本田最新中置跑车ZSX或将登场，350匹 2.0T混动总成

日前，外媒放出了本田最新中置跑车ZSX的设计专利图，该车型拥有着典型发动机中置的车身轮廓，而且它的设计宛如小号的NSX。动力方面，新车或将搭载2.0T VTEC Turbo发动机与插电式混动系统，其综合马力将不低于350Hp。

本田 ZSX（推出后很有可能悬挂讴歌车标）的外观设计采用了与NSX接近的设计风格，其车身线条颇具攻击性，头灯组细长简约，而侵略性十足的前保险杠具备前卫气息！

来到车尾部分，ZSX具备多个散热口，这项设计与一些超跑类似，也表明了其中置跑车的身份，而其车尾设计非常科幻，相比NSX更有前卫气息。

此前网上也曝光出ZSX的内饰设计图，它采用典型的中央对称式设计，中控台的布局带有复古气息。而它采用了个性化的方向盘设计，而这项设计估计将不能保留到量产版车型中。

值得注意的是，外媒表示本田ZSX将会搭载2.0T VTEC Turbo 涡轮增压发动机，并且匹配两台电机组成插电式混动系统。其中电机负责驱动前轮，2.0T发动机则负责驱动后轮。

这套混动系统的综合马力将不少于350Hp，其峰值扭矩更会达到542Nm，该混动系统为四驱形式，这让车型的操控性能更加出色！

讴歌NSX（部分海外市场挂本田车标）的推出展示出本田打造中置混动跑车的技术实力，而讴歌NSX在国内的售价为289万元，它搭载3.5T双涡轮增压混动系统，综合马力达500匹，过高的定位让它并没有获得太大的市场反响。

因此本田现在跑车市场更有作为的话，降低其车型的定位是很好的选择，而本田ZSX正是充当降低车型门槛的重要车型，它后期被正式投产的可能性较高。

本田ZSX被很多车友看作是传奇车型S2000的继任者，而本田S2000是一款经典的 FR 敞篷跑车，更是富有情怀的JDM跑车。它搭载代号为 F20C 的2.0L VTEC 自然进气发动机。

这台机器能够输出250马力的最大功率以及217牛米的峰值扭矩。动力远超当时的同排量引擎，9,000转/分的红线设定和高转速的输出特性考验车主的技术！

这款F20C 的2.0L VTEC发动机的转速超过5000转时，尤其是 VTEC灯亮了以后的动力爆发来得十分凶猛，搭配后轮驱动以及6速手动变速箱，再加上50:50 的车身配重，让这款跑车极具可玩性。

而编者认为，这次被曝光的本田ZSX相比S2000真的得到了多项升级，它发动机中置混动四驱的布局让车身的极限操控性得到提升，而且2.0T发动机和双电机的组合能输出350Hp、542Nm的强劲动力，对于其紧凑的车身来说，这样的动力数值无疑是出色的，我们希望这款S2000的继任者能快点到来！