80多年的传奇经典大众甲壳虫停产，妹纸：宝贝我想要绝版车车！

作为上世纪30年代诞生的一款经典车型，凭其小巧可爱、经济耐用的特点，甲壳虫曾风靡欧美，不管什么身份，什么场合，都有甲壳虫的车主以及它的身影。但时代在演变，小车逐渐失去魅力，功能性差的弱点反倒是更加的突出，尽管甲壳虫很是努力的想要焕发青春，可惜的是单单依靠经典的设计已经不受用了，它显然不属于这个时代。

那么一代经典大众甲壳虫的最终版又有啥看点呢？首先，甲壳虫最终版将包括Coupe和敞篷版两种，并将提供白色、黑色和灰色三种基础色。同时还有米色和蓝色可以选择。而敞篷版的SEL型号将采用棕色软顶的配置。不得不说，颜值依旧讨喜。

其次，新车还将带有氙气前大灯、LED日间行车灯、LED尾灯和雾灯。同时在尾部以"Beetle"标识取代了"Turbo"，从Beetle甲壳虫的意思来看，这应该算是对"甲壳虫"经典的一种致敬吧！

在轮毂上有所区别，因为SE车型将采用17寸轮毂，也就是看起来很复古的这个样式。同时在SEL车型将采用白色的18寸轮毂，这个"铃"看起来感觉有点不太搭甲壳虫萌萌哒的形象。

而在内饰方面，新车将采用菱形刺绣的座椅图案、标配皮革包裹的方向盘、一键启动、不锈钢踏板盖、黑色光泽中央控制台等。E配备大众的Composition Media信息娱乐系统，而SEL型号则升级到Discover Media信息娱乐系统，还提供Fender高级音响。妹纸看到这样的萌物、这样的配置，是不是会说："宝贝我想要绝版车车"！

新车将采用2.0T引擎，最大功率174马力，最大扭矩249牛·米，并由一个6AT变速箱来梳理动力。说了这么多，我们该用多少钱为这个"情怀"买单呢？售价23940美元起，也就是差不多16.4万人民币，不过放心，这个价格你是买不到新车的，因为现款1.2T的指导价都要18.28万起……

话说回来，甲壳虫的停产为啥引来那么多人的叹息呢？首先，因为它从诞生那天起，至今已有80年左右的历史了，并且全球销量2000多万辆，甲壳虫可以说是大众汽车历史上最成功的车型之一。

其次，曾经的它凭借着平易近人的售价、实用的空间成为了很多欧洲家庭中的一员。甲壳虫不仅成为了他们的代步工具，更是他们承载梦想、承载欢乐的家庭成员。随着岁月的洗礼，它独特的造型和气质和丰富迷人的色彩，让越来越多迷恋上了它。

还有，关于甲壳虫的改装案例数不胜数，千奇百怪的涂鸦、各种各样的改装将甲壳虫逐渐变成了一种文化符号、一种乐观生活态度的象征。在全球各地，甲壳虫的聚会也在风靡着，并且越来越多人加入了进来，一起分享着乐观这种精神，毕竟"笑笑十年少"呢！

反观我们国内，究竟都有哪些车型离我们而去呢，有的停产、有的停售，今天借由甲壳虫明年停产一事，我们也一起去致敬下下面这些车型！

令人抵挡不了的跑车外形与独特魅力，曾经是多少骚年的毒药！

为纯粹驾驶乐趣而生的"小跑车"，后驱、手波、水平对置引擎，满足你一切的幻想！

锐志大后超，V6+后驱的乐趣，懂的人自然懂，不懂得无需多讲！

它不是真正的EVO，但它却有着EVO的神韵，让无数人圆了"街霸"梦！

这是个最好的时代，也是个最坏的时代，并非是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车老了。但喜欢的车子如今一个个离我们而去，我们能为之干啥呢？那就是"买车需趁早"，早买早享受，不说了，小志继续搬砖去了，早日喜提自己的Dream Car！