二手车经理，年入百万，合理么？
本文首发自中国二手车自媒体联盟
作者系联盟成员王萌，原创
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前言：
今天这个话题特别敏感，但是又特别现实，那就是4S店二手车经理的收入问题，您看了就知道这里的事有多”敏感“了！
一说起4S店二手车经理，很多人站在不同角度看，差别挺大的，问题也挺多的，不信您看！
用户看，比销售“老奸巨猾”，杀价儿坑我们，旧车给低价的就是他们！
销售看，除了和几个二手车商“里应外合”明里暗里的“拼缝儿”，水平也不咋地，要不是指标任务，我才不费劲扒拉的送旧车评估呢！
销售经理看，旧车价格给的总比外面低，影响新车销售，还不服从管理，赶紧换了自己人才好。
总经理看，水平好的，不听话，还总是“掉腰子”不服不忿的，和销售经理总打架，财务经理、售后经理、市场经理也时不常过来告状，诶！水平不咋样的，听话是听话，就是这业务做不上去。
合作车商，要不是这二手车经理在这个职位上，谁愿意“巴结”他啊，看车糊弄，不会报价，还总唧唧歪歪的。
二手车经理自己看，懂业务的不太会什么PPT、EXCEL，做个汇报笨嘴拙舌的，懂管理的不懂业务，底下评估师糊弄，合作车商套路，新车销售忽悠，上面压着下面顶着，着实不好干！
但是我告诉你，卓越的二手车经理，年入百万，你觉得合理么？
看到这标题，肯定有不少人想留言，肯定有的会说，二手车经理多么苦逼，别说年收入一百万，连十万都没有。
还有的人说，年入百万，别逗了，XX品牌4S店二手车经理一年茶水钱也不止这个数吧？
其实可能都有极端现象，我们今天要讨论的是赚干净钱，做正经事的4S店二手车经理应该做什么？做好了应该有多少收入的正经问题！
如果您想了解更多“桌子下”的事，欢迎留言，我们改天说说。
那好，我们举个例子，各位看官想想！各位老板算算！
一个重视二手车业务且管理得当的4S店二手车经理，团队10个人，每年置换车辆1000台，单车平均批发毛利6000元，加上补贴和相关单台1500元，置换批发业务年毛利总额750万。
本品牌零售600台，单车平均零售毛利10000元，加上补贴和衍生业务收入单台3000元，品牌二手车零售业务毛利总额780万。
差不多一个BBA级别品牌，成熟市场，基盘客户良好的4S店年新车销售3000台左右，且二手车零售配资1500万元左右，如果真的团队给力，二手车经理卓越，整体毛利1500万是没有问题的。
当然老板们要算账，扣除七七八八成本，至少净利润也要在900万以上。
10个人，一年给您赚900万，这带头的部门二手车经理，一年赚不到100万，合理么？
整体部门收入达不到20%+，要么流失出去，要么出工不出力，实际收入大打折扣。堤内损失堤外补，这道理，您懂吧？
最近有不少4S店的二手车经理来和我谈心，有的说今年干的太累，想换换岗位；有的说今年贡献大，但是整体收入下降，想出来自己干；有的说没有安全感，总觉得被鄙视；有的说，集团换领导了，估计快被干掉了......
总之，随着4S店对二手车业务越来越重视，二手车经理的“好日子”不长了，大部分二手车经理，尤其是那些“听话”的孩子，总觉得自己付出的多，薪水少。
但是，大多数二手车经理，其实有明显的“瘸腿”！
维修出身的二手车经理：
检测水平没问题，但是车型理论知识，店内管理表格，团队沟通协作等方面有较大的短板，尤其是设计个业务流程、做个合同、写个总结，整个PPT，那就有点“要命”了！
销售出身的二手车经理：
沟通谈客户是优势，上下搞关系有经验，但是由于二手车专业技术的缺失，很容易被底下业务大拿们“挖坑”，自己有时候总是心里没底，说话不硬气，文字和总结也有些短板。
经验不足的二手车经理：
有不少4S店二手车经理都是“调岗”过来的，这几年多是“自己人”来担任管理二手车，但是这些人往往忠诚度高，但是实际经验明显不足，一时半会积累太难，合作二手车商人家也不可能教你“上树”的真本领。
经验丰富的二手车经理：
有自己的渠道、有自己的团队，但是长时间“借外力”自己的专业能力和敏感度下降，很容易“武断”导致问题，同时由于“自信”往往和其他部门冲突多，矛盾大，整体协作难度高。
团队提拔的二手车经理：
一个4S店培养出来的成熟且专业的二手车经理，没有5年时间，并且这个人有自我进化意识是非常难得的，但是往往到了这个“成熟期”，薪酬如果不跟进，很容易被“挖”走，二手车熟手的价格和新手差别很大。
外部招聘的二手车经理：
有经验的信不过，理论好的难落地，实战强的不会带团队，相对综合能力强的二手车经理，给钱少了不来。给钱多了，店总不平衡，销售经理捣乱，别的部门眼红，最终也多是“不欢而散”。
山不转水转，是金子总要发光，优秀卓越的二手车经理更多的是“打铁自身硬”，这才是发展的硬道理。
二手车业务不同于新车，二手车经理在4S店的价值会越来越重要，毕竟其涉及到新车销售、置换业务、售后基盘、用户转化、金融保险、信息管理、市场营销、财务人事等等一系列业务。
在欧美日本等成熟的汽车流通国家，4S店和经销商集团的高管都是要经历过数年的二手车“磨练”才能晋升，不懂二手车就不能晋级。
中国这一趋势也越来越明显，好的二手车经理，卓越的人才就应该有其价值。
每一个阶段爬坡不仅有大量的经验和案例积累，更需要不断补充各方面知识和进化，正所谓行行出状元。
奴、徒、工、匠、师、家、圣，这七个层次，你在哪里阶段呢？
分享一个资料，也许对于想要做二手车职业经理的人有帮助，知行合一，这些都是年入百万的二手车高手的总结分享。
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