补胎操作不规范事例 真要人命！

说起轮胎好多新手驾驶员尤其是女驾驶员遇到轮胎出现问题不会更换，甚至是一些新手轮胎工都不了解具体的操作流程，最近有一段小视频就展示了更换轮胎时不正当操作造成的不良后果，严重威胁车主的生命安全。

下面小邦说下轮胎的更换方法。

1.拆轮胎

在拆卸轮胎的时候，因为上面有固定螺丝，所以要注用力方向，即逆时针方向为拧松;顺时针方向为拧紧。先把螺丝对角拧松，之后就要注意使用千斤顶了，注意一定要将千斤顶放在车底两侧放置的千斤顶的卡槽内，避免发生意外。

在换轮胎之前记得一定要检查所更换的轮胎是否正常，最好对所要更换的轮胎做一个简单地检查最好不过了，以免给车主带来不必要的安全隐患。

更换轮胎的时候，要注意操作顺序，记得在拧螺丝时不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺丝，固定轮胎的是五颗螺丝，建议先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺丝，而在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，这样做的目的为的是保证螺丝受力均匀。

在第五颗螺丝拧上之后，这时候车主就可以将千斤顶移走使车辆重回地面了，在这之后按照拆卸轮胎时那样，依靠身体力量将每颗螺丝拧紧，同样是按照对角线的方式。

需要注意一点，车辆被千斤顶举起来的时候，不要用力拧紧固定螺丝，如果用力过大可能造成车身摇摆，可能导致千斤顶与车身错位带来人员或车辆的损害。在确保轮胎与轮盘之间无松动迹象后，放下车身再以对角线方向对螺丝进行加固即可（注意此时不要太过用力，以免造成螺丝拧断，若拧断需及时更换）。

7月将至，天气慢慢热起来，大家都知道“热胀冷缩”这回事儿。很多车主就担心热天胎压升高，会影响驾驶安全，甚至出现爆胎事故。于是，坊间就有大热天降胎压防止爆胎的说法。

（爆胎事故锦集！）

我们假设轮胎25℃时胎压是2.1BAR(胎压单位)，那么当胎压达到125℃时，轮胎胎压也仅为2.67BAR（此车轮胎的安全胎压极限为2.758BAR）。而一般家用轿车的轮胎在正常使用的时候是无法达到125℃高温的，因而也不存在因为气压过高导致爆胎的问题存在。

1.轮胎气压过高或过低，会造成部分的胎面没有接地，从而降低了轮胎的抓地力，影响了行车的安全性能。

2.充气不足的轮胎会过度变形和过热，最终会导致胎壳破裂。事实已指出由于空气不足，胎壳须负担大部分重量。其潜在的危险比过度充气轮胎更大。

3.气压也可影响到车辆的控制，（例如）出现转向不足或过份转向的程度，严重影响正常驾驶！

在大热天正常使用车子，我们的速度对胎压的影响是不大的。这里建议各位自己司机车主朋友还是按照汽车厂家要求，和不同的品牌轮胎的压力的范围，来合理地给它进行充气，不用故意降低气压。

1.日常胎压检查，避免轮胎气压过高或过低。因为胎压过高在高速运转下可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎危险，胎压过低在行驶过程中因路面的不平造成轮胎的过度伸缩，使轮胎长期处于疲劳期，加速轮胎老化，所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。

2.定期做轮胎换位。就是把前后轮胎做交叉换位，（左前-右后，右前-左后）因为轿车一般为前轮驱动，那么作为驱动轮，它的轮胎磨损是比被动轮要严重的，又因为前轮是转向轮，在滚动摩擦的基础上又增加了滑动摩擦，这就使汽车的前轮要比后轮磨损严重。

定期做轮胎换位，可以使汽车4个轮胎磨损均匀，又可以使前轮（转向驱动轮）与地面有较好的摩擦力，从而避免了前轮打滑，确保行车安    

（动平衡机）

3.定期做平衡检查。定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性。

4.不同规格的轮胎不能混装子午线轮胎和斜交轮胎的侧向力不同。如果将两种不同的轮胎同时装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。

5.适时更换。 建议轮胎的使用寿命是4万公里左右，如果路面状况非常好的行驶环境，可以延长到6万公里，如果行驶里程较少，但使用时间超过两年同样建议更换。

祝您2020年轮胎大卖！

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