陈政：跑出原有舒适圈长安品牌焕新岂止一日之功

车市红点 2020-10-01 20:11:55

忙到凌晨4点，象征性地睡了两个小时之后，长安汽车品牌公关部总经理陈政又从6点一口气忙到了9月26日北京车展媒体日下午的14点，期间直接忽略了两顿饭……见到陈政的时候，他看上去依然精神抖擞。

9月26日，长安汽车在北京车展上发布了两件大事：其一是品牌焕新，其二是概念车Vision-V全球首发亮相。

简要来说，长安汽车的品牌标识发生了巨大的变化，而作为“科技长安智慧伙伴”的又一力作，Vision-V概念车又激发了更多人的向往。

从品牌标识，到Vision-V概念车，众人发出相同的感慨：长安造的车，真是越来越美、越来越科幻了！到发布会后的专访时，陈政说，这一次品牌焕新，岂止是唯美！

跑出舒适圈步入丰收季

长安品牌的焕新，从直观角度来看，无论是“V”标还是“CHANG AN”字体，都发生了悄然变化，细节而言，“V”标的底色、内外圈的粗细都发生了转变，而字母更加简化——适应互联网时代的审美喜好，长安汽车标识的扁平化，其实并不是在此次车展前几天形成的。

“从2017年提出第三次创业——‘创新创业计划’的构想以来，我们就从内而外，进行了一系列包括系统、组织、经营架构、技术储备、产品研发的前期准备，因此，今天大家看到的这些改变，实际上是经过了我们这么长时间努力的结果。”

陈政说，其实这预示着一个企业由内而外的焕新过程。当然我们可以从表象，外在形象上看到它的焕新，但本质上它是由内在多种系统和架构的转型变化，最后表现的这种焕新。

看着媒体们渴望的眼神，陈政透露了更多的细节：“例如我们采用了小总部、事业群，共享平台孵化创新……这三年内我们做了非常多的事情。举例而言，我们是中国汽车品牌在国内第一个打造软件团队的。在过去，汽车的硬件叫做‘充分必要条件’，而现在硬件变成了‘必要条件’，是坚实基础，而软件则成为了‘充分条件’。”

“软件技术发展其实给中国所有汽车品牌一个全新的挑战，但长安汽车认为这是一次非常大的机遇，因此在软件转型上我们是毅然决然，为此，我们建立了2000人的团队并已经开始收获成果”。

以UNI-T的APA 5.0遥控代客泊车系统为例，陈政说：“现在很多人都非常喜欢这套系统——只需一按，就能自动驻车、泊车，很多人也炫给朋友看。而友商也都纷纷来研究这套系统，但对他们来说，能够看到实物却学不到核心，因为软件是长安自己开发的，这套算法和算力是长安自己拥有的，所以说我们的组织架构调整，带来了很多指向未来的改变。”

实际上，在最近的国际新闻之中，TikTok之前在美国的遭遇，而今因核心算法和技术的掌握而峰回路转，完全可以理解陈政所说的“软硬并行”的技术趋势。

陈政仅仅是举了一个例子，实际上“在智能化的领域，长安已经掌握200余项技术，这些关键的技术，现在100多项已经差不多量产了。IACC、APA5.0，包括微信车载版等等一系列的，包括我们是第一个，L3级自动驾驶的量产体验。这些东西就是在我们这三年不断从技术上所进行的突破。软硬件的集合一定能够改变我们的形态，因此走到今天为止，发现它焕新了，殊不知三年前长安就开始做这个事情了。”

“我们原来部门制的职能分局方式变成联邦制的模式，每一个生在长安变革中的人，其实都在应对和适应这种变化，这种变化就是跑出我们原有的舒适圈。虽然很艰辛，但是大家都很坚决！”陈政实际上是透露了为何长安汽车，能够在近一两年中，从产品到品牌，整体焕发出全新的科技感与高级感，这种变化，实际上也在引导着品牌的向新向上！

走出模式化品牌向新向上

对汽车圈，乃至消费者层面来说，都有一种深刻的体会，那就是长安汽车仿佛在一夜之间，突然从一个传统的造车企业，变成了一个智慧出行的科技企业。

这一点，在技术层面上来说，长安汽车带来了更多智慧科技与消费者分享，另一方面，消费者们对这些超前科技的搭载，表现得也是欢呼雀跃。

陈政给出了一组数据：今年长安汽车的表现还是令人满意的。截止目前，长安系中国品牌汽车历史累计销量超过1900万台，成绩特别耀眼。今年1-8月份长安汽车累计销售了116.5万辆，同比增长9.5%。8月销量16.9万辆，同比增长了35.6%。

为什么提及这个？陈政说，其实这个和我们整个大的环境有一定的关系，我们也知道在寒冬中，长安整个增势有着全新的面貌。像长安乘用车品牌，实际上1-8月累计销量已经达到了56.1万辆，同比增长了15.4%，跑赢了整个行业31个百分点。这个是现在我们在焕新的过程中给出的一个阶段性的答卷！

另一个可喜的成绩是，购买长安UNI-T用户之中，55%的车主比例是90后，对于这样极具未来科技感的产品，无疑会获得更多年轻人的青睐。同时这也是长安汽车品牌整体形象在消费结构、消费人群上的具体表现。

实际上，长安汽车品牌焕新的内涵核心，是“开放融合”，即“从诞生之初开始到现在，每一个阶段都是打破当时环境的束缚，然后开放融合突破创新”。接着陈政就从品牌焕新，说到了另一大重头戏——Vision-V概念车。

打破束缚、开放融合突破创新，恐怕也是高度总结Vision-V概念车的核心评价了。

在这款概念车上，长安汽车再一次突破了人们的“意料之中”——一说到具体车型，设计出身的陈政，更加滔滔不绝：“我们把Vision-V概念车的设计，总体称之为‘新科技智慧美学’，即它不再单纯是讲设计美学，而是一种科技语言凝萃成的结果。”

概念车整个外观呈现出非常简洁且浑然一体的设计。陈政说，带来这种“美”的原由是因为科技——我们通过大数据得到了很多信息，知道消费者在这个碎片化的信息时代，充斥着噪音和干扰，每天下来疲惫不堪。所以，他们希望的美是更加简洁，更加平静，因此我们整个设计传递出一种温暖的科技感。

具体到细节，陈政举了两个例子：“内饰有一个超级符号叫莫比乌斯屏，它是没有边界的、超级连续的设计；外饰最引人注目的一点就是‘无边界格栅’——传统的汽车，一定要有格栅用于通风换气降温。但长安汽车现在的技术，已经拥有了蓝鲸动力、机舱热管理技术、CMB技术都达到了一定高度，所以我们发现，曾经的‘格栅’设计，可以突破！因此，从UNI-T到Vision-V，前脸格栅都不再有‘边界’！”