现在初恋都能买了，这是个什么世道！

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初恋是什么味道，甜的？苦的？抑或是咸的？会长已经记不太清楚了。本来我都已经将初恋的事情忘得一干二净了，没想到这次的北京车展，依然能碰见“它”，不过这不属于我自己独有的“初恋”，而是大家的“初恋”。你们可别想多了，我说的是哈弗推出了一款名为“初恋”的SUV。

早些年，哈弗车型取名字图四个字：简单省事，直接从H1到H9，年轻点的系列用F来作为前缀，虽然说名字上没有什么特殊含义，但念起来倒也朗朗上口，中规中矩的命名方式也没什么不妥。但自从哈弗开始了汉语命名的方式后，这种感觉就变了，一股浓浓的乡村非主流气息扑面而来，当然，会长这里并非在黑乡村，毕竟会长自己也是来自偏远农村的，我这里想表达的是最近的新车命名，确实有点飘。

如果说“大狗”、“白猫”还有“黑猫”，这些命名我还能接受的话，新车叫初恋，是不是有些过分了。举个例子，新车叫初恋，是不是以后流通进了二手市场，就要改名叫“前任”了？新婚小两口，老公说想买“初恋”，老婆能同意了？还有，如果朋友找你来借车，张口就是“把你的初恋借我用用”，听起来有没有感觉到被冒犯了？

你想蹭热度我懂，但也不能这么裸露没底线吧？作为国产SUV的“头号选手”，在起名方式上却如此浮夸。这种车系取名的方式，营销噱头远远超过其文化因素。十年之后，哈弗回头再看自己的命名，会不会感到这是一段难以启齿的黑历史。

放开名字的事情不谈，单论车本身的产品力表现还可以。基于全新柠檬平台打造的这台“初恋”，其实也就是哈弗H2的换代产品。除了跟进命名的热潮，哈弗初恋在设计上同样跟随家族最新设计语言，前脸大尺寸六边形格栅，配合两侧狭长的大灯组以及下方大尺寸梯形进气口，看着有点像小一号的哈弗H6，有点精致感。

来到车身尾部，初恋并未采用时下流行的贯穿式尾灯组，分体式尾灯组轮廓形似“T”，内部采用LED光源，除“HAVAL”品牌LOGO以外车尾再无其他装饰，整体给人感觉比较简洁。只不过，这尾灯组的面积放在初恋上，我个人感觉有些太大了，有些突兀，看着不如前脸协调好看。

由于新车还没上市，哈弗初恋展车是上锁了的，所以只能透过窗户简单看看内饰。从图片上可以看到，初恋的内饰设计与“大哥”H6基本是一样，整体走的是简洁的设计风格，我个人是比较喜欢这套内饰设计，比较简约，但同时也保留了一定数量的实体按键，实用性与视觉观感兼顾得不错。

而且，展车采用的是白色内饰配色，看起来非常居家、敞亮，要知道同价位的小型SUV，采用白内饰配色的少之又少，哈弗初恋这么一顿操作，整个内饰氛围的营造确实是个不错的亮点，希望实车内饰质感表现也不会让我失望吧。

内饰质感表现会不会让我失望，暂时还不得而知，但这套动力总成的规格肯定是让我失望了，没错，依旧没有改变，代号为GW4G15F的1.5T发动机，搭配6速手动或7速双离合，和现款在售的18款H2一模一样，为什么不用哈弗H6哪款升级版1.5T发动机呢？我想更多的是出于成本考量，这台发动机最大功率150马力，最大扭矩210牛米，单看硬件参数在同级别里只能算是一般，当然，有个不太起眼的优势是，它依然是个台货真价实的四缸机，这点在消费者在眼里就是支“强心针”。

写到最后

除了名字有点骚以外，我对哈弗初恋的初印象还不错，它的外观内饰给人挺好的视觉观感，唯独需要吐槽的是它的动力总成，依然是新瓶装旧酒，作为一台2020年底发布的新车，动力部分这块确实有点拿不出手。除非它的价格真的很有吸引力，否则同级别还有很多比它更好的选择，你懂我意思的。

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