福特全新一代的 F-150 货卡车已经在 2020 年 6 月底发表，当时原厂就已经公布全车系阵容当中包含了首次推出的 PowerBoost 油电车型，动力系统由 3.5 升 V6 汽油引擎和电动马达组成。这几天，福特进一步释出油电版 F-150 的动力数据，同时也公开严苛的测试过程，证明这辆油电货卡拥有和车系其它车型相同的载重能力与越野性能！

暂为新一代 F-150 最强车型！历经沙漠、陡坡和泥泞的严苛考验

车系历史超过 70 年、目前演化至第 14 代的 福特F-Series 货卡车，全新大改款的 F-150 预定今年秋季在美国上市，原厂先前已经表示会提供 XL、XLT、Lariat、King Ranch、Platinum、Limited 和 Hybrid 等多种车型可选。其中列为顶级款式的 Hybrid 车型搭载原厂称为 3.5 升 PowerBoost 的油电动力系统，由 3.5 升 V6 汽油引擎、电动马达及 1.5 千瓦小时的电池所组成，并透过 10 速自排变速箱传递动力。

这套油电系统可以提供给 F-150 Hybrid 高达 430 匹、78.8 公斤米的最大马力和扭力，并带来将近 1,000 公斤的载重能力及 5,760 公斤的拖曳能力。在高性能的 Raptor 尚未问世之前，F-150 Hybrid 是新一代 F-150 全车系中性能最强的车型，福特预估销量约会占全车系的 10%。

福特对首次推出的油电版 F-150 丝毫没有手软，依然将它送往美国加州的博雷戈泉 (Borrego Springs) 和亚利桑那州的莫哈韦沙漠 (Mojave Desert) 进行高温、尘土、泥泞和石块等恶劣环境的越野考验，还有密西根州的试验场进行连续起伏路面的测试。针对搭载电能化动力的 F-150 Hybrid，福特还特别打造了一座实验室替油电系统的 1.5 千瓦小时锂电池进行耐久测试，由一个由多轴液压作动器组成的测试平台模拟摇晃和震动，福特一共花费 82 小时的时间来模拟锂电池 10 年的使用状况。

福特F-150 这次仍披着伪装贴纸，意味它的外型设计和一般款式会有所不同，预估内饰也会有专属的铺陈与油电系统信息显示画面。此外，福特强调 F-150 Hybrid 搭载的是 full hybrid 油电系统，这代表它将具有一定程度的纯电行驶能力，这些细节都还有待福特在之后公开。