激进是它的唯一代名词，也是“赛车”设计成就了吉利缤越

小时候，我们何为钟爱汽车玩具？长大后又为何对停在街边的超跑频频回头？在我们还未真正驾驶一辆车的时候，却仍能被它所吸引，这就汽车设计的魅力。

其实相比那些优雅、豪华的行政级轿车，那些拥有运动外观套件的小钢炮更会让人仔细端详、细细品味。

这一点，对于90、00后年轻人正是极具吸引力的。但刚出社会，购车预算不是那么充裕的他们，又怎么支付得起20、30甚至60万的买车费用。那些运动、激进的小钢炮也就只能成为他们短时间内无法拥有，或是遥不可及的梦想。

当有这一部分需求出现时，吉利缤越就成为他们一个最佳购车选择。尽管新车还未上市，但参考同为“缤”字辈的缤瑞仅需8万的起步价，未来缤越售价或许也将在10万上下区间，这无疑为年轻人提供了一个极低的购车门槛。

在10万价位，合资车型中我们只能见到“买菜车”般的普通设计，而在自主品牌上则相对好一些。为了提升自身产品力，自主品牌可谓是无所不用其极，不管是凸显豪华感还是抄袭模仿，都能紧紧吸引消费者的眼球。如何与之抗衡？豪华感过于俗套，模仿更是大忌，“运动”就是一个很好选择。

缤越的全身遍布了大量的运动套件，加之多处动感线条，“年轻”“激情”这样的词语会立刻浮现在你的眼前。如果说一辆的车的车身侧面最为考验这辆车的设计水平，那缤越则可以算是出类拔萃的那一批。首先是短前、后悬的底盘布局，让四个车轮尽量上车辆的四角靠近，这不仅仅带来更好视觉，也是提升操控性的好方法。其次，悬浮式车顶的流线度做的也相当不错，加之半隐藏式的D柱，十分新潮。

如此便是运动？那是远远不够的。缤越的运动主要体现车头与车尾的套件上，横向相接的大灯与中网保持了干练的设计取向，但回环式红色格栅似乎在时刻表明着自己运动身份。然而，下方的保险杠已经替“小红”展示的自己的毽子肉，尖锐的双层式前铲攻击力十足，两侧的竖形进风口同样很是凶悍。在材质上，尽管使用的是塑料，但仿碳纤维纹理还是在不断在刺激你的视觉感官。

不够刺激？四出排气总算能够征服你的心了吧。缤越的尾部简直一副高性能赛车模样，大面积的尾部扩散器相当唬人，中部还与F1赛车采用了相同尾灯设计，这一切偏向赛车的风格无不在散发着它的年轻与朝气。此外，后部扰流板也十分夸张，在其它品牌主打运动的车型上，往往用一块更大的或熏黑的扰流报来点缀，但缤越这块硕大的、带导流的扰流板已成为主角，内部的四片竖形支撑柱更是大大增强了其战斗气息。

缤越基于完全由吉利自主研发的BMA平台，又采用了最新的“时光竞速美学”设计语言，这也是它能够如有如此高颜值的原因。

其实“缤越”这一名称已经蕴含了吉利所想要的表达的愿景——“缤纷出色，敢于超越”，每个年轻人都应如此创造自己的人生。