天美ET5上市、哈弗H6 Coupe插混谍照曝光...丨今日车闻
电动味不明显，天美ET5正式上市
最近，天美汽车旗下首款量产车型——ET5正式上市，此次ET5共带来4款车型，补贴后官方指导价定在15.28-19.88万元。
虽然是新势力品牌，但天美ET5似乎并没有新势力造车那种“天马行空”的设计风格，反而多了一份与它不太符合的中庸和成熟，新能源身份并不明显，甚至与传统燃油车看齐。
全车最大的亮点或许只有这个贯穿式尾灯，在当下如此常见的配置中，它的辨识度还是蛮高的。
它的内饰同样十分规矩，12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸多媒体大屏的加持，对于这样一位“新人”也不算特别，整体设计也不会让你挑出毛病。
与其它造车新势力宣传的智能科技不同，天美ET5主打的是健康座舱，主驾就给你配备专利睡眠座椅和10向调节，并全系标配N95级空凋滤芯，保证车内的空气质量。
天美ET5搭载一台约204匹（150kW）马力、320牛·米扭矩的驱动电机，能够带来9.6秒的官方百公里加速，基本也与这一价位的同级对手相等。电池上，它提供了容量为55.33kWh和71.98kWh的电池组，NEDC续航里程分别为410km和520km。
造车新势力相继倒下，天美汽车能从中存活下来的确不容易，ET5也没有像其它新势力一样强调智能科技，而是选择稳重风格，或许对市场来说，这是它最保守的进攻方式。但面对积累一定市场口碑的同价位对手小鹏G3和威马EX5，作为后来者的天美ET5，压力并不小。
全新哈弗H6 Coupe插混谍照来了
最近全新H6 Coupe插混测试车谍照被曝光，虽然是一台Coupe车型，但它并没有选择溜背的造型，而是采用更低矮的车顶和更倾斜的D柱来营造一些运动感，也是为了照顾更多的车内空间，当然就少了一些美感。
由于测试车的造型不完整，无法看到整车全貌，但第三代哈弗H6那套新的设计语言也八九不离十了。
有所区别的地方应该在未安装的灯组和后保险杠这两个地方，预计将有与普通版车型不一样的运动感，另外就是左后翼子板上的充电接口以及轮圈上的蓝色点缀，证明这是一台插混车型。
此前有消息称，长城这套插混系统将带来超过200匹马力的输出，当然还有待确定。现在哈弗H6产品力算是越来越成熟，但要防止对手超越，产品矩阵上的确也要更完善，插混车型正是这么一条路线。
比i30 N还激进，现代全新i20 N预告图
现代高性能N部门虽然创立不久，但旗下车型在各大市场，特别是欧洲市场赢得不少口碑和知名度。为了加强这一市场发展，现代N部门又准备一款全新车型——i20 N，最近它也带来了预告图。
作为i30 N的兄弟车型，它依旧保持很高的战斗性，预告图虽信息不多，但凌厉的线条、凌厉的大灯、Y形辐条的大尺寸轮圈和更夸张的保险杠造型，还是展示出不少气势。此前预告图中，它还有一个巨大的尾翼，尺寸甚至要比i30 N更为夸张。
配置上，据悉它将与普通版全新i20一样配备无线手机充电、苹果CarPlay、谷歌Android Auto、8扬声器的Bose音响系统SmartSense主动安全系统。此外，动力上预计将有一个更激进的版本，它可能搭载一台可压榨超过200匹马力的1.6T发动机。
国内不少“小钢炮”爱好者对于现代i30、i20、飞思这些两厢掀背小车的呼声非常高，不过这台i20 N连美国市场都不会销售，中国市场更是遥遥无期。但好在今年有不少小道消息确认，北京现代确认了N系列车型将在不久之后，以进口形式在国内销售，虽然还有待确定，但足以让这类玩家兴奋一阵子了。
性价比更高？沃尔沃将推全新电动SUV
在刚过去的北京车展中，令我印象最深刻的，就是吉利这个“SEA浩瀚”的纯电动车架构，采用该架构的领克首款电动概念车ZERO也确实给足惊喜，而沃尔沃似乎也准备在SEA平台打造一台全新小型纯电SUV。
沃尔沃总裁Hakan Samuelsson此前表示，沃尔沃将基于新平台打造一台跨界SUV，定位会比沃尔沃40系列更低，且是一台电动车。而不久前又透露，该平台其实就是吉利SEA浩瀚平台架构，这台车可能命名为XC20纯电版，而它的渲染图最近也被曝光了。
CMA平台对沃尔沃来说，确实很难提供更低市场定位的车型，SEA平台确实更合适，但不代表该平台实力差，它是基于吉利PMA平台上，保留了部分研发能力，且赋予更多软件和智能化层面的部分，车展上的领克电动概念车也证明了自己。
这样一来，高性价比或许会成为沃尔沃这台全新电动车的亮点，那么到时候中端品牌的电动车，还香吗？
续航或超1200km，奔驰Vision EQXX放大招
在2020奔驰战略发布会中，奔驰透露其正在开发一台电动原型车——Vision EQXX。官方称该电动车有望“一次充电可以从北京到上海”，这意味着该车纯电续航里程至少要达到1207km，但测试工况未知。
目前奔驰并没有给出任何机械层面的消息，但有意思的是，该项目工程师称，与其使用更大号的电池，不如提高空气动力学性能来增加续航里程和提高动力总成的效率，虽然有点质疑，不过它会有什么样新技术来支撑这一结果，确实令人期待。
另外，奔驰也打算推出大型纯电车平台——EVA平台，该平台也即将发布四款全新产品，包括EQS、EQE、EQS SUV和EQE SUV，目前EQS也已经蓄势待发了。可以说这次发布会，奔驰抛出惊喜点确实很多，不过这台车的推出，我想还有很长的一段时间。
