凯捷“4+X”的背后，是五菱的“全球时代”
大众教父皮耶希曾说，任何一个以全球市场为目标的汽车品牌，都必须逐渐提供高级别的车型，以便顾客升级换代的要求服务，而不是堵死自己向上发展的途径。
很显然，一场有关需求升级的突围战已经打响，任何参与者都无可避免。已经打下2200万辆市场基盘的上汽通用五菱，必须找到新的故事，来填满消费者不断膨胀的胃口。
新故事开始于今年5月，五菱以“银标”和“红标”重新杨帆，试图为中国汽车在国内和国际两个市场，寻找到一条独特的进击之路。从国内蹒跚起步，到迈着稳健的步伐走向全球，五菱品牌不断思考着同一个问题，“如何和每一个世代的消费者实现频道共振？”
时代再次来到新的路口，五菱正在重新作答。
在这场品牌向上，抢夺用户的新战场里，银标五菱落子大四座家用车市场，承载着银色LOGO的首款车型——凯捷，踏准变革的鼓点，切入细分市场。
当五菱凯捷这款主打着“大四座家用车”旗号的车型，昂首阔步走来的时候，我们知道这个市场即将迎来新的“英雄”时代。
凯捷的诞生，是时代的侧影
个人的奋斗离不开历史的进程，企业的变革同样照见时代的侧影。
《全球通史》中，世界历史以公元1500年为分界线，世界再不相同。每一次旧秩序的打破，便有新的秩序被强势建立，如今的汽车市场便是如此。
时代的变奏不再多言，变革的十字路口一切归零。放下过往荣耀和成绩，以银标和红标重新面对2020年之后的汽车市场，五菱的探索已经走到全新的阶段，迫切需要一款为全球客户设计的高端车型。
五菱凯捷作为银标之下的首款车型，集成了全新的设计语言和科技配置，将会是重新定义五菱品牌最关键的一张牌，市场也需要这张牌。
目前市场上存在的5座轿车空间局促且载物局限、七座SUV或者大部分MPV外观过于商务、座椅布置不灵活，更高端的价格昂贵且养护成本高等等痛点……所以，市场需要一款大空间、多座位、高品质的家用车。
而在自主阵营中，以宋MAX、传祺GM8和吉利嘉际为代表的家用MPV虽然逐步壮大，但增长势头在逐步减弱，需要一款车型承担“承上启下”的作用，掐准消费升级的需求，重启自主品牌在家用车的市场热度。
五菱精准洞察了市场空白之地，发挥多年的市场丰富经验，凭借在产品品质和空间利用率方面的深厚造诣，联合全球顶尖供应商共同打造了一款全球品质家用车-—五菱凯捷。
凯捷，便是致力于承载着在消费快速升级中寻求向上突破，占据市场主流地位的任务而来。
对于五菱而言，这款车型的切入点在哪里，市场蛋糕怎么切进去？是值得深思和考量的。
五菱在多次调研中发现，“家用车市场还有很大空间，现在二胎家庭、商务人士，都对车充分的家用性有需求，但缺少产品。”同时，在2200万五菱品牌基盘用户中，接近七成有需求升级换代，尤其是二孩出生数量占比超过50%，三代出行的需求不断增多……
五菱凯捷显然不是一辆MPV。艺术源于生活，但却高于生活，五菱凯捷也高于MPV，成功切入了一个全新品类：大四座家用车。
主打着高品质、多场景使用的家用车，凯捷的到来便是为了满足“人民的需要”，全面开启“大四座家用车”新时代。全球品质+大四座家用车，凯捷的两大杀手锏，契合了家庭的核心诉求。
吴晓波曾如此评价制造这件事儿：“制造业总是给人带来一种造物之美，源于制造者对产品始终倾注着还原生活本真的匠心。”五菱希望从视觉、触觉、驾驶感受等各个层面，以充满时尚感、未来感和高价值感的体验，给予中国消费者一次前所未有的震撼。
凯捷的到来，是五菱精品化、高价值感品牌理念的又一升华，不仅为家用车市场发掘出全新的细分市场，亦是五菱为中国汽车品牌寻求新的市场突破口而做出的努力，让家用车市场走向新生、重燃韶华。
“4+X”和“黄金cp值”
如何取得领先地位，产品力是第一要素，这是恒古不变的真理。
所以在底盘架构、发动机、静音效果、科技、豪华感等方面，五菱都花费了诸多心血。可以说，凯捷拉开了五菱品牌新时代下的设计水准和技术实力，各方面都有“定义”之势。
凯捷寓意着五菱“银领”全球品质的实力，外观上采用了全新“翼动美学”设计理念，通过立体型面设计，以直击长空的雄鹰姿态呈现五菱全球银标的家族特征，张弛有度的动态转折腰身线条，符合全球审美潮流，重塑家用车美学定义。
设计和质感没有止步于外观，更是延续到了内饰。内饰风格以简洁温馨为主，设计灵感源自盛行北欧国家的建筑结构主义，简洁的线条让美感与实用性达到完美平衡。
在解决了外观和内饰的更新之后，还有一个难题待解。
五菱发现，中国家用车市场其实一直存在没有人切入的细分市场，根本原因是现有的产品都不能真正做到全方位契合消费者需求——空间好的外观不行，外观不错的牺牲了空间，车身尺寸合适的第三排空间太局促……
于是，在家用车市场深耕多年的五菱开始思考一个问题，“如果有一款车真的能做到全方位地满足客户需求”。一款外观好看，内部空间又能做到极致，一定会受到欢迎，这成为五菱新一代家用车的开发方向。“满足不同使用场景的空间多样组合，始终都是中国消费者的一个强需求。”
于是，凯捷主打着4+X可拓展空间，以2+2+2三排6座的灵动座椅布局，再加上平整、无台阶的车内地板，车内空间高度达1120mm，保证了空间多变的可能性。
值得一提的是，五菱凯捷虽然定位“大四座家用车”，但并非只有四座设计，而是基于当前家庭用户出行场景所需而创造的全新家用车布局思路，打破常规用户对家用车的认知，释放“人车合一”艺术基因。
其中，第二排搭载的560mm磁浮式四向滑轨座椅，能够前后左右滑动，配合几乎可以放平的靠背与独立腿托，创造出同级车中独一无二的“大四座”布局。符合人体曲线的座椅舒适性优越，可以媲美30万元的MPV车型。
和一般7座车型不同的是，五菱凯捷没有为了第二排的舒适度而牺牲第三排空间。通过多组调节，灵活分配，保证了第三排横向空间的充足，即便长途乘坐也不会过度疲劳。而在第三排座椅完全收纳拓平后，可以创造出最大1514L的海量储物空间。
凯捷的“大四座”空间可带给每位乘客极致舒适的独立乘坐体验，六座之上以“4+X”独特空间设计，精准服务于中国多人口家庭用户的多元出行场景。
当别克GL8推出四座、六座等车型，并排队加价之时，业内便有言，大四座家用车因为多变的空间布局将成为新的需求点。业内也焦虑地等待着家用车市场能够出现新的英雄，再一次撩拨起这个细分市场已经萎靡许久的神经。主打着“开创大四座家用车新时代”的五菱凯捷，可谓是恰逢其时。
无论是品质对标30万级别的合资车，还是6座秒变家用大4座的贴心人性设计，凯捷的设计风格不仅迎合了当下年轻消费者的审美需求，无数的细节设计更是让中国汽车品牌的质感提升到了一个全新的级别。
相比以往车型，凯捷更加注重主被动的安全防护，整车按照中国权威C-NCAP五星标准开发，历经总共12种碰撞工况，共计60余次试验，多达80种工况的误用试验。与此同时，ADAS驾驶辅助系统、全速域ACC自适应巡航系统、SDW安全距离报警功等一线品牌加持的科技配置，都在凯捷的安全品质保驾护航。
众所周知，在一辆主销不到10万元的车型上投入资源，比在更高车型上更难。纵观市场上的精品家用车型，价格多数都在二十多元到三十万元区间，对许多家庭来说是价格成为一个敏感点，五菱敏感地捕捉到了这一点。
于是，凯捷以8.98万-11.98万元的价格区间开启预售，优越的产品质量和舒适度，又有一个大众可以接受的价格，使得凯捷在产品力和价格度形成了一个优越的“黄金cp值”。
诚意不仅于此，再加上专属六重礼，包括5000元置换补贴、24期0利息实惠福利、3年6次免费保养等购车优惠政策，使得凯捷在同级别市场上体现出了颇有诚意的价格，在服务上提供了接近豪华品牌的准则，这些无疑让凯捷无法被低估。
在正式公布预售价前，盲订订单已突破6000辆，截止到目前，用户下订已突破10000辆，首批到店1000辆已全部抢购一空。用户选择凯捷的原因，是从凯捷身上看到了更多颠覆以往五菱车型的亮点。
人民需要什么，五菱就造什么，是五菱的宗旨。外观漂亮、座位多、空间大且舒适的多方位需求，凯捷真正做到了以人为本。正如名五菱凯捷的命名，“凯捷”释义凯歌还，捷报传，满足了人民对美好生活的期许。
凯捷的背后，是五菱的锐意向前
凯捷的出现，不是“银标五菱首款车型”的简单定义，而是五菱品牌在中国大四座家用车细分市场试图重塑标杆和消费需求的野心展现，更是五菱对中国汽车产业刻入骨髓的热爱，是35年摸索经验汇聚的全球战略视野。
凯捷的背后，藏着五菱品牌锐意向前的答案。
各车企都向着更高的阵地迈进，从而稳固甚至是抢占更多市场，五菱也不例外。在2200万的高度上推出全球银标，是基于全球战略的重要部署，也是企业迈向全球化新征程的标志。
“全球银标车会着眼于海外新兴市场进行产品开发和投放。”5月25日，银标五菱许下承诺。以媲美合资的品质深耕全球市场，体现中国制造的真正实力，这是五菱孜孜不倦的梦想。
目前五菱在全球已经构建了成熟的业务模式，产品出口至东南亚、南美洲、印度尼西亚等地区的40多个国家，多款车型长期排名当地市场销量前三。凯捷作为五菱全球银标首款车型，未来将根据海外不同地区、不同用户需求进行输出，以满足全球家庭用户的出行需求。
成长为全球汽车的挑战者，必须从单一的产品输出转向技术、人才与资本共同输出，在共建共享中加快国际化发展步伐。五菱品牌深谙，无论是国内市场，还是走向世界，技术的积累都是一家车企赖以生存的土壤。
五菱一直致力于打造全球化研发体系，整合全球优势资源实现技术创新，是第一家将中国汽车标准变为世界汽车标准的汽车企业，也是第一家带领产业链共同走出去的中国汽车企业。
历经35年的发展历程，五菱品牌已经成为拥有最多用户、最具国民号召力的中国汽车品牌。一直坚守探索，五菱品牌也具备了整合全球资源的实力和能力，实现自主研发、技术输出。
以五菱35年的造车经验为背书，厚积而薄发，凯捷的推出，将会进一步助推五菱完成了整体产业链的全面升级，为品牌下一段的加速打下扎实的根基。
自银标发布以来，围绕年轻化、全球化、多元化的品牌基因，五菱不断玩转跨界新风尚。从宏光mini到凯捷，五菱正在逐渐用品牌高端化和产品力的提升，争取年轻消费人群以及有消费升级需求的基盘用户。
随着凯捷的推出，五菱在市场，产品，营销，服务等多方面都有了质的提升，承载着从过去到未来，五菱对于高端和实用主义的融合有了更深的理解。
之所以把全球银标的首款车型选择进军全新的大四座家用车领域，这背后也是五菱深思熟虑的结果。多年家用车市场的布局和打磨经验，也给了凯捷的开局缔造了一个良好的铺垫。相辅相成之下，凯捷之后，一个更年轻，更加全球化的五菱品牌跃然于纸上。
电影《夺冠》试图还原当年的一切，当年的地板，当年的场馆，以及当年的时代和不停歇的女排精神。而凯捷的诞生，诉说的是未来的样子，未来的车型之美和客户所感。
时空或许不同，但都在用厚积薄发诉说着一个道理：所有的力量，都藏在时间深处。
文/Roomy
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