金九银十，大众品牌不但押注新能源，还发起了新品攻势
撰文｜匡吉 编辑｜老司机
自9月起，大众品牌开始在多个细分市场发起强大的新品攻势。
在北京车展上，大众品牌携手上汽大众、一汽-大众展示了全新展车阵容，其中包括全新轿跑SUV途观X、旗舰品质座驾新辉昂、全新第八代高尔夫。此外，途昂X极夜限定版、途岳2021款及凌渡2021款等多款近期上市的新车悉数登台。
与此同时，作为南大众的合作方，上汽集团宣布将继续加快合资新能源产品的投放节奏。近期，上汽大众首款MEB电动车ID.4将投产上市，未来上汽大众旗下大众、斯柯达品牌都将推出新能源产品，覆盖豪华大中型到经济型小车各主流细分市场。
加大产品攻势
在北京车展上，最能体现大众汽车品牌产品攻势的当属南北大众的两款全新产品：途观X和全新数字高尔夫。
上汽大众方面，推出的是首次公众亮相的高端型格轿跑SUV途观X，并公布了预售价格24.6万元-30.6万元。
途观X长宽高分别为4764mm，1859mm，1628mm，轴距为2791mm，全系采用R-Line造型设计，将SUV车型和Coupe车型两者的设计风格融为一体。在一众车型中，途观X以其动感的流线型轿跑设计、溜背造型、运动尾翼、低车身姿态以及高离地间隙，引来了众多关注的目光。
此外，途观X还搭载了诸多首次亮相的高光配置：贯穿式全LED熏黑的尾灯、智能矩阵式全LED前灯、20吋对瀑式五辐铝合金轮毂、全旅程驾驶辅助的L2级自动驾驶系统、哈曼卡顿10扬声器音响系统等。
值得一提的是，随着途观X的上市，大众汽车品牌已在中国打造了包含11款车型在内的SUV家族。
一汽-大众方面，推出的是有“数字化的品牌标志性车型”之称的全新第八代高尔夫。
基于MQB Evo平台，全新数字高尔夫搭载了最新的科技系统，其数字座舱采用全新人机交互设计，能够通过触控和语音操作，同时全新的电子架构也可以实现各项最新的车载功能和应用。另外，新车还配备了Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0至210公里/小时范围内的全速域、全旅程覆盖，而CNS 3.0信息娱乐系统则提供了多样的在线增值服务。
“我们的两款卓越的新车型清晰地表明，大众汽车品牌正在持续推进‘众前行，致未来’品牌战略。”大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰对全新第八代高尔夫更是高看一眼，“全新数字高尔夫作为我们的品牌标志，历经多代发展，现在将引领我们迈入全新的电子科技与人机交互时代。”
此外，在本次车展上首发亮相的还有大众旗舰品质座驾新辉昂，它采用的是大众品牌最新设计语言，融入了更具情感化，也更加动感的造型元素。
要说新辉昂最大的亮点，当是大众全球首次运用的LED发光LOGO 。横贯式发光前格栅与全LED辉光自适应前大灯融为一体，加之上格栅中增加的横向格栅灯带的设计，点亮后与前大灯造型相得益彰，再搭配上LED发光LOGO，颇有些科幻感。
在内饰方面，新辉昂在整体上延续辉昂内饰豪华大气风格，但在细节上也有所变化。9.2英寸的中控触摸式液晶屏采用无边框式的设计，使得中控台造型更加整洁大气，也更具科技感。
而2.0T纵置发动机搭载自适应空气悬架的组合，则让新辉昂有了更具个性化的架乘体验。2.0T纵置发动机平台可以让车身前后配重更加平衡，有利于提升车辆操纵性；5种驾驶模式和多种车身高度，能够对车身高度和悬架软硬进行手动调节，使驾乘体验更为舒适。
此外，在本届北京车展，大众品牌还带来多款年内上市的新车，其中包括威然、途昂X 2020款、途昂X极夜限定版、途岳2021款及凌渡2021款。
押注新能源
除了在燃油车领域继续加大投入，大众汽车品牌还在持续深化电动化出行攻势，按官方说法，致力于成为中国消费者首选新能源汽车品牌。
9月28日，大众汽车集团（中国）宣布，计划在2020年至2024年期间，与旗下三家合资企业在电动汽车领域共同投资约150亿欧元。
冯思翰表示，按计划，大众汽车集团将在中国汽车市场实现大规模电动化，并于2025年前实现15款新能源车型的本土化生产，将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35%。
在本届北京车展的新闻发布会上，冯思翰亲自启动了纯电动中型SUV ID.4的揭幕倒计时，该车型基于大众汽车品牌高度创新的MEB平台打造。
据了解，作为大众汽车品牌全新纯电动ID.家族在中国市场的首款车型，上汽大众版本的ID.4量产版车型将于10月22日在深圳迎来国内首秀。该车将由上汽大众新能源汽车工厂生产，在造型、科技、安全、品质等各维度均有卓越表现，十分值得期待。
“这一切的背后，是我们多年来坚持不懈的努力，我们成千上万员工辛勤工作，最终让我们的愿景变为现实：为所有中国消费者打造高品质、经济适中、科技领先以及可靠的电动出行。”冯思翰表示，“简而言之，大众汽车品牌即将迈入新时代——一个纯电动出行的时代！”
值得注意的是，虽然大众汽车大力押注纯电动，也没有忽略现阶段消费者对插电混动市场的需求。
比如，在本届北京车展上，上汽大众就推出了两款混合动力车型：“PHEV双子星”途观L插电式混合动力版与帕萨特插电式混合动力版。"双子星"搭载由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成的混合动力系统，以实现燃油经济性和强劲动力的平衡。
众所周知，如今中国和欧洲是全球最重要的两个新能源车市场，虽然混动产品在中国市场的份额只占20%左右，但在欧洲市场，今年前7个月近50万辆的新能源车销量中，插电混动产品销售近23万辆，数量上与纯电产品旗鼓相当，增速上实现了翻倍式增长。
在9月28日举行的"2020世界新能源汽车大会"上，上汽集团总裁王晓秋表示，如果在政策上对插电混动产品减少支持，会影响中国车企在混动产品上的研发投入和技术进步，长期积累的优势也会逐步丧失，不利于今后面向全球市场的竞争。
他强调，"插电混动是现阶段满足用户绿色出行需求的重要选择。在此，我们呼吁，在政策制定上，要尊重市场、解放思想，把新能源技术路线的选择权交给用户"。
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