们为什么看不起BBA 明明很贵好吗？

不知道从什么时候开始，“BBA”已经变成了一些人眼中不入流的产品。

前两天一个上海名媛群火了，或者是说一个高级“拼夕夕”群火了。在那个全是小姐姐的群里，为了拍照打卡、建立一个白富美的虚假人设，五星级酒店可以拼，下午茶可以拼，甚至 GUCCI 的丝袜都没能逃过她们的魔爪。

在她们口中，开保时捷、玛莎拉蒂的“金融巨子”仅仅是入门，而开奔驰、宝马、奥迪的更是“diao丝”。从某个角度来说，现在的BBA的确不能和当年相提并论，十几年前一辆奥迪A6可以换北京一套房，但现在已经“沦为”了为了销量打骨折到三十万出头的存在。宝马1系、奥迪A3、奔驰A级也可以用一辆和普通合资品牌B级车相差无几的价格入手。

那么是什么导致了这些翻天覆地的变化？

从生产层面来说，过去依赖进口的BBA价格过高和其“进口”的身份关系很大。而如今他们的国产产品线日益完善，价格必然回归，和中低档车之间的比价关系将与国外成熟市场趋同。

同时由于现在的汽车市场已经成为了“买方市场”，消费者的选择越来越多，除了BBA之外国内的二线豪华品牌众多，他们为了销量在终端市场的优惠力度越来越大，已经严重拉低了豪华汽车品牌的溢价能力。BBA为了保持市场竞争力，自然也会在价格上做文章。

说起来不止是BBA，原本定位于“超豪”的品牌们也都推出了门槛较低的入门级车型，比如保时捷卡曼、玛莎拉蒂也计划出一款更低售价的入门级车型以此来提振销量，甚至就连不那么“高级”的大众，都为了销量都选择了创立一个廉价品牌“捷达”。

可以说价格下探是一件必然且没有底线的事。

但这并不代表着在BBA当中就没有在价格上拿得出手的车型。今天论哥就来和大家科普一下，别以后看着“蓝天白云”、“三芒星”和“四个圈”就妄下结论。

还记得上一次宝马推出8系车型，已经是20多年前的事情了，如今“焕新”归来的宝马M8给宝马注入了全新的元素。

这款豪华车型的外观尤其出色，车头是宝马标志性的双肾造型进气格栅，两侧是犀利的智能激光大灯，可实现远光自动控制，这样的家族式设计风格增加了不少辨识度。车身轮廓饱满，车顶流畅的线条打造出完美的溜背式造型，不仅让外观看起来更加帅气有型，还能够降低风阻，让驾驶更加顺畅。

车内的空间氛围是充满科技感气息的，内饰的布置又展现了这款车的运动风格。方向盘和座椅皆采用真皮材质包覆，柔软的皮质和手心贴合的那一刹那，才懂得什么是真正的细腻舒适。运动座椅有加入手工缝制元素，目之所及皆是冰冷的机器无法带来的精致，座椅靠背拥有强劲的支撑力，就算是颠簸的路面也不会让身体产生剧烈的摇晃和震动。

全新宝马M8双门轿跑车搭载了4.4升双涡轮增压发动机，最大功率为460kW，峰值扭矩为750Nm，这样的动力表现可以让百公里加速仅需3.2秒，匹配8速手自一体变速箱，让强劲的动力输出可以更加顺畅，提升动力输出的效率。

奔驰S级轿车一直是奔驰旗下最高端的车型，代表着奔驰最新的设计理念和最新的技术应用，而S级AMG更是代表着奔驰汽车的标志，如今最新款的AMG S级车型已经上市发售，有轿车、双门跑车和敞篷车三种车型，新款车型在外观、内饰及动力上都有不小的优化，无时无刻地在展现这奔驰最新的技术。

在外观上，新款S级奔驰AMG依旧是经典而优雅的外观轮廓，较低的底盘，从远处看整车显得圆润，多辐射条的轮廓配上圆滑的曲线，整个车身显得更具档次；前脸格栅采用大间距横条，搭配顶部的立体车标；尾部可以见到四个排气口，和目前市面上同价位的超跑相比，已经显得相当的低调。

内饰是奔驰S级最令人艳羡的地方，采用手工打造，将车内皮革、金属、木材等材质进行精湛的打磨搭配，让车内散发出淡淡的清香；中控显示屏及仪表显示盘都采用12.3英寸大屏触摸屏，具有极佳的显示效果。常规款轿车采用2+3的座椅布局，如果选择行政级别后座则采用2+2座椅布局；双门跑车和敞篷车则采用2+2的座椅布局，满足不同消费者的需求。

新款奔驰S级有两种车型S63和S65，分别采用两种动力配置，前者搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，可以产生603马力的动力，配合九速自动变速箱，百公里加速仅需3.5秒；后者采用动力更强劲的6.0升双涡轮增压V12发动机，可以产生621马力的动力，但是全球仅供应130辆汽车，属于“有钱也不一定能买到”的类型，丝毫不输大马、大牛。

即便是在“BBA”品牌当中，超级跑车的受众人群也太少了，所以很少有厂家会将大量的资金和时间耗费在这种类型的车上。而奥迪R8作为奥迪量产的首款中置发动机的超级跑车，就一直坚守着奥迪关于“超跑”的执着。

车辆低矮的车头非常有冲击性，前脸采用家族式的设计风格，进气格栅采用黑色六边形造型，中网采用蜂窝状的设计，前大灯采用凶悍犀利的造型点亮后很有识别度，前保险杠设计运动。大灯十分符合“灯厂”的设定，搭配雷厉的下导流饰板，两侧“鲨鱼鳍”样式的前唇造型，营造出了强烈的运动感。

尾部夸张的尾翼非常有运动感，LED尾灯采用时尚潮流的造型，排气设计运动。车尾的黑色蜂窝状的保险杠，搭配着两根粗大的排气，显着野性十足。

内饰运动大气的设计，方向盘造型运动，按键布局简洁，空调出风口设计精致，座椅设计运动包裹性好，做工精细，用料考究，且拥有强烈的科技感。三辐式赛车方向盘上鲜红的启动按钮，时刻挑逗着驾驶员。

动力方面，2020款R8使用的是与兰博基尼Huracan同款的5.2升V10发动机，配合7速S-Tronic双离合变速箱以及奥迪的Quattro全时四驱系统，可产生562马力和550牛·米的扭矩，3.5秒内就可完成百公里加速，超跑名头实至名归。

所以你看，其实BBA并不只有那些十几二十万的产品，属于他们品牌的“荣耀”也没有丢失殆尽。只是我们回过头来看，一辆车或者说一个汽车品牌，真的能给一个人带来多大的“附加值”吗？在一些人眼中或许是的，但客观地来说，作为一个消费品，再高的品牌溢价背后，也不过就是一辆能够帮你遮风挡雨、安全的从A点到B点的产品而已。