北京车展观后感：国产轿车终觉醒，再次与合资一竞高下
日思夜想终于盼来了北京车展，厂商们的热情也都很高，给消费者们都拿出了今年的重量级产品。伴随着日均两万的节奏，车载君发现在今年的车展上，中国品牌轿车市场似乎有种蓄势待发的感觉。
吉利、名爵、奔腾都亮出了干货，无论是颜值还是动力都很能打，今年我们就来看看，车展上这些关注度甚至比合资还高的国产轿车车型。
吉利星瑞
从定名就可以看出，它和星越走的是一个路线。车展上它的关注度，不下于任何一个豪华品牌，以至于我们现场拍摄都排队进行。它是基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来，造型上有些博瑞的影子，盾型前格栅配合内部直瀑式饰条，加上三段式脉冲日行灯提升了整车的运动气息。
尾部采用了溜背造型，平直的尾灯组紧贴后备厢盖上沿两侧，由一条镀铬饰条连接，此外排气采用了双边共两出的布局。
内饰中控的设计层次分明，全液晶仪表和多媒体中控大屏让整个内饰看起来很有科技感。动力方面，吉利星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT组合，其中发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。
车载点评：吉利星瑞，走的应该是运动路线，如果竞品瞄准的的是思域的话，它在豪华感和动力上会有一定的优势。结合之前领克03＋的热门程度来看，吉利星瑞应该会让不少年轻消费者为其埋单，如果定价亲民一点的话，想走量可能不会太难。
全新名爵5
在今年的北京车展上，全新名爵5正式亮相，时隔上一代停产已经过去三年，这次回归全都换了模样。全新风格的格栅，占据了前脸大面积的位置，都是时下流行的“大嘴范”，格栅两侧还有哑光银色饰板和黑色饰板组成的双层次前脸，让整个车头看起来极具运动感。溜背式的造型设计，延伸到尾部，呈现出“小鸭尾”的造型特征。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机和型号为15S4C的1.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为173马力和120马力。
车载点评：车展上，全新名爵5就被很多年轻的群体所围观，从它的整体感觉来看，可能就是专门为了年轻人而回归。不过只公布了外观，想看内饰可能还得等一段时间，如果定价合适的话，名爵5应该会很受欢迎。
全新奔腾B70
全新一代奔腾B70在之前就已经多次曝光，本届车展上终于正式发布。新车采用了奔腾家族全新的样式，多边形进气格栅，搭配74颗雨幕样式中网，与两侧“T”型LED大灯组融合，整体感觉要比上一代年轻了很多。
车身侧面采用了溜背式造型，尾部有一个小鸭尾的设计，新车还配备了隐藏式门把手设计。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，双边共两出的排气与后包围融合在一起。
内饰采用了全液晶仪表，大尺寸联屏的设计，都是当下年轻人的最爱。和之前的奔腾T77一样，B70身上也配备了全息投影，可以提供有趣的互动效果。动力系统方面，新车预计会搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米，传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱。
车载点评：作为FMA平台首款产品，全新一代奔腾B70在设计上，给出了很大的惊喜。掀背造型兼顾了个性和实用，也会让更多年轻消费者所先，动力方面属于同级正常水平，如果能在价格方面做文章的话，应该会吸引到更多消费者。
荣威i6 MAX
荣威i6 MAX在北京车展之前就已经完成上市，新车推出了燃油版和插电混合动力版，此次车展上也进行了亮相。荣威i6 MAX采用荣威狮标全新家族设计语言，更加粗壮的镀铬饰条，与前大灯组融为一体，长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。车尾L型大灯组由一根镀铬饰条贯穿，配备双出排气口，新车尾标换装成了i6 MAX。
内饰方面，配备了14.3英寸的纵向液晶显示屏，新车将配备斑马智行VENUS车机系统，内置“刷脸启动”、AR-Driving实景导航等功能。动力方面，新车会搭载燃油和插混两种动力，其中燃油版搭载1.5T发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米。
而插混版车型搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为136马力。
车载点评：最新的设计语言，不错的动力表现，荣威i6 MAX可以说是承担着，荣威在轿车市场品牌向上的任务。
多款国产轿车在此次车展上的集体亮相，确实收获了很多的曝光度。从这些车型中我们也可以看出，国产品牌不在只拘泥于SUV市场，在轿车市场当中也准备大展拳脚。从目前的整体环境来看，只有轿车和SUV齐发力，才会让品牌更有竞争力，期待它们在未来的表现吧。