旗舰MPV自带两大“魔”块，荣威iMAX8不满足于做“头部网红”

已闭幕的2020(第十六届)北京国际汽车展览会上，各大品牌重点新车可谓千帆竞发。相比于自主品牌在轿车与SUV领域布局多款车型，MPV细分领域虽稍显冷清却不乏重磅新品。北京国际汽车展媒体日首日，上汽荣威重磅新作科技豪华MPV荣威iMAX8同步开启预售。新车搭载全球首创的“魔吧”、最新一代蓝芯，并以“魔屏”、“魔力沙发”等科技与舒适配置，打造科技豪华座舱。

荣威iMAX8将推出3款车型，预售价格20.88-25.88万元。作为荣威品牌首款MPV，“出道”即肩负旗舰身份与市场开拓重任，荣威iMAX8从设计导向到市场定位以及销量展望方面有何期许？台前幕后又有哪些故事？在北京车展媒体日首日， 汽场买车APP来到E2展馆荣威展台，听上汽集团“MPV教父”、“网红设计师”等大咖逐一解密。

崔卫国：不惜血本，只为极致用户体验

正如旗舰MPV定名中的MAX一样，上汽荣威MPV设计团队也秉持着寓意为“上乘品质，生而极致”的“MAX精神”（Make Attitude Xtreme）倾力打造这款车型。从车型立项伊始，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理崔卫国（也是荣威iMAX8的项目总监）分管采购，可以说是不计成本，只为带给用户更好的使用体验。

荣威iMAX8搭载最新400TGI发动机，匹配爱信8AT变速箱，除账面硬实力外的“软装”层面，荣威iMAX8前窗采用双层玻璃，保证隔音效果，优化高速NVH表现。

以场景为定义的配置，最能从细节感染人、打动人。在发动机、底盘、用料的优异架构基础之上，内饰上乘用料与黑蓝色调搭配宜商宜家。丰富车内实用功能且更具创新意义的还有车内的两个“魔”块。“提出了‘魔屏’、‘魔吧’，让车子非常有科技感。第一排座椅背后有大屏，是‘魔屏’，可以和前排一起操控斑马智行VENUS系统，非常豪华高贵。用户在车里说‘你好，我要喝咖啡’，魔吧就自动移过来了，还可以给客户更多选择。”崔卫国对于车内的个性化细节与功能前瞻意义的介绍尤为生动具体，“在‘魔屏’里面可以看到导航的信息，可以定制化地说欢迎老婆大人，或者欢迎领导，还可以有电子横幅，第二排的乘客也可以点自己喜欢的音乐。魔屏有很大的想象空间，是按照场景定的，不是说做一个屏就很酷了”，这也赋予荣威iMAX8更有“温度”的仪式感。

俞经民：市场有需求，我们有实力

“二胎”政策放开的客观事实，与人们对于生活品质追求不断提高的心理预期叠加作用，使得原本家用份额不大的MPV市场也有巨大潜力可挖。“市场有需求，我们有实力可以研发，可以为用户提供更好的选择。”上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民对于荣威iMAX8的市场前景与车型本身的产品力信心满满。

汽场买车APP通过本届车展观众日实地探访也发现，观展群众与消费者对于这款预售车型的兴趣很高，试乘体验与询价了解的客户络绎不绝。

关注荣威iMAX8客户群体的车主画像也尤为明晰，除了承接行政接待的企业公户以外，更多是以家庭为单位的“看车团”畅享乘坐着它的郊游旅行场景，这其中也不乏对这款车型表现出浓厚兴趣的外国友人。

邵景峰：开MPV给人一种神秘形象

传统MPV车型追求的是外在造型的稳重端庄，荣威iMAX8在兼备这些设计要素基础之上，造型愈发个性年轻，这从侧面也反映出当下MPV客户潜在需求的变化，与之相对的是需要在产品外观方面进行针对性调整。更重要的是，MPV细分品类也迎来了车型属性与客户需求认知层面的更新。

“现在消费者买MPV和以前买MPV的心态发生了变化，以前不买就是想让自己不要看着像司机，现在载着一家人出门像司机也没关系。现在MPV在中国市场上有新品类的感觉，让消费者在开这个车的时候彰显不同身份，现在开MPV给人一种神秘的形象。”上海汽车集团股份有限公司技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰带领他的团队，赋予车型相比于市面在售MPV由表及里的革新。

通过语音控制“魔吧”在车内穿梭是车内功能属性上的锦上添花，荣威iMAX8提供的是实打实的灵活大空间，3米的轴距内，不仅第二排可以移动360mm，第三排也可以往前移200mm，保证了行李厢空间的灵活性。进能拓宽后备箱空间，退能秒变大四座，“待人接物”两相宜。

从市场捕捉需求，荣威iMAX8要做中国MPV市场面向世界的代表作

上汽集团坚持从市场调研中捕捉潜在需求，荣威iMAX8所处的市场细分区间，能够全面满足客户多维度需求的竞品寥寥无几。好比上汽集团在2011年勇拓当时日系品牌占9成的泰国市场一样，通过不到十年的努力，上汽在泰国市场抢下份额，更在一些细分市场占据主导。这一次，荣威iMAX8也要代表中国品牌MPV，立足国内市场需求，用科技豪华MPV荣威iMAX8，力争上游并带头做大高端MPV市场，打破外国品牌独美的局面。