抢占乘用化皮卡市场红利，长安凯程F70又带来了哪些新东西？

不管是因为国人消费观念的升级，还是出于各地对限行限号政策的愈加严格，总之，皮卡正在成为越来越多人的购车选择。

当然，抛开这些外界因素不谈，皮卡本身在功能性、耐用性以及通过性方面就有着独到优势。而随着市场需求的增长，厂商们也纷纷推出了既保留着原始“野味”，同时又更加符合当下消费者使用习惯的乘用化皮卡车型。

这其中，作为长安汽车和标致合作开发的新一代宽体大皮卡，长安凯程F70自去年上市以来，就凭借着硬朗的身形、豪华的内饰，以及丰富的配置得到了不少消费者的青睐。

只不过，之前自动挡车型的缺失还是成为了挡在一部分刚需消费者面前的一道“门槛”。为了抢占到更多的市场红利，进一步扩充自己的用户群体，这一次，长安凯程F70终于填补了遗憾，将于今年10月推出搭载法国邦志6AT变速箱的自动挡车型。

我们经常用“硬汉”来形容一辆皮卡，长安凯程F70同样不例外，宽体、大尺寸，这是它带给“达车汇”的第一印象。

几乎占据整个车头的前格栅，配合上棱角分明的细节处理和肌肉感十足的车身线条，无论从哪个角度看都极具视觉冲击力。

与此同时，5330/1930/1875mm的长宽高，以及3180mm的轴距，让它即使和其他同级对手摆在一起，也有着更强的气场。

在实用性方面，长安凯程F70同样有着不可小觑的实力。29°的接近角、27°的离去角、最小离地间隙375mm、最大涉水深度达到900mm，这是很多硬派越野都望尘莫及的一组数据。

而自动挡车型配备的规格为265/60 R18的佳通4×4 AT70轮胎，同样注重在全路况和地形中的综合性能，有着很强的抓地力，能够保证用户通过更多的复杂路况。

得益于同级领先的车宽，长安凯程F70的货箱容积也成为了它的一个优势。货箱两侧均配有锚点，方便捆绑货物。

坐进车内，长安凯程F70的内饰设计很时尚，采用乘用车化的设计理念，富有层次感的造型、10英寸中控大屏、钢琴式按键、超纤皮革材质，如果不说，或许没人会把它当做是一辆皮卡车型。

更让“达车汇”惊喜的是，长安凯程F70还搭载了长安in Call3.0系统，并且支持在线导航、酷我音乐、喜马拉雅等当下年轻人必备的娱乐应用功能。

对于皮卡用户而言，停车无疑是他们日常最“痛苦”的一件事。为此，长安凯程F70不仅配有倒车影像，更一步到位搭载了360°3D全景影像，帮助用户随时观察车身周围的情况，提升了安全性与便捷性。

在其他智能科技配置方面，长安凯程F70还配备了ESP车身电子稳定系统、LDWS车道偏离报警、HAC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降控制、BAS刹车辅助等一系列主动安全功能。

同时，还有像无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热、前排电动座椅、自动空调、后排出风口、手机APP远程监控...可以说，你能在普通家用乘用车中找到的配置，长安凯程F70也统统给你配齐了。

最后在动力系统上，自动挡车型与手动挡车型保持一致，依旧采用的是2.4T涡轮增压发动机，最大功率为155kW，峰值扭矩达320N·m，并已达到国六b排放标准。

小结：其实从产品力角度看，长安凯程F70之前的优势就已经很明显了，而随着自动挡车型的加入以及配置的进一步加强，长安凯程F70势必将成为未来乘用化皮卡市场中最炙手可热的产品之一。