SUV必选之一！别克昂科威3年贬值一半，11万入手值不值？
哈喽，大家好，我是检车家的新晋颜值担当——无彦祖，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
十一长假已至，难得一见的中秋国庆超长8天假期，终于有时间陪陪家人了，而且全国高速也将同步免收通行费，走亲访友或者自驾旅游也能省下一笔不小的开支，小祖先这里祝大家假期愉快。
两年前有个让广大别克车主激动不已的消息和我们今天的主角脱不开关系，而这辆2017款的别克昂科威在当时就处于风暴中心。作为通用汽车全球全新一代战略车型，2014年在成都车展开幕的前夕正式首发亮相，一经发布就好评如潮，销量每月都保持在万台以上。
好了，先来了解一下车辆信息，这台是2017款的两驱精英版，2017年3月出厂，2017年6月上牌，目前行驶了58663公里，新车指导价23.59万，卖家报价11万，11万啊，说实话已经低于市场价了，客户难道这次捡漏了？究竟是捡了便宜还是被人钓鱼？还有之前说过的那个爆炸性的消息和这辆车又有什么关系，我们往下看。
客户是一名刚刚回到成都创业的北漂人士，在和客户沟通中了解到由于之前没有考虑到家庭需求，年轻时只因为自己的喜好买了个马自达3星骋，对！就是那辆二手车市场非常火爆的2.0手动。现在就想要买个空间宽裕，耐用省心，开着不累的SUV。小祖觉得这辆车空间确实不错，但毕竟是二手车，耐不耐用，省不省心还得看车况。
废话少说，首先我们从外观开始检测，前保险杠都不用细看，大老远就能看出明显的色差，凑近看脏点多的数不胜数，喷漆实锤了，平常来说前保险杠喷漆再正常不过了，可是，一台低于市场价的车，会正常吗？
三步上车，先找一个漆面数值作为参考，车顶是个不错的选择，确定车顶没有喷漆，原始数值有了，继续检测。
前盖数值高达1000多，而且还是在边缘，那中网还能保住吗？事实是保不住的，经检测发现中网和前保险杠并不是很吻合，周围的毛边更加坐实了是副厂件，情况不妙啊。
不过好在左前翼子板没有发现任何修复的痕迹，除了外表有些瑕疵外，其他没毛病。
四个车门全部检测下来也没有发现任何特殊情况，都是原厂车漆，外观的划痕瑕疵肯定是少不了的，不过欧美车系的车漆就是硬啊，有些位置看似划痕，其实是和其他车剐蹭中获胜留下的印记，抛光下就好了。
但是，检测到后备箱盖的时候，整个左侧都有大面积的钣金，数值只高不低，后尾灯周围刮的腻子都爆了！这个位置爆了的话，这个后尾灯耶稣来都保不住，我说的！经过检测确实是更换过了。
怀着沉重的心情打开后尾盖，内侧虽然喷了一层油漆，但该变形的还是变形，可想当时撞成啥样子了，修理厂的钣金师傅估计锤子都抡冒烟了，但还是无力回天啊，而后围板根据我多年的经验，十有八九会变形，这个我们等会检测内饰的时候着重检测。
右前翼子板也存在大面积的钣金喷漆，看样子不止一个地方出过事啊，和卖家报给客户的车况有很大的出入。
垫上小垫子开始检测发动机舱，这台两驱精英型的昂科威采用一台1.5T的4缸发动机，最大扭力250牛米，最大169马力，变速箱用的是7档双离合的变速箱，两者搭配，倒也能迸发出不错的动力。如今通用旗下大面积的普及三缸如同普及六年义务教育，执行的确实坚决，但是对销量产生的影响也显而易见。
打开前盖就看到内侧还是有个凹槽，这也是后期修复的痕迹，前盖边缘是最不好修复的，外表和内在只能选择一个，牺牲一个，很显然，外表更重要，外表好看了，内在呢？
减震器塔顶已经用我的钛合金加强眼看过了，同时再用仪器进行二次检测，两侧都没有发现变形修复的情况，还好还好。
右侧大灯支架如此破碎不堪，和右前翼子板的钣金喷漆有着千丝万缕的关联，我可以肯定的是，先有外侧的钣金喷漆，后有内侧的破损拆卸，这糟糕的修复工艺恐怕连三线修理厂的门槛都够不着，怕是路边随便找了个修理店吧。
改装的土豪金氙气大灯仿佛在述说着它昔日的辉煌，用来固定它的白色尼龙扎带又是那么的违和，种种的现象都在向我传达一个信息。
流淌在它身体里的“血液”早已不再是金黄色，变成了黑色且浓稠的劣质机油，说人话，就是该换了，机油该换了，都黑成这样了。
不过好在，它的心脏成为了它最后的一片净土，气门室盖螺丝没有任何拆卸的痕迹，周围也没有出现漏油渗油。
用来容纳雨刮水的水壶，头上的原厂盖子也早已经不见，用来代替它的，是一个喝完后的矿泉水瓶盖，导致我打开它还需要拿出我珍藏多年的小宝贝，轻易不出手的袖珍一字螺丝刀。
别克昂科威的内饰并不会让人眼前一亮，更多的是一种少年老成的味道，木质的饰板给它增添了许多成熟稳重，亮银色的中控饰板和棕色的内饰毫不违和，反而像是一个中年人心中曾经十几岁的少年，男人至死是少年！
安全带卡槽内看不到任何的泥沙生锈，安全带全部拉出后也没有任何发霉。
座椅螺丝没有拆卸，滑轨内侧更是特别干净，座椅下部的电机马达更是没有任何问题。
但是，方向机管柱的一处生锈，打破了这种局面，究竟是因为下雨天水扫进去了，还是洗车的时候不小心进去的，都会导致这种情况出现。
我拆卸护板的功夫越来越精湛，经过卖家同意后没有任何拖泥带水，它的所有心理防备就被我击垮，就这么裸露在我的面前，备胎槽看着没有任何问题，但仅此而已吗？
没那么简单，看来我一开始的猜想是对的，左侧后围板变形敲打修复的痕迹没有任何的躲藏！就这么毫不掩饰的出现在我的眼前，当客户知道这个问题后，表情从怀疑，到震惊，再到眼睛里没有了光，我全都看在眼里，我没有安慰，只有不停的检测。
车内顶棚估计是曾经加装过行车记录仪，在拆除走的暗线时，不小心把一部分扯了出来，但是前车主没有任何的心疼，不管不问的让它独自美丽。
在用电脑读取OBD的时候，发现驾驶座安全带张紧器电阻过大，估计是当时发生碰撞的时候安全带卡死导致的，到目前还没有修复好，后期如果买回去，还是要检修一下。不过客户最终想不想带这台昂科威回家还是个问题，
随着一声清脆的点火，我们开始了路试环节，它并不会带给你强烈的推背感，但是够用，急加速，急刹车，ABS泵立刻介入，说明刹车性能没有问题，在直线行驶的过程中发现方向会往左跑偏，问题不大，做个四轮定位一般都能解决，路试完回来就是上架看底盘。
轮毂除了边缘有些氧化以外，表面没有很明显的剐蹭，轮胎经过清洗以后喷上了一层轮胎蜡，除了好看，好像并没有太大的用处。
悬挂的位置没有出现厚厚的泥沙，说明这台车日常使用都是在市区，没有经常跑土路，越野就更不可能了，竟然还是一台城里车。而悬挂都没有动过让小祖觉得有点不可思议，具体为什么让我们往后看。
油底壳一圈的固定螺丝均没有拧动的痕迹，只是放油螺丝的位置有些油渍，这个问题一般都是螺丝内部的垫片太久没换导致的，如果是4S店保养，每次换机油垫片是必换的，不是什么大问题，下次保养把垫片换了就行。
才说这辆车没去越野，就看到底盘下方的护板塑料护板不知道什么原因，已经烂到没朋友了，我个人来看是不想换的，因为平常开车也看不到，就算换了效果也不明显，发动机也不太需要它来保护，有心里洁癖和强迫症的朋友可以换。
发动机变速箱结合处没有出现渗油漏油的情况，结合处的螺丝擦干净后也没有任何松动的痕迹，说明发动机和变速箱没有分开过。
最后，下面在看一眼后围板吧，很明显的一个变形，侧边后期打的胶可能是防止有水进去，这种修复手法说实话我也是第一次见，前车主估计也是为了省钱，也就没有管它。
以上就是这台车的真实车况，外观多处喷漆，局部有钣金，发动机机油需要更换，油水最好还是换了，发动机整体没有大问题，内饰有轻微的涉水情况，OBD存在多个故障码，需要检修，主要是后围板有变形修复的情况！但是工艺明显不过关，而且路试过程中还向左跑偏，底盘除了一个塑料护板破损以外，其他没有太大问题。
把真实车况告诉客户以后，可以明显感觉到客户大哥是不太想买这台车了，大哥和卖家打了个招呼就拉着小祖悄然撤退了，在路上客户开着他的马三星骋，准备送我去最近的公交站，几分钟的路程里还是聊的挺多的，特别是关于本次检测的这辆昂科威和客户大哥手上的这辆马自达星骋，SUV和钢炮的讨论永远不会终结，说到底这不过是家庭和个人的取舍。
最后自然就聊起了前文中提到的那个消息，两年前的今天，就是网络曝出的这张图的时间点，即是让别克全系车主都振奋的消息“断轴”召回!所以小祖非常奇怪为什么检测底盘的时候发现都没有拆卸是这个原因。当年的断轴事件因为别克车主非常团结，在几年连续不断的维权中最终让厂家对超过250万辆汽车进行召回，也让这家合资车企终于开始正视中国消费者的决心。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！