40万买辆保时捷帕拉梅拉给女友撑面子，一问题怒砍八万被拉黑
哈喽，大家好，二手车检测趣事又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。今天检测一辆开到街上回头率高达百分之90的轿跑，注意是轿跑就别瞎猜什么兰博基尼，法拉利了。
保时捷这个汽车品牌想必大家已经非常熟悉了，旗下各种车型热度都非常高，并且十分受国人追捧，尤其是它那一直让对手闻风丧胆，颜值爆表的轿跑车型：帕拉梅拉。同时今天这款也是让人为之着迷，带有情怀色彩的初代帕拉梅拉4。
客户也是一个保时捷粉，刚谈了一个女友，女友身边都是些开什么奔驰AMG，宝马M5之类的朋友，为了不输面子，所以想到了买辆帕拉梅拉，最后在当地朋友介绍了一家口碑还不错的车行那里找到这台：保时捷 2010款 Panamera 4 3.6L，新车指导：125.20VV，初次登记日期：2012-08，表显里程：83494KM，车行报：41.8W，地点：广西。
车行的价格偏中下吧，毕竟也有8年了，这类豪车年龄越长保养费用越贵，毕竟零部件不好搞，当然买车的时候也要看下前车主有没有事先保养维修以及更换，有的话买到手还是挺划算的。和客户交流大概了解到这车的大致情况：车辆前后有轻微碰撞，没伤到结构件，外观有钣金喷漆，发动机大修（非事故造成），其他就是因为车龄做的一些保养更换，客户也能接受，主要看下有没调表和其他问题。
开始检测，绕车一圈：说实话八年的车子外观看上去还是挺靓的，车行说原车主是住别墅车主一手车，言外之意呢就是车主不差钱，既然不差钱了那对车子的日常维护应该也不会差到那里去，当然话是这么说，具体还得看检测。
先从这辆车的金属外观可以看到该车外观存在大面的喷漆修复，说大面积的喷漆修复还不如说这辆除了车顶以外都存在多次修复的痕迹，部分区域还存在钣金修复的痕迹。
经常所说的四梁六柱中的六柱也就是车辆ABC柱，漆面数值虽然要高于正常的数值，但也在正常的喷漆修复之内。也就是说车辆的主要的六柱结构性骨架并没有受到实质性的损伤。
右侧尾灯的老化程度表面上看要高于左侧，一般来讲左右俩侧的老化程度应该都是差不多的，说明后部尾灯肯定有一侧是重新更换的，这也就意味着后部应该是有事故发生的可能性。当然大家要知道不见得更换大灯就要事故，只是说有这么的可能性，要通过和这个零件相近的位置细节去检测做分析。
前后部挡风玻璃的生产日期与车辆也是相匹配的，从这点可以的得知即使后部存在事故也不会特别严重，除非该车存在精心修复的可能性，那么就要通过后面的检测再来下判断了。（后挡风玻璃照片不清晰，还请谅解，小手抖了一下）
车后两侧的翼子板均有不同程度的钣金和喷漆，后备箱盖也要喷漆，同时车辆左前翼子板存在喷漆无钣金。
外观检测完也发现车身前部存在问题， 具体是不是车行所说轻微磕碰就需要机舱检测来看下了。这台初代帕拉梅拉4机舱内装载了一台300匹马力 V6的发动机，0-100加速只需要6.1秒，这速度已经足以让很多轿跑车型叫一声“哥哥”了，同时再搭配7档变速双离合，这感觉无与伦比。有着波斯猫好看的外表，心脏功能却如同猛虎，载着老妹儿在高速驰骋你能想象？
接着我打开发动机舱：第一反映就是机舱已经被进行了精洗，难免有一些渗漏问题会发现不了，不过还是那句老话，在棒的精修也有细节让它露出马脚。
机盖螺丝明显拆卸并且被重新喷涂与其他位置色差很明显的漆，不过车行在检测前说过前部有点轻微磕碰，就该是这个原因造成拆卸喷漆。不过这喷漆的水准，估计在路边找的维修厂随便喷的吧。
水箱框架以及附件也有拆卸的情况，看来前部存在碰撞可能性很大的了，就是看看是不是车行老板所说的轻微碰撞。
大家注意看：大灯内部的细微之处存在一些小瑕疵以及拆卸过的痕迹，但是日期还是对的上的，也就说明前部其实没有特别严重的事故，如果前部发生了较大严重的撞击大灯肯定是保不住的。这里多说两句：这个位置属于拆卸后装进去导致的瑕疵，这样往下分析就有很大的拆卸可能，尤其是帕拉梅拉这种车此处是很不好装的，留下痕迹是很容易的，所以其他有些好装大灯的车型有可能不会留下痕迹。
梁头也被清洗的干干净净，这也很好的帮助我们可以很直观的观察到大梁的情况，如图所见没有任何的问题。
发动机舱很空旷可以很清楚的看到曲轴螺丝存在拆卸的痕迹，看这个情况应该拆卸了不止一次，普通维修很少会动到这个位置，一般拆卸到曲轴螺丝可能就会涉及到发动机存在拆解维修的情况。这也是发动机维修过的主要证据之一，这里也验证了车行说的发动机维修应该也是对的，不过还得继续检测，再找问题。
发动机上方的机胶垫也是后更换的，看样子应该是刚刚更换时间不长的样子，所能看到的气门盖螺丝也均存在拆卸问题。这样看来发动机大修跑不掉了，不过这个还好，毕竟属于日常使用，年龄较长造成的发动机大修，只要不是大事故造成的客户说了也还是能接受的。
机油盖打开以后可以看到内部还是蛮干净的，并不像一些上了年纪的车子存在积碳多的问题，积碳少说明俩种可能性一种是住别墅的车主很爱惜，另外一中可能性就是发动机经过大修没多久内部被清洗的很干净，这俩种可能性分下一下更偏向于后者。
发动机舱各项油液标准存在不同程度的老化，依照目前的电瓶情况撑半年估计是没有任何问题，不过在使用的时候要留意，随时做好更换的准备。
机舱检测检测除了验证到车行老板说的情况确实存在，另外就是要注意电瓶，其他基本暂无异常。接下来我们看看保时捷的豪华内饰呢：不过真的还是想再说一个这车的掀背真好看啊。全真皮内饰，多功能方向盘，前后排座椅靠背调节，前排座椅加热，就这些足以让人为之心动。不过这内饰磨损有点严重啊，这点和表显里程不符呀，接下来的检测得谨慎一点。
拆卸掉仪表俩侧护板可以看到内部线路改装，改装的原因也就是车辆加装了行车记录仪，并且仪表骨架固定螺丝存在拆卸的痕迹，现场的情况来看应该是更换过空调系统，不过这也意味着仪表台之前存在拆卸维修的问题。
在检查安全带插口的时候发现插头内部存在轻微的生锈痕迹，第一时间就联想到车辆是否存在涉水的可能性。
座椅固定螺丝并没有发现拆卸痕迹，周围地毯也非常的干净。同时座椅底部金属骨架也并没有发现生锈痕迹，这也就是说明车辆存在涉水的风险并不少特别高。我在检查功能性按键的时候也着重对点烟器内部进行检查，同样没有发现异常情况。
车载导航系统也存在的偶尔死机的问题，这最好入手后去4S店做下检查，毕竟死机这种事情虽然不大，但影响心情嘛。
讲后备箱的保险盒拆卸掉进行检查，生产日期也是象只匹配并且没有发现生锈或者拆卸的痕迹，多个细节处的反馈来看可以排除水泡的嫌疑。
之前车行所说的后备箱可能存在事故的风险，通过拆卸胶条发现后围板焊接点完整并没有发现异常的情况，后备箱内侧焊接也十分的完整并没有发现异常的情况出现。以此可以说明后尾灯的更换并不是特别严重的事故造成。
检测到这儿看来车行也没说假话，车辆前后确实存在轻微碰撞不过影响不大就是钣金喷漆，发动机有维修的事实。但是各位你们真的这么想的吗？大师兄我也没想到打脸来的这么快。
随后我读取了OBD系统的数据流除了看下公里数是否真实，也再查下有无故障码：故障码的情况事后去4S店处理即可，不是大问题，但是数据显示里程与里程表一致？不过要知道座椅磨损情况来看公里数显然不止八万多公里。
随即我查了一下维保记录，不查不知道，一查吓一跳这车17万公里去做了一次大保养以及维修。
妈呀这是至少调了有11万公里出来啊。那这车价格怎么都得往下走不少哦，关键这初代帕拉梅拉4的后期保养真的不低。
内饰检测完发现调表这个很重要的情况后，便和客户以及车行销售开始对车辆进行路试：路试的过程中发现车辆存在跑偏以及空调异响的问题，空调异响很有可能是鼓风机内部进入了什么脏东西造成鼓风机在运行状态存在摩擦。不过好的就是这车动力真强啊，而且有一截繁华路段，这回头率可真高啊，说的我都想买辆帕拉梅拉了，奈何就是钱包有点不争气，哈哈哈。
路试结束便将车开到事先约定好的维修厂进行检测底盘，在举升机升上去前，我对空调悬挂系统看了一番，这点是可以正常升级并没有发现异常情况。
变速箱与发动机接口螺丝存在拆卸痕迹，这也就意味着变速箱或者发动机至少有一项存在拆卸维修的问题。
元宝梁的固定螺丝存在拆卸的痕迹，一般拆卸元宝梁都会伴随着发动机部件的维修。
发动机机胶垫存在拆卸更换的问题，之前说元宝梁拆卸的原因很有可能就是更换发动机机胶垫所导致。
但是对发动机进行了详细检查，最后还是确认发动机存在拆解维修的问题，因为结合机舱检测发现的证据再配上这些细节的情况反馈，足以证实发动机维修。
后部的防撞梁存在拆卸痕迹，知识说明之前的猜想并没有失误，虽然没有导致后围板存在修复的问题，但是至少可以确认后部的事故导致防撞梁的拆卸。
就在这时，客户走了过来问道：师傅，还要多久搞完啊？有发现其他问题吗？听完，我就先暂停了接下来的检测，再看了下销售没在旁边，我便小声的回答道：快结束了，不过除了发现车行老板所说的前后有轻微碰撞，发动机维修，还有就是这车调表有10多万公里，很多大件都更换过，内饰磨损也过严重，这些说明这车使用较频繁，而且记录上也有。
客户听完一下就有点不开心了，因为之前车行没说到有调表的情况，客户还说：哎，这情况搞心里有一点不美丽了，调一点我还能接受，这都调了10多万公里了，有点接受不了啊，又是朋友介绍，又不好多说啥，真烦。随即，客户叫我停下检测，他想了一会儿便找到销售沟通，准备将车开回车行，因为考虑到我从外地来的情况，便叫我先离开，他独自和销售将车开回了车行。
不过也能看到客户满脸的失望，看的出来他很想买这辆初代帕拉梅拉4的，就是内心有点难以接受，关键就算要买，车行报价也略微偏高了一点，可能是留了谈价空间，不过这17万的行驶里程，恐怕不是几千，一万的少价了吧。当客户准备
据后来客户发消息过来说他想了下本来就买来充面儿，所以还是找车行协商了下价格，还了一个33万左右的价，由于少太多了车行，这样会亏本不少所以直接拒绝了，最后还是闹得有点不是很愉快。不过遇到这情况你说客户本人心里不难受才怪呢。但是如果是各位老板你们来买这车，你们觉得多少的价格合适呢？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大师兄，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。