在高速上你会干嘛？听音乐、聊天应该是较为普遍的做法，可有些人喜欢在高速上拍照，专拍那些违章的车辆。

国庆假期中，河南长垣的李先生返乡过节。当行驶至菏宝高速新乡段时发现有很多司机占用应急车道行驶。于是李先生总共拍了361张车辆违章照片并进行了举报。当地交警在接到举报后，对其中36名车主进行了罚款200元，记6分的处罚。

事后有媒体记者找到了当事人李先生。其表示说：“违法者要对自己的行为承担责任、我是在惩恶扬善”。并坦言自己当时是坐在副驾驶拍的照片，还有个同事坐在后排录像，另一个同事在开车。当天晚上，李先生把这些视频照片素材进行了编辑，把每张照片改成对应的车牌号，并对违章位置进行了说明。当天10点把所有照片发到了高速交警的举报邮箱内。

随后央视新闻还采访了河南省公安厅高速交警总队副总队长刘永航。他表示，像李先生一样的热心网友还有很多。今年前9个月，河南高速交警接到群众举报违法车辆3000多辆，国庆假期6天时间收到500多名群众举报的违法车辆2000多辆。

从科学的角度告诉你为什么不能走应急车道

高速上占用应急车道的情况十分普遍，我猜此刻正在看这篇文章的读者也有不少走过“捷径”的经历。咱们先不谈伦理道德和交通违章，先从科学角度说说为什么应急车道为什么不能走。

高速公路由于等级要求较高，国内在相对地势平坦的地方几乎都采用了全填路堤形式来建造，这样可以保证路面不会起伏过大，也利于排水防涝。简单的说就是在路面下提前建造一个高于地面的地基，随后在地基上铺设高速公路。 建造完成后，高速公路最靠外的一侧我们都称为“路肩”，也就是俗称的“应急车道”，路肩承担着保护高速道路结构完整的重要作用。如果长期在高速路肩上行驶，会对高速公路产生不可逆的损害。

另外，高速公路的路肩时常积攒了异物垃圾，比如木头、金属、碎石等，它们都是应急车道上的“常客”，这些东西都容易对轮胎造成损害，虽然是小概率事件，但万一遇上也得不偿失。

你走“捷径”，别人陷入“绝境”

这个道理我想大家都能懂。在遇上车祸或自然灾害时，高速的应急车道立刻将转变成“生命线”。就在这个国庆假期中就有这样一个案例：

扬州民警在高速上巡逻发现，一患有先天性心脏病的女子因事故惊吓，引起心脏不适，躺在路边，120救护车也被堵在路上。民警当机立断，逆行近20公里反向疏通，接到救护车后，又一路开道，救护车到达现场后立即将患者送往医院，所幸因救援及时，女子已转危为安。

类似的事情不胜枚举，方便了自己最后断了其他人的生路，这种想法是对是错恐怕已经不需要我多说什么了。

举报对吗？你见过“钓鱼举报”吗？

不过对于李先生的做法网友们还是有争议的，两方面的意见都有：觉得李先生多管闲事的人不在少数；当然支持的声音也是不少，这些人都看不惯别人的随意违章，占用应急车道的做法和生活中插队的人一样让人讨厌。

就我个人而言，对于违章举报还是谨慎赞同的，特别是一些恶意违章和习惯较差的车主，车主之间的举报可以帮助“净化”行车环境，最后受益的还是大家每个人。但对于个别人的“恶意举报”我们就非常不提倡了，以下就有个网上的例子：

从东六环去燕郊，出六环收费口下道去通燕高速时是两条车道，但两条车道中间是实线。这时前边一辆老捷达车慢慢悠悠几乎是停车状态，或者是开5迈10迈速度吧，后车按喇叭催也不走，跟在后边的车没办法只能压过实线超过那辆几乎停顿的车，就在我也打算压实线超过他时，却看到那车的司机和副驾驶坐着的一个人，俩人都拿着手机在拍压线超过他们的车辆，我突然感觉到他们是故意占道迫使后边车辆压实线违章超车，然后他们举报违章车辆。

虽然不能确认这个案例的真实性，但不能排除有这些无良的人故意“钓鱼举报”。总体来看，交通的违章举报是把双刃剑，给到合适的人能成为公民素质的放大镜，而在有些人可能会成为无聊消遣的玩意儿。 里根说过一句话：“枪不杀人，是人杀人”，举报制度本身没有问题，关键要看怎么使用，谁去使用罢了。

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