4年5万公里的哈弗H6报价6万5值不值，哈弗M6新车更便宜？
哈喽，大家好，我是检车家的检测师小轩，很开心又和大家见面了，今天的主角呢，是号称中国SUV全球领导者的哈弗。哈弗是长城汽车旗下的品牌，主打SUV车型，作为后来者的哈弗，把多生孩子好打架的理念是发挥的淋漓尽致。
近期火遍全网的‘哈弗大狗’贯彻了这个家族光有H1到H9的孩子可不行，还得有宠物，有特别壕的铁粉可以提一辆让小轩我来开开眼的话，那真是感激不尽了。
既然是哈弗，那么今天检测的车型不出意外，就是哈弗大狗的前辈，整个家族中的实力担当，哈弗H6！这款车在国产车的发展史中的存在绝对是里程碑级别的，再过几十年回头来复盘的话一定会发现，时势造英雄这句话说的真是一点问题都没有。
到地方后远远的就看见客户大哥在朝我招手，大哥人挺热情，之前已经找我们检测过一次了，不过运气不太好，是个事故车，一见面就非常亲和的一直对我嘘寒问暖，那小轩也就不多耽搁直接上手。
接下来看看本次检测车辆信息：
车型名称：哈弗H6 2016款 蓝标 1.5T 手动两驱精英型；
出厂日期：2016年6月；
表显里程：5万多公里；
新车指导价：11.5万；
卖家报价：6.5万；
检测地点：河北·石家庄
检测正式开始！老规矩，还是先从外观开始，为什么要先从外观开始呢，因为可以通过外观可以看出很多东西，有没有钣金，喷漆，修复以切割焊接等等，话不多说，开始检测，可以看到前保险杠有些小剐蹭，而且是更换过的，为什么要更换呢？不急往下看。
这是前盖，数值这么高，一定是钣金修复过，看来前面发生过碰撞事故，既然都撞到前盖了，那前杠还跑的了吗？
左前大灯有剐蹭，很有可能是因为前部的碰撞导致的，现在还不能完全下定论，等会看看发动机舱才知道。
因为贴了膜的原因，车顶的数值偏高，但是全部综合起来这个数值是正常的，贴了膜一般数值偏高而且很平均，车顶是没问题的。整车外观除了前盖有钣金，其它地方只有局部喷漆，外观没啥大问题。
接下来我们看发动机舱，发动机是4G15B的，搭配6速手动变速箱，最高车速175km/h，有车评人实测0-100km/h加速13.64秒，而工信部发布的百公里综合油耗为7.9L，有开出这个油耗的请在评论区举个爪。
说起这个4G系列的发动机，就让小轩我想到了哈弗最早使用的2.0三菱4G63，采购价格非常低廉，稳定性也是杠杠的，但是油耗和动力表现非常一般，噪音也是比较大，包括后来采购的2.4的三菱4G69发动机虽然有所改善但还是有那些缺点。所以哈弗根据市场反馈，最终放弃了当初三菱的启蒙科技树，开始走丰田的逆向研发之路。
发动机机脚，没有拆卸过，基本上可以排除发动机吊装的可能，为什么我能这么肯定的说它没有吊装过，因为不管任何方法吊装发动机，肯定要拆卸机脚，机脚如果不拆卸，发动机是肯定下不了地。
前纵梁也没有任何修复以及后期打胶的痕迹，再根据周边的附件可以肯定没有发生过重大事故。
机舱内加装了发动机点火曲线调节器，据说有很多人加装这个装置是为了省油增加动力，但我个人认为没太大用，如果真的有这么神奇，厂家早就用了，毕竟厂家的工程师都不是花钱吃干饭的，对吧。
刹车油，发动机冷却液以及电池的状态都还不错，后期用车需要注意，发动机机油需要更换了，在这里给大家科普一下，因为二手车都是一车一况，你根本不知道前任车主的用车习惯，所以，买二手车机油，冷却液，刹车油等，最好是检查一下，该更换的就更换，自己用车也更放心，好了，发动机机舱检测完了，没有大问题，接下来我们对内饰进行检测。
打开车门，这个蓝色的哈弗LOGO门槛灯还是挺亮眼的，电动调节座椅配置也增加了车辆的便捷。整体内饰磨损的程度和表显里程还是比较相符的。
还是和往常一样“钻”到下面看方向机管柱和螺丝，以及仪表台下部其他附件，主要是看有无涉水泡水等问题，像这种灰尘是正常的，而且方向管柱没有拆卸的痕迹，也没有生锈。
座椅下部的电机线束也没有发现什么异常，座椅下部的地毯也特别干燥，没有发硬的现象。
座椅螺丝也没有生锈以及拆卸的痕迹，基本可以排除涉水，泡水的嫌疑了。
后备箱备胎槽也没有涉水的痕迹，排水口的胶也没有撬动，后围板的打胶焊点也是原厂的，排除后部发生重大事故的嫌疑。
车内保险丝盒接了线，可能和发动机机舱的点火曲线调节器有关，问题不大。
OBD存在故障码，试了一下，可以清除掉，原因可能是加装电器或者以前存在的历史故障码，没什么影响。内饰我们是看完了，接下来就是准备路试。
出于安全考虑路试过程中不允许拍照，就请大家自行脑补吧。
由于当天刚好限号，所以路试无法开上道路行驶，跟客户和车行沟通后，只是在车行所在园区的内部道路里转了两圈，虽然无法完整的体验哈弗H6，不过能够在短途行驶中，过减速带没有异响，转向，减震，加速都没有明显异常，直线无跑偏，整体状态还是不错的。
路试完回来就要上架看底盘，底盘是检测中非常重要的一项，因为很多事故以及零件的磨损，通过底盘可以很明显的看出来。
发动机油底壳螺丝表面有很多灰尘泥沙，所以一般请情况下要用湿的布或者纸巾擦拭干净，不然螺丝拆卸的痕迹是很难看出的，小轩果断拿出珍藏已久的青蛙王子婴儿湿纸巾，擦干净后可以看到油底壳螺丝确实没有拆卸的痕迹。
这是发动机变速箱结合处的螺丝，是不是有痕迹，不过不要慌，先看螺丝拆卸的痕迹，因为紧的痕迹和松的痕迹是不一样的，像这个就只有紧固的痕迹，而没有松的痕迹，所以只是单纯的紧固而已，侧面反映出来前车主对这辆车还是比较上心的。
半轴防尘套有些老化了，出现了明显的裂纹，这个后期肯定要留意下，最好不差钱的拿到手后及时整备。
为什么要上架看底盘，现在知道了吧，前纵梁完美的呈现在眼前，有没有问题一眼就能看出来，当然这辆哈弗H6还是原汁原味的。
这是整个右前减震悬挂，没有发现大问题，篇幅所限，整个底盘的状态都还是比较正常的，有部分更换后的易损件，但是这些都是属于正常维修。
到此，这台哈弗H6的检测全部完成，小轩梳理一下车况：这车没有重大事故，没有水泡，没有火烧，发动机和变速箱没有吊装维修；外观是有一些瑕疵，但是毕竟开了4年多了，几万公里下来除非是职业司机，很难避免剐蹭和碰擦。
客户大哥在听完汇报后非常满意，表示这个车况还是可以的，虽然看了两次车才找到合适的，但毕竟买来是要载家里人，安全第一。小轩觉得这样谨慎的态度才是一个负责任的男人，而且看二手车一发入魂的概率还是比较低的，特别是像哈弗H6这样保有量大，大部分前车主用车比较糙，车况参差不齐就更难了。
最后来看看市场行情，近期成交的无论是自动还是手动价格都在6万3左右，软件评估出的理想价格也是在6万多一点，按照这个价格去砍价的话肯定是吃不了亏的，毕竟车况摆在这里。但是说到这里小轩知道有网友要开始杠了，因为从去年开始有一款同样是哈弗的新车，价格低到没对手可以一战，那我们来看看究竟是何方神圣。
截图源于懂车帝，上图中的这辆哈弗M6，同样是1.5T的发动机，配置也是应有尽有，当然和同年款的哈弗H6相比还是少了座椅电动调节，座椅加热，少俩喇叭，少自动驻车和陡坡缓降等等等等，但是基本的机械素质貌似相差并不是非常大，这么看的话性价比确实很高，大家觉得该怎么选呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！