联合引擎｜哈弗H7竞争力分析，奔腾T99大溃败？
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今天联合引擎的竞争力分析栏目给大家带来了一款产自销冠家族的新款产品，2021款哈弗H7！
数据来源：车主之家
虽然和销冠H6只差一个数，但是哈弗H7却是实打实的中型车，而且是家族中唯一的中型SUV。而且在大哥H9的刺眼光芒照耀下，H7依然能保持每月上百台的销量，成绩也算是相当稳定了。
此次上市的哈弗H7售价区间和前款一样，都为14.20-17.30万元，动力也和前款一样，都是2.0T+7DCT，共4个版本。所有版本只在配置上做了划分，分别是畅享型（14.20万）、悦享型（15.20万）、智享型（16.30万）、尊享型（17.30万）。
一句话记住哈弗H7，“哈弗在中型SUV的独生子”！
那么新款有什么变化？首先看前脸，嗯，没变化。没事，来看看侧面，哦豁，也没变化。那屁股总该有辨识度吧？对不起，还真没有。。。
外观没变，那内饰呢？这乍一看的确没变化，不过在经过了5分钟的扫描后，锁定在了档把这里，原来是将上一代的机械档把升级成了现在的电子档把，前方的开合盖也拆掉了，只剩个光秃秃的储物格。
还真是无论是从外观到内饰，还是到售价，真的是一毛一样。
既然作为销冠家族中唯一的中型SUV，那么它的对手应该也是屈指可数的，我们给它找了一个实力相近的选手，那就是奔腾T99。那么哈弗唯一的中型SUV能否打得过“大名鼎鼎”传说中的机长座驾呢？
我们从中挑选了两款车进行了对比，分别是哈弗H7 2021款 2.0T 尊享型和奔腾T99 2020款 20TD 自动运动尊贵型。
先从品牌说起。哈弗创立于2013年，是长城旗下子品牌，如今已有7岁的它稳居中国品牌SUV销冠位置已久，其品牌力毋庸置疑。而奔腾也是倚靠着老大一汽，在18年完成战略升级，新奔腾计划推出9款产品，其中新能源产品将超过50%。
数据显示，2019年哈弗全年累计销售超过76万辆，而奔腾全年零售累计销量为12万辆。当然，考虑到一汽奔腾是新换的马甲才上市，未免有点不公平。所以接下我们来看看两车具体产品力如何。
当然，既然是对比，那就要比得心服口服，首先两者售价相近，前者17.30万元，后者17.69万元，也就是说奔腾T99比哈弗H7还贵了3900元。
老规矩，那我们来比一比配置看看到底贵在哪里。
外观尺寸上，除了奔腾T99比哈弗H7长了8.5cm外，宽度、高度和轴距差都没超过2cm。不过哈弗H7的油箱却比奔腾T99多了5L，看，这又能多跑几十公里了~
再来看看动力参数，哈弗H7最大功率和最大扭矩各比奔腾T99多了3马力和45牛米，差距可以说很明显了。变速箱上哈弗H7采用的是7DCT，而奔腾T99则是6AT，两者可以说各有千秋。
不过要说明的是，这个销冠家族的中型SUV，吃得只是92号汽油，而机长座驾T99就不同了，要高端一点，吃95号的，吃得更好。那根据工信部综合油耗来算的话，1年按2万公里来计算，哈弗H7一年可以省下1000元左右。
再来捋一捋配置这块，看看这个奔腾T99比哈弗H7贵的3900到底“贵”在了哪里。
不可否认，奔腾T99在配置上的堆叠还算可以，而且都是使用频次较高的功能，看来奔腾T99很是看重“机长座驾”这个称号啊。
不过料到哈弗H7的身上也是绝活不少，咋一看也是有不少比奔腾T99多的配置，像是我最爱的并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等等。令我没想到的是，哈弗H7居然还有老板键和方向盘换挡，这反差，绝对能让你一眼记住它。
当然，还没完，比起奔腾T99，哈弗H7还胜在了灯光上，连“光污染”都有，而且虽说是卤素前雾灯，但总好过没有，对不对？都5G时代了，奔腾T99怎么连个手机互联都不给？机长都不用手机，用小灵通的吗？
各自的特色都看完了，接下来再看看大家都有的。
在共有配置上，两者算是打了个平手。不过奔腾T99的全速自适应巡航还是明显更好用，但只有1个驾驶模式，那还不如不给，何必再提上“运动”俩字呢。或许我们无法直观的分辨9英寸的屏幕大还是12英寸的屏幕大，或者7喇叭的音响好听还是6音响的声音好听。但哈弗H7能在夜晚行驶时帮你挡掉来自后方远光狗的直射。
好了，到了最后总结！买哈弗H7还是买奔腾T99？
看完了以上这些，如果你的心里还没有主意，我来提醒你。当然是选只用小灵通的机长座驾奔腾T99啦。
当然，前提是你在刷卡时毫不犹豫的大手一挥多给3900元，而且你能接受当你说出加95号油时，迎来的是加油小哥异样的目光，最后，还能承受每年多花1000元让你的“机长座驾”喝得更好点。
如果你还是犹豫，别忘了，这里还有个销冠家族的中型SUV独生子——哈弗H7。当你实在无法把定主意时，不妨将选择交予人民，毕竟用脚投票，人民的选择才是正确的选择。
好了，本期的竞争力分析就结束啦。记得关注联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体~
我们下次见~