电聊 | 蔚来股票持续动荡 威马公布选装包售价
看完苹果的秋季发布会
内心毫无波动
反而是蔚来美股上市
让人惊心动魄
如果你下周等不到皆电更新
那一定是被18级台风
“小山竹”给吹走了
1.
「 蔚来纽交所挂牌上市 前2天内市值近乎翻倍 」
2018年9月12日，蔚来汽车在纽交所正式上市，股票代码为“NIO”， 12名蔚来代表（用户、合作伙伴与蔚来员工组成的车主代表）上台敲钟，蔚来创始人李斌及蔚来高管均不列，嗯...这很符合蔚来“用户企业”的理念。自此，蔚来汽车也成为中国电动车赴美上市第一股。
蔚来NIO首日开盘6.25美元，随后跌幅达14%，之后才开始上涨，收盘时股价涨幅为5.6%，此时市值为64.13亿美元，最低募资金额达到10亿美元。首日交易蔚来股价振幅高达25%，但所幸最终保住底线未破发。
第二个交易日，NIO股价异动，开盘价6.62美元、收盘价为11.60美元，涨幅高达75.76%，市值爆升至 119 亿美元，几乎翻倍。
截止15日落笔时，业内为蔚来喝彩的人和为其唱衰的人一样多，而蔚来白纸黑字的成绩是最好的回应。
股价和交车
你更关心哪一个？
2.
「 威马EX5公布补贴后售价and选装包价格 」
威马EX5的交付正紧锣密鼓地推进中。2018年9月10日，威马汽车正式公布旗下EX5量产车型售价，补贴后为11.23~16.48万元（补贴以北京地区为例，包括国补+地补）。
紧接着，9月12日停止预购，9月15日开始交大定，顺序将按照此前的预定订单的前后分批进行。9月28日晚10点，威马将开放用户在线定制，与此同时，首批EX5交付也将在当日启动。
9月10日，威马还公布了大家翘首以待的选装包价格。之前坊间传闻“EX5选装包价格堪比保时捷”，确切价格出来后，也没有想象中那么夸张。11颗扬声器1280、18英寸轮毂2000、豪华座椅包4000等等配置，谈不上便宜但也没什么溢价。
这次威马公布的全系车型+选装包售价，让观望威马的潜在用户松了口气（毕竟选装没想象中那么离谱），也让我们对威马EX5的交付表现更加感兴趣了。
威马EX5、小鹏G3，命中注定要相爱相杀两个对手
同级竞争，谁会笑到最后呢
3.
「 长安CS75 PHEV上市 性价比有惊喜 」
9月12日夜晚，长安首款插电混动SUV——CS75 PHEV在上海正式上市发布，新车共推出了3款车型，补贴后售价16.58万～19.68万。
长安CS75PHEV定位于紧凑型纯电SUV（长宽高4650*1850*1705mm，轴距2700mm）。搭载由1.5T发动机+双永磁同步电机组成的混合动力系统，综合输出255kW+605N·m。纯电续航60km，综合油耗1.6L/100km。
如果你身处上海、广州、深圳这些限牌城市又没有指标，想购买一款直接上绿牌的插电混动SUV，除了GS4 PHEV、宋DM、荣威eRX5之外，又多一款可以选择了（如果没记错的话，CS75 PHEV还是TA们当中最便宜的那款）。
三擎四驱动力加持，和宋DM相较如何？
等皆电小哥哥们带来试驾对比吧
4.
「 捷豹与三星签约 供应5GWh/年的圆柱形电池 」
近日，捷豹与三星SDI签署了一份电池采购合同，合同中规定：从2020年开始，三星SDI将每年向捷豹供应5GWh的圆柱形电池，用于组装新型纯电动车的动力电池。
目前在售的I-PACE车型使用的是由LG化学提供的软包电池，和三星签约签约之后，未来的捷豹纯电车型将使用圆柱形电池，这就意味着电池内部结构将会发生很大变化。恐怕，新车型正在孵化过程中了。
但是选择与LG和三星合作，在中国将受到“国产化”的阻碍，因为根据相关政策，只有国产电池供应商才能获取相应补贴。如果捷豹不是在挖坑，就是说明他们并没有打算在中国发力。
三星电池爆炸的梗
预计又可以再几年？
5.
「 8月全国新增充电桩3959个 总量达27.9万个 」
国内充电桩普及程度是广大消费者是否愿意接受电动车关键。近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）表示，8月份全国新增公共类充电桩3959个，从2017年9月到2018年8月，月均新增充电桩约7728个。
截止2018年8月，充电联盟内16家运营企业的公共类充电桩共有27.9万个，其中交流桩12.3万个、直流桩9.3万个、交直流一体充电桩6.3万个。从公共充电桩的保有量来看，排名前5省份的分别为：北京、上海、广东、江苏、山东。
值得关注的是，小鹏汽车于4月份宣布将在全国建设1000多座超级充电站，铺设1万个专用充电桩，并选择性接入超过10万个第三方充电桩。在2018年内，北上广深等一线城市将陆续建设150座超级充电站。而比亚迪方面预计在2018年将配套建设3万个充电桩，电动未来计划覆盖400个城市。
买电动车容易，装充电桩难
这样的现象何时能够改善？
本周电聊就到这里
友情提醒，台风天尽量不要冒险开车出门
最好把车停在室内停车场嗷
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