自主完爆合资！三款A级车性价比之争，看完就知道谁更值得买！

随着金九银十汽车销售旺季的到来，伴随着各种线下优惠，整个汽车市场也火爆起来，而各大车企也在此期间对旗下产品进行了更新迭代，以提高其竞争力。在这种情况之下，面对眼花缭乱的车型，怎么选车倒成为了一件麻烦事。

随着消费升级和消费群体的年轻化，市场上新推车型外观和内饰更加的年轻化，配置上也都非常丰富，但这也带来一个问题——更高的价格。如何从拥挤的A级轿车市场选择一款性价比和配置等方面都很均衡的车型呢，本期我们选择了A级市场中艾瑞泽GX、新朗逸、新福克斯三款热门车型，从价格、性能、配置、外观、内饰、空间这六个维度对这三款车进行详细对比，让你看完便知道选哪款最值！

由于是从性价比这个角度出发，因此选取了三款售价在10万元左右的车型来进行比较，具体如下：

动力对比

从动力上看，艾瑞泽GX搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率108Kw，值得一提的是，1750转即可爆发出210N•m最大扭矩，在加速性方面更胜朗逸与福克斯一筹。1.5L自动风尚版朗逸则配备了EA211 1.5L自然吸气发动机，最大功率85Kw，最大扭矩150 N•m，相较于老款车型，新款朗逸在提升动力的同时，降低了油耗，每百公里油耗低至5.5L，整体表现可圈可点。对比之下，福克斯那款传统的1.6L自然吸气发动机表现则中规中矩，最大功率92Kw，最大扭矩159 N•m，动力对于日常驾驶基本够用，但油耗相比于前两款车型则略高。

在变速箱配合方面，艾瑞泽GX采用的是模拟9速CVT变速器，朗逸采用的是6AT，福克斯则采用了6DCT。CVT变速器在平顺性方面相较于其他两款车型会更具优势，驾驶的趣味性和舒适性会更高一些。

配置对比

自主品牌在配置方面一向都比较突出，艾瑞泽GX依然延续了奇瑞汽车惯有的高水准,有着较为明显的优势，朗逸和福克斯的配置表现则颇为乏善可陈，毕竟“配置”一向都是15万以内合资轿车的短板。

电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等，艾瑞泽GX在舒适性及便利性上更胜一筹。虽然整体的配置水平不及艾瑞泽GX，但是朗逸和福克斯在舒适配置方面，也是有“过GX之处”的。两款车型的方向盘不仅可上下调节，也可前后调节，并且都配置了车内空气调节/花粉过滤系统，这两点还是比较实用的。

对于8090后这些互联网原住民而言，艾瑞泽GX会更符合他们的使用习惯。艾瑞泽GX配备了9英寸中控大屏，内置了进化版的“雄狮智云”系统，具备GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、车联网等丰富的智能功能。值得一提的是，艾瑞泽GX还具备AI人脸识别技术以及可识别46种方言的自然语音交互系统，操作更便捷轻松。2018款1.6L自动舒适型智行版福克斯则配备了8英寸的中控大屏，同样具备GPS功能，但是因为是中低配车型，舒适型智行版并不具备Carplay/Car Life等功能。至于朗逸，它只能实现蓝牙电话等功能，关于网络、互联的功能则与它无缘。

在车辆安全防护和行车辅助配置上，通过对比表格发现，艾瑞泽GX无疑是对比车型中最为全面的。主/副驾驶座安全气囊、侧安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、胎压监测装置、全景影像等一应俱全。

相较于朗逸，福克斯的被动安全配置则较为全面，配备了主/副驾驶座安全气囊、侧安全气囊、前/后排头部气帘等，主动安全配置则有所欠缺。

至于朗逸，它依然是三款车型中安全配置最低的一款。仅拥有主/副驾驶座安全气囊，侧安全气囊、前/后排头部气囊均未配备。

外观对比

随着消费主体的年轻化,各车厂家紧跟发展趋势，外观上更加年轻运动，本期对比的三款车型也不例外。

艾瑞泽GX采用最新的家族化设计语言，前脸采用了宽体式“X”家族前脸设计，点阵式格栅采用了与瑞虎8一样的亮黑色涂装，一条带有品牌logo的镀铬条横贯左右，运动之余也显得精致十足。在车尾的设计上，艾瑞泽GX的车尾也采用了宽体凌动横向设计，LED尾灯、横贯左右的品牌镀铬条与前脸相呼应，凹凸有致的轮廓线也营造出了较为饱满的视觉效果。

2018款朗逸前脸采用传统家族式设计语言，前中网格栅的尺寸比现款车型大了许多，延续了海外版Areton和途锐的T字型设计语言，锐利而时尚，相比之前多了些许运动基因。而尾部则显得比较简洁了，除了几条贯穿车尾的线条就没有其他复杂的元素。

2018款福克斯则继续坚持了自己的一贯风格。前脸是熟悉的福特家族风格“马丁脸”，六边形熏黑蜂窝状的中网，配上箭鱼式的前大灯，整体运动感营造颇为不俗。双腰线的设计则让整个车身显得非常灵动，简洁而不失力量感，配合16寸的双五幅轮毂，整体非常运动，完全符合它运动的气质。

内饰对比

艾瑞泽GX内饰时尚动感，中控采用横向拉伸设计，车内有65%的区域采用了软质材料包裹，横贯中控面板的出风口、9英寸的高清触控大屏以及8英寸的空调液晶触控屏很大程度上提升了车内的科技感与豪华感。不同于艾瑞泽GX的前卫、科技感，朗逸的内饰则更加稳健。虽然还是典型的大众平直风格，但是18款朗逸饰板和配色与其他产品区别开来，渐变拉丝饰板在提升档次感的同时，也使得车内的格调变得时尚年轻了不少。

历经多代车型的升级进化，福克斯的内饰已经做到了集设计感、动感圆度、高度集成化于一体。大量丰富材质的运用及出色的中控布局，使得中控台设计拥有不错的层次感。三幅式方向盘则流露出驾驶者对运动的追求和向往。

三款车型呈现出截然不同的风格,孰优孰劣很难判定，前卫、注重品质感的消费者可能会青睐艾瑞泽GX的科技智慧座舱，性格好动的消费者恐怕会更喜欢福克斯的内饰，但是稳重、顾家的消费者应该会更倾向于朗逸。

空间对比

空间是众多消费者选车时所考虑的重要因素之一，从车型尺寸数据上，艾瑞泽GX在整车尺寸方面占优。在轴距方面，大众朗逸则更为出色。

在实际的用车体验中，不论是乘坐空间还是储物空间，艾瑞泽GX都表现出同级别车型该有的状态。乘坐空间对于一般体格的成年人来说完全够用，同时，短小的车尾并没有影响到尾厢的储物空间，后备厢的开口够大，用起来也很方便。

相比老款，2018款朗逸长度加长了65mm，轴距加长78mm，宽度增加41mm，但是在实际乘坐中，腿部空间与老款相比没有明显的提升，反而是乘坐感受有着较为讨喜的提升。首先是前排座椅的皮质和填充物更软，座椅更贴合身体，另外后排座椅造型重新设计，同时坐垫长度增加，相比老款舒适度明显提升。

相较于艾瑞泽GX和朗逸，福克斯的空间表现则较为不尽如人意了。福克斯主打运动，司机和副驾驶位置空间设计较好。但是后排空间则较为拥挤。同时，后排地台有宽18cm高13cm的凸起，会一定程度地影响到后排舒适性。此外，福克斯的储物空间中规中矩，后备箱也确实小了点，但如果你要追求运动、操控，牺牲点后排空间和置物空间相信是可以接受的。

全文总结：

三款车型通过全方位的比拼，在价格、配置以及内饰豪华感营造方面，艾瑞泽GX明显占据了不小的优势，与艾瑞泽GX相比，新朗逸和新福克斯由于10万元左右只能买到中低配，所以在配置方面则有明显的短板，但是这两款车都有着不错的驾控口碑，喜欢操控且对配置要求不高的消费者不妨可以考虑。