“加价王中王”雷克萨斯LM，凭什么能加出一台LS？
我也不知道啥情况。。。
同事冷不丁地，给K哥搞到了一台雷克萨斯LM，还是顶配的四座版，指导价146.6万。
这个价格各位看看就行了，“加价王中王”的名号不是白叫的，上回K哥听说加价82万，也不知道现在行情咋样。
问题是，这LM现在依旧是一车难求啊。多少土豪排着队等着提车呢，现在却让我给“霸占”了一台，挺难为情的。。。
对不住了各位大佬们，K哥先躺为敬！
虽然K哥是一个喜欢驾驶的人，但像LM这种车，你只要目不斜视地走向后门就对了，不然显得外行，因为这车就是为后排而生的。
很多人说它是一台“精装埃尔法”，这话没毛病，但不完全对。
得分开来看，咱先说外观，相比埃尔法，LM的灯具、中网等车身细节换成了“雷车味”的设计。
不得不说，雷克萨斯的激进风格配上这样一台体型硕大的MPV，两者相辅相成，视觉效果比埃尔法高到不知道哪里去了！
尽管如此，LM的整体造型还是露馅了。。。几乎任何人都能看出它与埃尔法有着千丝万缕的关系。
所以，“精装埃尔法”这名字，LM想不承认都难。
但如果你看完内饰，依旧觉得LM是“精装埃尔法”的话，你就得去看看眼睛了，它俩根本就是两个不同的车。
从打开电动侧滑门的那一刻，LM的“尊严之旅”就开始了。
首先是和埃尔法一样的双层地台，但LM在两层台阶上铺满了厚度大约1公分的绒面地毯，脚感相当尊贵！
K哥摸过了，它不是劳斯莱斯那种羊毛的。因为雷克萨斯嘛，它很佛系，杀生这种事情是绝对不会干的。
但如果你有钱的话可以自己去地毯厂定制。。。
接着是重头戏！这是一台四座车，巨大的后排车厢只为两位乘客而服务。埃尔法虽然也能当四座车使，但LM这两把独立座椅，这可买不到哦。
配置什么的K哥就不废话了，反正就是到顶！
几乎是直接把头等舱座椅搬进了车里，而且还得是阿联酋航空的头等舱，除了没有空姐，别的都一样。（没坐过阿航头等舱，但我看过视频）
座椅皮质非常细腻，手感一流。不过填充物的柔软程度可能并没有你想象的那么软。虽然坐起来依旧是非常放松、非常惬意的，但这种舒适性更多的是来自于座椅的支撑性和包裹性。
毕竟是大佬的座位，如果是日产那种软趴趴的，会影响坐姿和形象。
座椅的前方是一堵厚实的墙，上方是一个小窗，下方嵌入了一块目前乘用车上最大的多媒体屏幕，达到了26寸！
车里有CD机和HDMI接口，搭配全车19个喇叭的马克莱文森音响，简直就是私人会所啊！（K哥YY的，我没去过，别瞎说啊）
说到私人，日本人非常注重这个。
因此，这堵墙上的小窗是可以封闭起来的，将驾驶室和乘员舱完全隔开，这样一来，就不会产生尴尬了。
日本人无法“割舍”阶级观念，而且对他们来说，这并不是一个桎梏，恰恰相反，日本人在自己的阶级做着自己该做的事，反倒会令他们更舒服。
*参见《菊与刀》，K哥很喜欢这本书。
控制这块升降玻璃的开关在中央扶手上，如果想做一些“不可告人”的事，它可以一键切换成毛玻璃。
另外，K哥想说的是，日本的顶级大佬和欧美的顶级大佬完全是两类人。
在欧美国家，你拥有极高的财力就能成为顶级大佬。但日本的不同，他们往往在雄厚的财力之外，还是某些权利集团的一把手。
所以，在这台四座版LM的中央扶手里，是没有办公用的小桌板的，因为他们不需要。
在一台交通工具里，他们只管享受，并且等待到达目的地就行了。看股票？签合同？不存在的。有权利，一切都好说。
所以，这台LM的内饰看起来并不豪华，内饰也是低调的全黑色，原因也在这里。—— 巨佬不喜欢高调。
关于后排，K哥要分享的就是这么多，鬼知道我在这把座椅上待了多久。。。
要不是没有司机，K哥都不想坐上它的驾驶席。
这个位子，根本对不起它超过两个百万的身价。
就说座椅后面那堵墙吧，K哥总觉得我开的是一台半挂车。。。
驾驶席也有双层地台，但和后排完全不一样，它没有地毯，也没有迎宾灯，K哥愈发确信这就是台半挂车。
上车坐定，看到仪表台左侧有一个放水杯的格子。。。好嘛！绝对是半挂车没跑了！
中控造型上，除了大屏和空调出风口之外，别的几乎和埃尔法一模一样。但看起来是一回事，摸起来是另一回事。
雷车不愧是雷车！按钮的手感、空调摆风口的阻尼，都是熟悉的味道，如丝般顺滑！
反观某些看起来很豪华的车，一上手直接翻车。
在扶手箱前方有两颗按钮，司机也可以控制后面那块升降玻璃。
但这个位置是不是欠妥当呢？要是放个杯子不小心按到了，毛玻璃一下子变透明，你就等着给后排大佬切腹谢罪吧。。。
为了安全起见，LM四座版配备了一块流媒体后视镜，帧率很高，但是清晰度一般，广角也不是很广。
讲道理，中央后视镜还是很重要的。
K哥自己开车的时候经常看它，因为我讨厌别人跟车很近，不想被撵着走，所以养成了这个好习惯，因为它确实给我规避了一些安全隐患。
各位学起来啊！
具体的驾驶层面，K哥就不打算说了，反正没人会买这车来自己开的。
除了坐姿很高、视野很好之外，油门、刹车、底盘之类的东西和普通的丰田混动车差不了多少。
当然，隔音也是差的，跟后排相比简直天上地下。
总的来说，开起来还是挺轻松加愉快的。座椅又宽大又舒服，也不容易累。无聊了还能撸一撸实木方向盘，爽就一个字！
那差不多就到这里了，K哥再去后排坐坐，发会儿呆，思考思考人生 ——
我要有钱了，是买LM呢还是迈巴赫呢？醒醒，醒醒，该回去赶稿啦！
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