近日，特斯拉解散了美国总部的公关部门，成为了目前世界上第一个没有公关部门的的汽车制造商。

当然此次解散的是美国总部的公关团队，而亚洲和欧洲市场还保留了一些公关经理。

众所周知，造得出好车不难，能做得一手好宣传才是真本事，而公关团队就负责了车企宣传的重任。

那特斯拉为何如此自信，没了公关团队它还能卖得出车吗？小白今天就来跟大家聊聊为何特斯拉如此自信。

1.CEO偶像化

就像是王一博、吴亦凡穿过的鞋子都一路狂冲的带货原理，特斯拉的创始人兼CEO马斯克同样有着偶像的身份。

跟很多明星一样，马斯克很善于运营自己的社交媒体，截止至目前，马斯克在twitter上拥有3920万的粉丝。

这个体量放在twitter上已经算得上顶流大网红级别了，匹得上霉霉推特粉丝数的一半了。

就这个粉丝量而言，马斯克在twitter上发自己中午吃了一碗螺蛳粉也能上热搜。

你见过有其他的全球性车企掌门人有这样的热度吗？有所谓的"现实钢铁侠"这些人设标签的存在吗？

所以特斯拉有什么大新闻，马斯克随手点一个转载就能成为大家茶余饭后讨论的热点，这跟公关花钱投放相比不仅省钱还高效。

正是因为马斯克的成功，我们可以看到国内新势力的掌门人都有有意无意的模仿，做一些到处碰瓷的对赌来提升自己热度，但可惜的是用力过猛，吃力不讨好。

目前国内CEO称为偶像性质的可能就剩下老罗了吧，可惜老罗不造车。

2.强大的号召力

成为偶像的不只是马斯克，还有特斯拉。

特斯拉聪明的地方就是把自己和马斯克紧紧联系在一起，很多人会把马斯克的人设和特斯拉联合在一起。

说到汽车行业的时代先锋，特斯拉肯定是逃不掉的，再加上自身产品又真的争气，没有让大家失望的好产品+先锋科技的人设，一下子就把特斯拉推向新能源市场的顶端。

同样的，说到L4级别自动驾驶技术，从特斯拉口中说出未来十年内实现你会相信，但从其他车企口中说出来就要疑惑一下。

所以跟马斯克一样，特斯拉自己也有很强大且稳固的粉丝基础，就拿前不久的特斯拉电池日来说，一个股东画饼大会就能赢得全球性的关注，全球媒体包括小白在内都生怕错过热点而争先发稿。

你见过其他车企有这样的号召力吗？

此前特斯拉大中华区副总裁在微博上也说过特斯拉留给公关的费用很少，这种保守的态度很大原因取决于对自身产品力的自信，这点跟苹果公司很像，产品就是自己最大的传播热点，特斯拉更新一下自动驾驶辅助系统能获得的传播度远比做一些所谓的广告远的多。

3.聪明的公关能力

其实结合上面两点就可以看出来，不管公关团队存在与否，特斯拉的公关能力一直以来都挺有灵性的。

就像是这次公关解散的事件本身就是一次成功公关。

公关部门的解散更多是把公关的能力融入到日常的发展中，把公关放在隐蔽的角落里发挥作用，把自己"无公关"的人设给塑造出来，这样的人设可比公关团队值钱多了。

其实此前特斯拉公关部门的负责早在2019年12月就离职了，部门内的员工早就找到其他职位了，此次公布解散的信息大多是为了"炒冷饭"，此次新闻的言外之意更多是自家的产品不需要公关也能卖好。

其实特斯拉一路发展过来，像是对自身定位、人设的建立这些灵性小操作都很擅长。

这种灵性小操作还在延续。

解散公关团队的进程当然不止如此，小白猜测接下来亚洲和欧洲市场的公关团队也会相应解散，代替公关团队的将会是所在市场的区域总裁。

就拿前不久国产Model 3再次官降来举例，在微博上全程回复网友问题的都是特斯拉大中华区对外事务副总裁陶琳，不仅如此，特斯拉大中华区一众高管都在微博上注册了自己的大V号。

从这个变化我们就可以发现，特斯拉的用意是在中国打造出小马斯克。