填补顶层国产硬派SUV空白，坦克300到底有多强
【懂车之道 懂车观察】自亮相成都车展以来，长城汽车的WEY 坦克300便一直备受关注。在硬派越野SUV市场逐步走向暗淡的大环境下，WEY坦克300是继丰田普拉多、陆地巡洋国内停产，三菱帕杰罗停止换代后硬派越野车的回归产物。
（奔驰G）
（Jeep 牧马人）
正所谓“物以稀为贵”，在差异化的市场需求极其强烈的时代中，坦克300的出现自然是集万千期待与宠爱于一身的。到底这位备受瞩目的“陆战之王”有多“狂”？今天就让小编带大家一起看看吧！
气质狂：打造越野的艺术品
作为硬汉派的实力选手之一，坦克300霸气外露的狂野气质简直让人过目难忘：“方盒子”的外观轮廓，营造出坚实的堡垒造型，展现出十足的硬汉正气。
前脸规整方正的三幅式格栅，加上中间巧妙设计的“WEY”LOGO，经典又简洁的“三横一竖”使中网成为了视觉的中心点，在一字型保险杠的衬托下，硬派狂者气息毕露无疑。
圆形大灯作为越野车的标志符号，在越野界前辈们奔驰G、牧马人、悍马H1上均有体现，而坦克300自然也不可或缺；在加上黑底铺陈、三条粗大的镀铬，加上复古造型设计的条状LED灯带，犹如硬汉的腰带卡扣般，为WEY坦克300增添了不少粗狂气质。
魁梧方正的侧身，摒弃了城市SUV的柔美流畅身姿，通过向外延展性极强的前后轮眉及侧裙共同组成纯粹的力量一体式架构，彰显了坦克300浓厚的硬汉质感，平直的腰线，硬朗的方形反光镜加上标志性的梯形轮眉，狂野中透露着不羁和硬气，硬派指数蹭蹭蹭地往上。
外凸式后保杠、侧掀尾门结构、外挂“备胎”小书包···越野SUV所具备的特征，WEY坦克300统统具备，竖向结构式的尾灯通过熏黑饰条包裹，不仅提升了车辆的辨识度，还是在一众硬派设计元素中脱颖而出的别致时尚小心思。
从亮相以来，坦克300的外形第一眼便已让人觉得惊艳十足，仔细品位更是处处能感受到他的硬汉气质，轮廓方正、线条刚硬、粗狂狂野中透露着时尚复古的气质，大气凌然的坦克300确实的“狂野”气质着实让人念念不忘。
战斗狂：缔造巅峰越野能力
坦克300是基于“坦克·WEY”平台所打造的，得益于平台的强大优势，坦克300不仅拥有了高达700mm的最大涉水深度，而且最大的爬坡高度达70%，正面攀爬仰角度数也是达到了30度，拥有了行业顶尖级的越野性能水准。
高强度的专业级非承载式车身为坦克300提供了强大的承载力和可靠性；前双叉臂式独立悬架搭配后五连杆整体桥悬架结构形式，让坦克300不仅能在高速行车时兼具车辆的稳定性与操控性，即便在地形复杂、地面坑洼起伏较大的路况下，通过独立悬架吸收震动，也能起到很强大的承载能力和优秀的越野通过性，确保为车辆能提供更加精准的指向以及保障了驾乘人员的舒适稳定程度。
作为越野硬汉，坦克300的动力性能自然不容小觑。目前的新车搭载了兼先进节能、安全可靠于一身的2.0T+8AT的动力组合系统。2.0T的汽油机具有350bar燃油喷射系统、米勒循环、中置喷油器、等先进技术；动力充足的现代化涡轮发动机扭矩表现也是十分宽泛的，2.0T最大能提供1800转左右的扭矩表现，充分的保障了车辆的越野动力性能。
而且8AT变速箱1挡时的大齿比都能轻松助力车辆提升转速迅速进入战斗状态，极大程度保障了车辆的线性动力输出，对于长距离爬陡坡有很大的帮助。
四驱是越野硬汉的标配，坦克300搭载了分时四驱系统，能够为越野爱好者提供了不同的越野需求。该系统可以提供两驱标准、四驱标准、四驱雪地、泥沙、山地等八种模式以及专家功能，可以说是极致越野玩家们的挚爱，将车辆的越野可玩性打造得相当高。
除此之外，坦克300还拥有前中后三把差速锁、坦克转弯以及蠕行模式三大越野神器。实力强悍的轴间差速锁和前后轮间差速锁，可以将车辆的前后轴、左右轮建立起硬性连接，就像是坦克的履带一样，所以不管是沙坑还是泥坑炮坑，只要有其中任何一个轮子还能接触到地面摩擦力，都能带领坦克300轻松突破困境。
同时三把锁的配置在国内越野车型中极为罕见，一般都像奔驰大G级别才配拥有，所以坦克300的出现可以说是给更多的越野爱好者带来了期待和希望。
坦克转弯的功能，让坦克300的穿行能力得到了很大的提升，通过ESP制动可以让车辆的四个轮子实现差速转动，将转弯半径缩小到1.2m，即便是缺乏越野经验的驾驶员，也能轻松通过死角位，提升了车辆的掉头转弯通过性。
至于蠕行模式，则能在路况复杂的情况下，确保车辆的低匀速安全行驶，在驾驶员无法完全把握速度和驾驶方向时提供帮助，避免复杂路况下因速度过快造车车辆打滑或者陷车，确保了驾乘人员的行车安全。
对于热衷越野的朋友们来说，在越野过程中对于路况的把握和分析是相当重要的。而所坦克300在这方面也是照顾十分周到的，车辆配备了360°环视、底盘透视、轮胎循迹可视以及越野信息可视等辅助功能配置，全方位助力驾驶员的越野之旅，确保了驾驶者的无死角视野，不仅让越野的刺激和魅力得到延续，还大大的提升了越野的安全性，让越野更安心安全。
平台狂：聪明的“车界坦克”
今年7月份，长城汽车发布了面向全球、面向未来的全新三大技术品牌，“坦克·WEY”、“柠檬”、“咖啡智能”。“坦克·WEY”平台是长城汽车整合全球优质资源，历时五年所打造的全球智能专业越野平台。
该平台涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全汽车产业链，融合了坦克的“陆战之王”风范以及多型号、多品类、安全可靠等优质基因元素，拥有了强悍的动力、强大的越野能力以及智能化的越野模式，动力系统做到了同级别最有，越野性能参数也是遥遥领先，爬坡角度创造了行业新极限，致力于为全球用户提供更极致狂野的越野全新体验。
坦克平台的硬核实力同样是不容小觑的，作为全球化的智能专业越野平台，坦克平台可支持轴距范围2750~3750mm，车型涵盖B到D+的不同级别，包括SUV、MPV、皮卡等不同车辆品类；支持传统燃油、插电混动以及油电混动等多种动力形式；配置2.0T和3.0T两款GDIT发动机，还将匹配长城汽车自主研发的中国首款纵置9AT自动变速箱，满足了越野爱好者的硬派越野需求。
提到智能，坦克平台的车联网功能可以支持OTA远程升级，拥有亿连+Carplay手机互联、双向WiFi，可以实现在线视频播放、地图导航等智能互联功能，而且可以远程遥控车辆发动机、车门车窗、空调座椅等功能，聪明的坦克300可以说是全方位满足了年轻用户的智能化应用场景和需求。
另外，在全新电子电气架构的支持下，坦克平台的信息处理速度得到很大的提升，迭代能力也是更加强大了，所以坦克300同样拥有很强大的安全智能辅助驾驶功能，全速域自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等，达到了L2+级别的驾驶辅助功能。
而且轮胎循迹可视功能可以帮助驾驶员对车辆的轨迹进行实时预测监控，降低了复杂路况下的行车难度，成为更安全更聪明的越野伙伴。
作为全新“坦克·WEY”平台的首款车型，坦克300集光环与期待于一身的品牌产物，堪称聪明的“车界坦克”。
小编有话说：
对于长城汽车来说，哈弗H9的面世已经得到了部分越野玩家们的认可，在时间的沉淀中也见证了哈弗H9在其细分领域的重要影响力。虽然哈弗H9已经稳稳占据了越野爱好者们的心，但长城汽车的野心远远不止于此。
（长城汽车董事长魏建军 Jack Wey）
就像长城汽车董事长魏建军曾表示的“我们将继续秉承、‘研发过度投入’的原则，致力于打造技术核心竞争力，并带动品牌价值持续提升，让全球的用户感知到科技创新的惊喜。”
坦克300的出现，印证了魏建军的强大决心，也让我们看到长城汽车依托全新平台，在哈弗H9衬托的市场潜力下，升级打造完成的豪华越野车雄厚实力，在实力越野选手屈指可数的国内市场，高端的豪华越野车更是物以稀为贵的产物，相信未来的越野市场，坦克300也将通过华丽的战绩，继续演绎其“陆战之王”的“狂”气质！(图：来源网络；文：懂车之道 道哥 编辑）