听Sangyup Lee聊现代汽车的设计：拒绝家族套娃

聊汽车设计，或许大家第一时间想到的都是欧洲的汽车品牌。而欧洲的汽车设计，多数优秀的作品又出自意大利，亚平宁半岛大概可以算作世界汽车设计的温床，并且在这片土地上还诞生了无数令人尊敬的汽车设计大师。

不过在当下，不仅是欧洲车依旧重视设计，就连韩国车也同样不甘示弱。现代汽车的流体设计风格已经进化到了2.0版本，而起亚的虎啸前脸也有了全新的演绎方式，韩国车越来越好看这是不争的事实。

现代汽车和捷恩斯品牌的设计副总裁Sangyup Lee（李相烨）

 

这几年，现代汽车花了重金来挖掘设计人才，前宾利品牌设计总监Luc Donckerwolke和兰博基尼品牌与设计部总监ManfredFitzgerald纷纷跳槽加盟现代，他们主要职责是打造捷恩斯豪华品牌；而在2016年，现代汽车又迎来了Sangyup Lee，在加盟现代以前，Sangyup Lee是宾利汽车的造型设计师，有着扎实的豪华车设计经验。随后，原大众汽车中国区设计总监Simon Loasby也跳槽加入到现代，并担任现代汽车中国区负责人。可以说对于汽车设计而言，现代目前的实力不容小觑。

 

Sangyup Lee现在是现代汽车和捷恩斯品牌的设计副总裁，他的名字翻译成中文可以读作：李相烨。尽管Sangyup Lee出生在韩国，但他的职业生涯却是在美国开始的。在青年时期，Lee曾经在首尔弘益大学学习雕刻，之后为了进一步提升自己，他便辗转到了美国加利福利亚艺术中心设计学院（Art Center College of Design）学习工业设计。在毕业以后，Lee开始在平宁法利纳设计公司任职，在1999年，Lee进入GM通用汽车做造型设计，这一干便是10年时间。在通用期间，Sangyup Lee为集团旗下多个品牌设计过车型，包括凯迪拉克CTS、雪佛兰克尔维特C6、别克Velite概念车以及雪佛兰Camaro。

 

在这些设计作品之中，对于SangyupLee来说，最得意的莫过于Camaro。这是第五代车型，推出后还参演了《变形金刚》电影的拍摄，所以从某种程度来说，这一代车型已然是一代经典，也最深入人心，提起大黄蜂，人们都知道是雪佛兰的那款肌肉跑车。正处于事业巅峰时期的Sangyup Lee在2010年1月作出了他人生里最重要的决定——离开通用，加盟大众集团位于美国加利福利亚的大众和奥迪高级设计工作室，唯一没有改变的是，Lee依旧干着自己熟悉的工作：造型设计。

Sangyup Lee在宾利时期设计过的车型

在大众、奥迪、斯柯达和兰博基尼时期设计的车型

在通用时期设计的车型

三年后，Sangyup Lee开始在宾利汽车做首席外型设计师。Lee参与了包括慕尚、欧陆GT、飞驰等重要车型的造型设计，甚至还参与了EXP 10 Speed 6以及添越SUV的设计。在宾利任职期间，Lee也在英国工作和生活，借用他自己的话说，他在全球八个国家生活和工作过，并且为16个汽车品牌设计过车型。Lee今年48岁，正值壮年，但从经验来看，Sangyup Lee的确算是亚洲地区杰出的汽车设计师。

从韩国出发，最后再回到韩国，Sangyup Lee也算经历了一个轮回。在现代高层一开始游说时，Lee其实并不愿意回到韩国，按照他的说法，他害怕自己离开太久已经不了解韩国人的需求，但很快，在前宾利同事Luc Donckerwolke加盟现代后，Sangyup Lee也接受了挑战。在Lee对汽车设计的理解中，他认为意大利的设计风格最性感，比如代表品牌阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂，充满了激情的元素。因此，对于现代汽车未来的产品，他也希望注入更多的运动元素，让视觉效果更加动感和高级化。在2018年三月份的日内瓦国际车展上，现代推出了全新的四门Coupe——Le Fil Rouge（HDC-1），这台车由Sangyup Lee领衔设计，要展示所谓的“感性运动”（Sensuous Sportness）设计风格，或许可以看作是现代流体设计的3.0版本。

Le Fil Rouge（HDC-1）

 

对于如何将现代汽车的设计转变为运动风格，Sangyup Lee道出了自己见解。他说，早在通用汽车工作期间，他便注意到SonataYF这台车，这是少有的、比较漂亮的韩国车之一，相比同时期的日本品牌，其设计风格要显得成熟和大气很多。而SonataYF的推出，也正是现代提出“流体设计”的伊始。此外，Sangyup Lee也谈了许多自己对汽车设计“套娃”的看法，或许是在大众集团工作过的缘故，Lee对于套娃设计并不认可，他理想中的汽车应该有各自的特点和细节，应该可以从远处看出品牌，在近处能分辨出车型。对于这个问题，Lee用国际象棋做了生动的诠释。

在设计座谈会结束前，SangyupLee向媒体展示了2018年四月北京车展上推出的全新运动化轿车Lafesta，这个名字源自意大利语“盛会”。Lafesta是针对中国市场，借用名图、索纳塔底盘打造的运动化中型轿车，代号SQ。尽管是第一款针对中国打造的运动车，但这个尝试的第一步应该是成功的，Lefesta目前收到的评价大多比较正面。或许接下来，现代还会在中国推出更加惊艳的车型。