家用越野两不误，这款不比“霸道”差的SUV才卖20万不到！
前言：在国内某些地区，SUV车型很多时都被称为“越野车”，相较于传统的轿车车型，越野车给人们的印象就是高达粗狂的车身造型、轰鸣的大排量自吸发动机以及车尾的4X4显眼徽标，每一样都激起男人内心的躁动。
如今，随着城市SUV的崛起，小排量、两驱精致的本田CR-V/荣放、东风日产奇骏以及大众途观等SUV成为了市场主流车型，但在一些越野玩家心中，“大梁车”才是男人唯一的标准。若一辆越野车除了能兼顾城市行驶舒适性外，还能拥有强悍的越野性能的话，那可是一个多完美的事情，而东风日产途达则可以成为你心中最完美的越野车，关键16.98万元起的售价可谓非常有诚意。
从外观造型来看，东风日产途达符合咱们男人心目中越野车高大的形象，看起来非常魁梧，同时日产V-motion家族前脸设计应用到途达上，银色金属镀铬的点缀令其拥有几分时尚感，并没有一味地追求硬汉风格。
从侧面来看，东风日产途达的前悬非常短，同时发现底盘不低，最小离地间隙为225mm，比丰田“霸道”普拉多的215mm表现更为优秀，同时接近角为32°，离去角为27°，基础的越野性能指标不输同类型越野性能车。而尾部的设计方方正正，线条比较平直，凸显了力量感，同时车顶的悬浮式“尾翼”则是点睛之笔，让车尾看起来更具立体感一些。
或许硬派的造型设计并不足以打动真正的越野玩家，所以大咖决定把途达开到“荒山野岭”去，测试一下它在越野性能中又是否符合各位玩家的需求呢？
东风日产途达之所以广受越野玩家喜爱，主要原因不单只是售价足够诱人，还因为它是一款正儿八经的硬派越野SUV，采用了非承载式车身，令它在越野方面拥有得天独厚的优势。在四驱结构上，途达采用了电控分时四驱，最大亮点在于车辆在低速四驱状态下，扭矩可以放大2.7倍，后桥配备了牙嵌式差速锁，让脱困能力得到大大提升。
进入测试场地之前，会经过一段小坑洼特别多并带有一定坡度的非铺装路面，遇到这样路面状况比较好的土路，打开车上的高速四驱即可，只要一气呵成稳住油门就非常轻松通过。值得一提的是，途达的车身高度不低，车辆爬坡的时候前方视野会有一定受阻，所以驾驶时尽可能把座椅调高，配备的电动座椅调节功能就显得很方便了。
为了获取最大的扭矩输出，爬坡的时候选择变速箱手动模式，因为挡位是锁止的，不会自动升降挡，所以选择一挡或二挡爬坡，同时变速箱这样的逻辑设计对后续的越野测试非常有帮助。
前几日雨天，所以路面泥土有些许湿润，能看到轮胎已经沾满了泥土，对越野性能会有一定的影响。东风日产途达原厂轮胎为普利司通DUELER轮胎，更为照顾城市铺装路面使用，不过应付一般的泥沙路面基本没问题，若想要重度越野的话，作为越野玩家自然就会换上AT或MT轮胎了。
路上还遇到一些“炮弹坑”，幸好途达的原厂悬挂行程较长，并没有出现交叉轴的状况，在很多情况下车辆的三个轮胎都有抓地力，得益于225mm的最小离地间隙也没有剐蹭到底盘部件，只要给大些油门即可通过。
下面才是真正展现途达的越野四驱性能的时候，带坡度的交叉轴属于越野项目中难度较高的，用刚才的高速四驱模式，就算冲坡也没可能成功，所以这时候就需要使用低速四驱模式，并把差速锁也打开，进入最强的越野状态。
行驶至陡坡中央，能看到车辆的前驱明显打滑并悬空，不过差速锁的锁止效率非常高，后轮依旧获得强悍的抓地力，所以途达在爬坡的整个过程中显得非常从容，并最终完成了爬坡。
完成越野测试后，大咖不忘在较为平摊的非铺装路面上狂飙一段，感受一下途达的悬挂避震表现如何。诚然，途达是一款非承载式SUV，但车辆就算快速经过细碎路面，也没有预期那般颠婆，舒适性还是蛮不错的。为了进一步验证途达的行驶舒适性，所以大咖决定把途达开到城市道路去。
东风日产途达采用了一套2.5升QR25自然吸气发动机和7速自动变速箱的动力总成，这套发动机是日产目前最为主流的，应用了日产旗下诸多的车型，技术较为稳定；而7AT变速箱则与途乐同款，适合越野车。顶配的东风日产途达整备质量将近两吨，所以不少消费者都较为担心2.5L 184马力的发动机不够用，但如果你试驾过后，就不会这么认为了。
从动力表现来看，途达无论是起步还是加速比较稳健，能明显感觉自己是开一辆尺寸足够大的SUV。在市区行驶并不需要大脚油门，除非你是跑山路，时速到达80-100km/h，这时候转速会达到4000rpm左右，若平时时速在60km/h的话，动力储备是足够的，转速大概在2000-2500rpm区间，有那种处事波澜不惊的感觉，在满载的情况表现也差不多，展现出了家用的一面。
在车辆静谧性上，途达给大咖带来了一定的惊喜，打开定速巡航定速100km/h，解放双脚后细心感受下发动机噪音、胎噪以及风噪。除了偶遇上坡路段，车辆降挡提速时会听到前方发动机传入的发动机噪音外，大部分时间车辆的风噪和胎噪都抑制得比较好，这就得好好感谢一下那顾忌到静音性的普利司通轮胎了。
相比一般的城市SUV，途达经过减速带就可以任性一些了，稍微踩一下刹车就“噔噔”两下就过去，车内乘客也并没有感受明显的不适，也根本不需要担心剐蹭到下面的大梁底盘，这就是硬派SUV的底气。
四驱性能是东风日产途达最大的亮点之一，所以在预算足够的前提下，大咖还是推荐大家入手四驱版车型，其中自动豪华版则是全系最便宜的四驱车型，售价仅为22.58万元。配置方面则标配了6个安全气囊，无钥匙进入/启动以及自动空调，足够日常使用了。
当然了，若果你对途达身材高大且霸气的外观所吸引，入手低配的手动两驱领先版车型不失为一个好选择，6安全气囊依旧有，同时配有发动机启停配置，加上手动变速箱这天然省油利器在，作为一款家用SUV使用，还是很靠谱的。相信这样一款精通家用越野的霸气SUV，足够吸引到了你吧？早买早享受，欲速从购啊亲们！