荣威和国潮，命运如何交叉

“找不到一眼看到就能发现‘这是中国人设计’的车子，或者代表中国人的作品，这是一个时代悲哀，也是时代的现状。”上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰站在东苑戏楼的舞台中央，语气里既有憧憬，又有肯定。

这个“时代的悲哀”，随着中国汽车品牌的不断向上，正在找到答案。作为一手主导了荣威设计风格的邵景峰，带着荣威RX5 PLUS匠心国潮珍藏版，开始诉说中国的故事。

21年前，他的愿望是“希望自己设计的车跑在路上”，如今这个愿望早已经实现了多次，荣威的每一辆车，都饱含着他的想法。21年后，他的愿望随着中国汽车产业的变迁而变得更厚重了。“每一个元素能代表什么，内涵意思是什么，除了是单独的产品还能给展现什么。”

为了把全球车市的需求和中国设计理念的结合，荣威除了在英国成立设计中心，未来还会有大量的拥有全球视野的设计，共同来思考中国品牌设计怎么发展。和故宫合作，重新解读国潮，是荣威正在探索的路径之一。

这也是荣门阵把第二期地点设在北京的原因，更加贴近中国文化的发扬地。中国工艺美术大师、花丝镶嵌第一人王树文、中国工艺美术大师、珐琅工艺泰斗米振雄、中国最顶级的宫毯匠人周小寒，三位国粹大师对荣威的“新国潮”理念都给予了很高的评价。

“汽车设计是大批量工业产品，一产产几十万辆、上百万辆，一出错就有问题了。无法掌控，又怕出错，所以一般人不敢动。”但，荣威动了。荣威深知，蹒跚起步至今，不过短短几十年的中国汽车没有吃老本的机会，必须在设计层面上大胆开拓。

今年以来，荣威动作频频。5月10号品牌焕新，发布了全新狮标和R标，开启了“双标时代”。6月10号推出全新狮标之下首款车型荣威RX5 PLUS，再到9月北京车展荣威iMAX8亮相和发布预售，一路走来，荣威都在和怎么更懂中国文化，怎么让中国文化以保证原汁原味的基础上，“从博物馆走向市场”，而努力着。随着不断的探索，荣威品牌全面的年轻化变革已经开启。

从老土到新潮，国潮风格的呈现其实是对背后的工艺产品提出了很高的要求。“之前我特别害怕把中国文化过度地引到汽车设计上去，怕把车做老了，这是我一直担心的。”除了环境、硬件、软件，中国汽车设计到底缺的是什么？这是邵景峰，是上汽乘用车设计团队常常思考和探索的问题。

“这个时代是共性的，中国跟世界上的潮流切换得非常一致、非常快，甚至于领先。”邵景峰认为，中国市场以现在的体量是很容易成为定义者的，中国的年轻消费者已经逐渐形成了自己的消费逻辑。

从中国风的歌曲到翻红的民族品牌，凡是有国潮风格的都是爆款，年轻的消费者自然接受国潮，民族文化自信所达到的程度高于以往，这也是中国文化跟时代潮流结合最紧密的一个起点。

不可否认，“国潮”已经成为年轻人消费新宠，正是切中了Z世代表达时尚态度的群体心理。他们对传统文化更积极的消费观，被视为促进商业文化裂变的重要推手。这也是荣威大胆开拓，试图把国潮文化从博物馆更多地搬到市场上的底气所在。

荣威跟故宫的合作视频在抖音上，有3.5亿的展示数，七千万分钟观看等等数据，让荣威感到惊讶之外，更多的是心安。不仅力证了汽车品牌跟传统文化擦出了火花，也成为了双方后续进一步深度合作的契机。“这些数据表明了公众的认可，汽车品牌跟传统文化擦出了火花，我们做了三台车，也是在国潮荣威领域里面快速转型的代表作品。”

荣威iMAX8在北京车展上发布了预售价格，荣威RX5 PLUS已经上市，市场反映非常不错，荣威i6 MAX也得到越来越多年轻人的关注，三款车型均围绕“新国潮”理念来塑造全新品牌形象。荣威品牌在文化的国潮当中，从来没有停止过加入新的概念。

从2016年推出首款互联网汽车荣威RX5的时候，荣威的设计语言打的就是东韵西律，在强调科技产品的互联网时代，荣威RX5 PLUS采用是的是数字律动设计，用的计算设计美学彰显新时代下的荣威，文化一直在传承的过程中，这是中国品牌的信念，也是中国汽车品牌设计师不断探索的支点。

“品牌力靠什么拉起来的？关键看设计，但真正的关键，还是要看产品，另外一点要看我们的品牌文化，我们怎么树大旗，怎么和消费者产生共鸣、情感联系，以什么样的价值观和消费者有一个互动关系。”荣威的新国潮要在中国文化中寻找，这是未来坚定要走的路，连续多年举办设计大赛也是这个目的，研究如何转化的一个过程，这也是荣威品牌社会责任的体现。

目前，很多民族品牌正在失守，大谈自己文化的时候，但是商业上却失守了，下一个会轮到谁？荣威常常有这样的担忧，正因为看得透彻，才更加珍惜传统文化的传承和传达。“荣威没失守，荣威是中国牌子，我们这代人就为中国品牌而奋斗，中国汽车为中国品牌服务和征战，中国车市里面有很多中国品牌在奋勇直追，不仅我们荣威。”

随着中国汽车工业日渐站上世界的舞台，面向全球的竞争压力，荣威坚定了向前的路径，今后的发展之路必须要从悠久的传统文化宝库中去寻找灵感，让产品与市场上同质化的产品区隔开来，打造鲜明的民族特色。

“国潮设计”往往讲究的是，如何将文化精髓融入到汽车设计和零部件搭配里。“我们车里有大量的符号，比如花丝镶嵌很讲究细节，全英文字母带来更大的挑战，它这个直角非常锋锐，要费很大的功夫，要挑战极限，花丝镶嵌这个工艺才达到了现代设计的平直。”

荣威RX5 PLUS匠心国潮珍藏版，是荣威与故宫六位匠人合作，为上汽荣威参与庆祝故宫建成600周年的系列活动而打造的特别款车型。创意采用“高定思维”+“汽车设计”的创新理念，将多种非遗手工工艺融入其中。

邵景峰透露，荣威RX5 PLUS匠心国潮珍藏版上的地毯绣的是龙纹样但不是真龙，因为龙纹的使用需要比较严谨。拍《宫廷匠心造国潮》这一系列纪录片的时候，邵景峰看上面宫毯上绣着蹲着的小兽也感觉特别有意思，还专门到书店买了本书研究，“咱们老祖宗传下来的工艺实在是太有意思了，深入了解非常有趣。”

探索不仅仅于此，荣威一直在广泛跟高校合作，跟博物馆合作，跟大师们合作，通过各个比赛也好，交流也好，将这些内容迅速转移到汽车设计上，中国文化逐渐被广泛应用。“国潮不应该画地为牢，而是要抱着开放的心态，要鼓励大家一起来做。”荣威现在招设计师很广泛、很跨界，招了很多海外毕业的设计师。

当初，日本从当初极度追求空间，进行空间节省、空间开发，现在已经转向了日本匠心的设计，雷克萨斯所有的东西都讲究的是日本文化。事实上，对比之下，荣威在文化的采集上有着得天独厚的条件，“中国文化资源是开放的、多样的，而且是取之不尽的。”

在主打高端精品MPV市场的荣威iMAX8身上，荣威也提出了更多的想法，高端MPV上用什么，主流跑量的SUV用什么，高端轿车用什么，今后荣威会不断拆分匹配上去。

这款产品，是荣威精品化、高价值感品牌理念的又一升华，以最前端的技术，重新定义着细分市场格局。邵景峰希望，新国潮的变奏曲，从荣威身上开始。

“什么叫匠心品质？首先你做的这个东西要感动自己，这才是作品，才能感动别人。什么叫文化自信？文化自信不是吹牛，也不是传承，文化自信是被激活的，东西要好，生活要好。”上汽乘用车副总经理俞经民为这一场“荣门阵”再次定下基调。“传统不是过时，是有生命力的，和现代化、科技化不是对立的关系，要从中发展三者共同的美。”

匠心品质、科技造国潮是荣威对新国潮的全新理解。一望而知，荣威在哪里，潮流就在哪里发生。