现代i20 N局部照片，这玩意儿不要太火啊

现代在 2020 年 5 月初时，就先行透过官方网页，揭示了 i20 N 伪装车进行测试的照片，预告即将推出 i20 N 的消息，而日前更是先行发表介于一般 i20、与性能战力 i20 N 之间的 i20 N Line；相隔 i20 N Line 发布不过数日时间，现代 就再次于官方网页，进行了 i20 N 量产版的首次预告，借由车辆外观的局部照片，展示 i20 N 的现身在即。

在确定将 N 列为性能子品牌后，现代 也很积极地拓展性能战力版图，同时也比照许多豪华品牌的规划方向，除了 N 款战力之外，还推出有着较性能妆点、但又不到 N 等级的 N Line 战力，算是成功地将子品牌 N 的战略地位设定好；再加上近年来积极在 WRC 赛事上着墨，也获取了相当出色的成绩，在 2019 年赢得了 WRC 世界拉力锦标赛的总冠军，这对于 现代 在性能车款领域上的发展，同样有着不小的助益。

目前现代麾下已经量产贩售的 N 款战力，其实也仅有 i30 N、i30 N Fastback、Veloster N 等 3 款作品，而 i20 N 则会是子品牌 N 的第 4 款车型，虽然说性能的 N、与 WRC 赛事有着高度相关，但 i20 N 却是与 WRC 最有血缘关系的战力，远在 N 成立之前，现代 就曾经在 2012 年巴黎车展上，带来了 i20 WRC、随后也因应赛事而持续更新战力，虽然比赛用车其实跟市售量产不会有直接关系，但 现代 却也找来了自家 WRC 车手参与研发，这也让 i20 N 在血统上更隐含有性能的意味。

此次公布的量产版 i20 N 首波照片中，由于仅是局部的外观角度，因此完整样貌仍未能确认，但包含了红色 N 款的刹车卡钳，更为霸气且性能意味十足的空力套件，都让这款性能掀背散发出浓厚的运动感；至于性能攸关的动力单元配置，原厂目前尚未公布，但外媒普遍推测，其应当会搭载 1.6 升涡轮增压引擎，最大马力应当会在 200 匹上下。