没错 这是一台四驱版的新款普锐斯

如今新能源汽车领域正处于快速发展阶段，无论是纯电动，插电式混合动力，轻混合动力等都在各个细分领域市场上有着不错的表现。早在1997年丰田汽车就向是上市推出油电混合动力车型-普锐斯。当然，这对丰田汽车来说也是一款意义重大的车型。或许，国内很多朋友会对其陌生，其实普锐斯是有短暂的出现在国内市场的，在2006年第二代普锐斯就引进了国内市场，并实现了国产化。如今，丰田普锐斯发展到了第四代车型并且是在TNGA的架构下。在前几天的洛杉矶车展上就发布了新款普锐斯，但是这一代车型暂时没有引入国内市场的计划，可以说有些可惜。

普锐斯从它诞生以来，它的造型就可以说非常个性。炫酷的设计恰好能承托出其创新技术领域的精神。而新款普锐斯同样也是延续了家族式设计，整体的轮廓没变化，但细节线条就不会像过去那么硬朗，反而变得更多的圆润，看起来会觉得很饱满的感觉。

侧面看过去甚至还有点卡罗拉的味道，不过线条感还是十分夸张。后部的溜背风格整体显得车尾有点翘。至于车尾部分，与上代车型相比变化还是有很大明显的，新款普锐斯采用全新光条造型的尾灯组设计。而且，尾门的设计也是很独特，呈倒梯形的设计相信会为新款普锐斯引来无数的关注。

内饰上完全可以用前卫来形容，新款普锐斯在内饰延续上代车型，但是中控台的11.6英寸的大屏幕很让人眼前一亮。与刚在国产全新亮相的雷凌及卡罗拉上面也是采用类似的大屏幕布局。可见未来相信会有更多的丰田新款车型会搭载大尺寸屏幕。

在动力方面，新款普锐斯还是搭载之前的代号为2ZR-FXE的1.8L自然吸气发动机，动力各方面基本维持原来的数据水平。对于新款普锐斯来说，新增的电子四驱系统才是其最大的亮点。新款普锐斯搭载的是一套Hybrid AWD i电子四驱系统，其就是安装在后轴的一具高扭力电动马达，当在雪地或湿滑路面路面上轮胎回馈到抓地力不足的情况下，为后轮提供额外的驱动力。这套系统需在车速达到每小时10公里至70公里之间的情况下会启动。由于是轻量化电机，因此并不会对新款普锐斯的后鉴赏造成明显的影响。