百事和可乐，与新逸动XT｜车业杂谈
不是有太多的人能清晰分辨百事与可乐的口味差异，但就是有不少人特别在意是挑百事或选可乐。
很难说谁偏执，就如同现在买车的时候，有人非轿车不买，有人特别钟意SUV，还有人在更多人选择三厢车时，独爱两厢车。或许，我们无须争论哪种车好，因为无论选择哪种车，都能适合一种生活方式。
在大约6年前，为寻求差异化，不少车企都推出过两厢轿车；不过，随即而来的SUV热很快将其风头盖过。6年过去，市场上的两厢轿车选择少了很多，但留下来的都算是精品，恰巧，SUV也没那么热了。
逸动XT最早于2013年上市，起初名为致尚XT，后来改名。它的销量虽没有同类车型如高尔夫、福克斯那般月销上万过，但一直较为稳定，同时产品口碑还不错。
5年之后，新逸动XT换代上市，指导价为7.79-10.99万元，造型全面改变，它依然当得起曾经的“最美两厢车”称号。
01
哪些人会钟意新逸动XT？
当然是年轻群体为主，毕竟相对而言他们更标榜个性，追求运动与时尚。
相比于三厢轿车，逸动XT的外观造型要动感许多。无论是整体的体态，还是细节的处理，如雾灯区域有肌肉感的隆起等。
对于内饰的处理，我认为也比较恰当，并没有采用以往那种动辄用大面积红色或者鲜艳的跳色来彰显年轻、动感，反倒是这种金色的点缀，渲染出了一种蓄而不发的不羁，这种内敛显然好过“杀马特”式的暴露。与时下追求自我，但也追求品味的新时代年轻群体，更为贴合。
02
时尚动感是基础大餐，科技感是开胃品。
在被造型吸引后，我竟然在逸动XT上发现了一个时下流行、但并没有在该价位车型上应用的科技配置，即自适应巡航ACC。资料显示，逸动XT搭载的这个ACC支持0-150km/h全速自适应巡航，带拥堵跟车功能，且在指导价9.49万元的车型上即有配备。对于喜欢尝新，对科技更感兴趣的年轻群体而言，又多了一项把玩的点。
除此之外，基于in Call3.0实现的全时4G网络让无网不欢的年轻人又可以找到归属感，而“小安”语音控制在提供操控便利的同时，也可以增添驾乘的趣味，因为你甚至可以“调戏”它。
值得一提的是，逸动XT竟然还支持声纹启动发动机，即通过设定指定人（最多3组），通过识别其声纹启动发动机。这种如科幻片中的体验，相信是年轻人感兴趣的点。
03
算不上小钢炮，是充满活力的英俊型男。
如果你希望在逸动XT上找到小钢炮的感觉，那对不起，它暂时不是你的菜。以其Blue Core 1.6L GDI全铝合金缸内直喷发动机加爱信第三代6AT的动力组合为例，其标注的最大功率为94kW，最大扭矩为168N·m，比之高尔夫的1.6L车型数据要好看一些。
实际开起来，你会发现，新逸动XT能在起步、中低速时提供不错的动力，这种做法很聪明，因为起步、中低速驾驶基本是城市开车的常态，同时这样实则对油耗表现也有利。不过，毕竟是小排量车型，中高速的动力储备会弱，要求激情飙车就难为它了。
当然，如果你喜欢开车，那新逸动XT的驾控感会让你比较满意。转向的力度和准确性都不错，油门及刹车踏板略硬一些、但力度回馈很线性，底盘整体性很好，略偏硬而利于过弯……有兴趣的可以尝试拿来改装。
整体看下来，你会发现新逸动XT的尺度拿捏的方向，它是一款能在造型上打动年轻群体的车，崇尚时尚动感，但又气息内敛，还能提供适当的驾控感。如果你喜欢两厢车，它算是一款整体表现较为均衡的家用车选择。
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