一位脱胎换骨的少年，第七代伊兰特亮点解析
【有车以后 新车】时间回到2003年，车市“新三样”——伊兰特、凯越、福美来的出现彻底打破原有“老三样”（捷达、富康、桑塔纳）营造的“和谐”氛围，第一次为中国消费者带来了真正的家庭用车。17年后，凯越、福美来都已不再是“曾经的少年”，唯有伊兰特稳扎稳打，按照自己的节奏换代更新。在刚刚闭幕的北京车展上，北京现代正式为中国消费者带来第七代伊兰特，并宣布其预售价格为10.98-14.58万元。
在第三代车型之后，国产Elantra就再也没有用过“伊兰特”的大名，其四、五、六代车型分别以悦动、朗动、领动命名。Elantra从未远离我们，但“伊兰特”却渐行渐远。如今第七代车型再次回归“伊兰特”命名，也是希望这款新车能够再复当年之勇。那么第七代伊兰特究竟有没有这个实力呢？在10月25日正式上市前，北京现代通过线上技术发布会的方式，为我们展现了第七代伊兰特全方位的实力。接下来就让编辑带着大家逐一看下。
颠覆过去的大胆设计
近年来现代新车的设计愈发大胆和激进我们都有目共睹，从菲斯塔开始运用的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念在第七代伊兰特身上则融入了“Parametric Dynamics（参数动力学）”的设计表现形式，让整车从头到尾都充满了前卫和运动的气息。
大尺寸多边形前格栅的造型灵感源自宝石的原始线条，并运用楔形元素规则排列向两侧散发延伸，钢琴烤漆形成的表面在不同角度光线的照耀下可呈现不同的反射效果，有效提升前脸的辨识度。与此同时，前大灯内部的LED日行灯同样采用楔形设计，点亮后犹如一双炯炯有神的“双眼”，看上去十分犀利。
据现代官方介绍，第七代伊兰特将提供极地白、幻影黑、冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈焰红六种车身颜色，其中非黑色车身的1.5L TOP/240T GDi TOP车型（LUX次顶配车型可选装）还可在车顶、外后视镜、A/B柱位置采用黑色饰板，进而带来双色车身的视觉效果，个性十足。
车身侧面，第七代伊兰特的腰线设计颇为独特，其同样采用参数宝石立体雕刻理念，硬朗的线条仿佛连成一个Z字形，并呈上挑姿态。同时得益于全新i-GMP平台的加持，新车车身长度增加70mm，轴距增加20mm，此外车身高度降低35mm，在营造更运动外形的同时，整车重心也进一步降低，可谓一举两得。
车尾的设计则更有意思。贯穿式尾灯是时下主流的设计手法，现代设计师则将其和左右两端的灯组相连，点亮后仿佛一个H造型，极具辨识度。而后备厢上部还配有小鸭尾，不仅增强了车尾的运动气息，也使得尾部的层次感更加丰富。
内饰部分，第七代伊兰特采用以驾驶者为中心的包裹式设计，双10.25英寸联屏不仅科技感十足，中控屏还向驾驶位倾斜10°，以更符合人机工学设计，使用更加便利。
新车将提供黑色和浅色两种内饰配色，而在黑色内饰的基础上，240T GDi车型还拥有专属的红色缝线，座椅侧翼还采用绗缝工艺，质感大幅提升。
更人性化的智能科技
这是一个高度数字化的时代，货币数字化、信息数字化，就连当下的新车也朝数字化的方向大步迈进，第七代伊兰特也不例外。数字化从BLE蓝牙钥匙说起，通过手机就可实现开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动，还可分享钥匙权限给他人，并预置个性化UI、导航收藏夹等内容，让用车更加便捷。
通过百度智能网联3.0系统，第七代伊兰特还可实现车家互控功能，比如用户在车里就可启动家里的空气净化器，而在家中，用户也可通过智能设备语音遥控远程启动车辆、闪灯等操作，为即将到来的出行做好准备。
而在自动驾驶辅助方面，第七代伊兰特配备基于导航的NSCC智能巡航控制系统，它可基于导航信息，判断区间限速要求与车速关系，在限速路段自动降低车速至限速值，离开限速区域后自动恢复巡航车速。而在弯道，该系统便可根据导航自动确认弯道角度并适当减速，通过弯道后自动恢复巡航车速，进而达到全速域、多路况的自适应巡航。再结合LKA车道保持等主动安全配置，第七代伊兰特可在高速公路实现L2+级别的辅助驾驶。
第三代i-GMP平台加持
如果说时尚前卫的外观是为广大消费者带来了视觉上的全新体验，那么第三代i-GMP平台的运用则助第七代伊兰特真正意义上实现了脱胎换骨。作为全新一代索纳塔、凯酷之后上市的第三款诞生于i-GMP平台的车型，第七代伊兰特相较现款车型大幅瘦身，车身重量减轻84kg，搭配0.28Cd的风阻系数，进而带来更好的油耗表现。
同时得益于重心的降低以及重量的合理优化（比如将电池等较重部件移至车体中心位置），第七代伊兰特的操控表现也有所提升。通过改善前后悬挂的几何结构，可让车辆底盘根据驾驶员意图实现快速响应，提升车辆在高速和弯道行驶的稳定性。
而在车身轻量化的同时，第七代伊兰特的车身结构中也加入了更多的超高强度钢材以及热成型钢，使得整车平均强度提高10%以上。除此之外，通过采用多重骨架结构发动机舱，当车辆发生撞击时机舱可有效分散吸收冲击力，进而保证驾驶舱的安全性。
最后在动力方面，第七代伊兰特将搭载1.5L+CVT以及1.4T+7DCT动力总成。其中1.5L发动机最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，主打极致省油，新车百公里油耗为4.9L；1.4T发动机则是曾经“沃德十佳发动机”的获得者，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，综合油耗为5.2L/100km。
编辑总结
平均每小时有52辆伊兰特售出，40个月实现单一车型生产销售突破50万辆，这些10多年前的辉煌战绩在当时让不少人都对这位来自韩国的年轻小伙刮目相看。如今第七代伊兰特即将上市，全新设计+全新平台的运用为伊兰特带来了全新的活力，想必能够受到不少追求个性以及运动的年轻消费者的喜爱。万事俱备，现在就看伊兰特在上市时能否给我们一个惊喜的售价了，我们10月25日不见不散。
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