智联专访丨俞经民：科技豪华头等舱荣威iMAX8做最极致MPV

在2020北京车展期间，上汽荣威展台中一台iMAX8火爆全场，作为上汽荣威旗下首款MPV，iMAX8也正式开启预售，并公布其预售价为20.88万-25.88万元。在活动现场，我们也与上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理 俞经民、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理 崔卫国、上海汽车集团股份有限公司技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰针对荣威iMAX8进行了深度交流。

为什么选择推出MPV？

MPV虽然近几年市场占有率有所提升，但相比轿车与SUV来说依旧是小众的，上汽荣威推出iMAX8也有着自己的考量。

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理 俞经民

俞经民表示：“MPV市场是快速发展的一个市场，因为人们追求的生活越来越美好。”

MPV是有两个孩子的家庭很好的选择，很多消费者工作上也需要MPV，比轿车与SUV拥有更强的功能性。随着人们追求的生活越来越美好，MPV市场越来越大，上汽荣威也看出市场的发展，这是第一点。

第二，荣威很有底气，崔卫国的标签叫MPV教父，从SGM打造到今天的MPV市场，独霸市场。GL8从第一款开始到每一次的换代，都是出自崔卫国之手。所以市场有需求，荣威有实力可以研发，可以为用户提供更好的选择。

第三，上汽荣威团队追求MAX精神，Make Attitude Xtreme，寓意是“上乘品质，生而极致”，因为其发现企业的价值是不断做产品创新，迎合、满足社会新的需求，引领新的潮流。现在市场上MPV有一些，但是大家需要更好的MPV的愿望很强烈。荣威有雄心，而且不忘“以用户为中心”的初心，推出了这款荣威iMAX8，MAX就是追求极致，8是荣威的旗舰产品，这款车是一款更好的MPV，是科技豪华的商务舱，所以有胆量叫科技豪华头等舱。现在坐飞机坐头等舱是很好的选择，荣威的MPV也拿出在细分市场里很有竞争力的价格，实现初心和在这个市场上引领的雄心。

崔卫国表示：“荣威认为18万到25万市场肯定还有很大空间，现在二胎家庭、商务人士，都对MPV有需求，要宜商宜家，但缺少产品。很多产品是培育市场的，比如大家以前认为SUV是市区开的，市场很小，但现在是一个SUV时代，所以不是纯粹看驱动力怎么样，后来产品还是把市场带大了。这就说明市场是有的，客户需求是有的，关键是品牌要有信心，自己的产品可以培育、引领市场。”

荣威iMAX8的核心竞争优势

针对荣威iMAX8同价位的竞品车型，崔卫国也为我们讲解了其核心竞争优势。

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理 崔卫国

荣威iMAX8底盘是全浮悬架，后面是多连杆，用的是最新的架构，底盘非常扎实。MPV讲究安全，荣威iMAX8的前窗玻璃是双层，隔音效果非常好，开到时速超过120km/h后，依然非常安静，NVH品质非常好。荣威iMAX8用的是最新400TGI发动机，配合爱信8AT变速箱，拥有较高动力操控。荣威iMAX8的内饰也非常豪华，采用了蓝黑搭配，宜商宜家。

荣威iMAX8还加入了“魔屏”、“魔吧”，让车子非常有科技感。第一排座椅背后有大屏，是“魔屏”，可以和前排一起操控斑马智行VENUS系统，非常豪华高贵。用户在车里说“你好，我要喝咖啡”，魔吧就自动移过来了，还可以给客户更多选择。底盘架构、发动机、静音效果、科技效果、豪华感，这些方面都非常认真，生怕出现短板。

荣威iMAX8比较长，5米出头，而且第三排可以调，舒适性非常好，每一个细节打造都生怕出现短板，所以产品上各方面都是非常往前的，而且价格区间非常亲民。

设计突破传统 潜在用户年轻化

上海汽车集团股份有限公司技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰

邵景峰也针对iMAX8消费人群进行了解读，邵景峰表示：“以前，大部分的人都不会把MPV列到自己的购物栏里，因为觉得开MPV出去像专职司机。到现在不一样了，包括我本人和周边的同事，家庭成员比较多，比如二胎家庭就会首选MPV，使得MPV市场需求迅速扩大。另外，现在市场的需求也发生改变，当下很多人体验过轿车、MPV，到换车的时候会真正思考：我到底追求的是什么？

这个时候很多人就会把MPV重新纳入他的思考范围。我们的设计定位里面涵盖了很多人群，比如个人工作室的工作者、网红、小企业主等等，他们出行的最佳配置就是MPV。同时，当下消费者对MPV车型的商务需求和个人需求也在快速扩大，使这个细分市场拥有潜在爆发力。之前狂推跑车，这段时间想法也在不断变化，我觉得MPV会迎来一个春天。现在消费者买MPV和以前买MPV的心态发生了变化，以前不买就是想让自己不要看着像司机，现在载着一家人出门像司机也没关系。现在MPV在中国市场上有新品类的感觉，让消费者在开这个车的时候彰显不同身份，现在开MPV给人一种神秘的形象。”

荣威iMAX8不仅造型上有亮点，配合崔卫国深厚的功力，也让这辆车第二、第三排的作用发挥到了极致，舒适性和科技性俱佳。通过语音控制“魔吧”在车内穿梭，成为了大家谈论的亮点。场景化是荣威iMAX8区别于其它车的亮点，空间也达到了顶级MPV的标准，还配有科技、互联网、信息流转等等，能够满足很多人的购车需求，让本来想购买7座SUV的车主可以改买MPV。

舒适性是荣威iMAX8追求的重点，年轻人转向选择MPV代表了一个趋势，也是荣威MPV团队想表达的讯号，希望团队能够把信息传递给消费者们，让消费者在7座汽车里有更多选择，选择上汽的MPV。

国潮故宫合作寓意为何？

针对荣威与故宫的合作，俞经民也进行了解读，俞经民讲到：“荣威和故宫博物院的合作不是单纯的营销，不是想通过这一点吸引流量。初心是对荣威品牌进行了深度的解读，狮标已经十几年了，也很受用户喜欢，但随着市场的变化，年轻用户已经成为消费主力军，其中最突出的就是90后或者泛90后群体，这点从荣威用户的平均年龄就可以看出来。比如荣威RX5 PLUS的车主年龄，跟车主年龄相比年轻了3-5岁。在这个月16日“抖in北京”国际时装周活动时有做过统计，荣威RX5 PLUS的车主年龄占比最大的是90年到99年这个年龄层，达到了35.8%，从中可以看出市场主力消费群体在发生变化。在主力消费群体身上我们看到了很强的中国文化自信的标签，所以我们一直在和大家商量，一起动脑梳理出“中国的自信源于你越开放、越自信，就能参与竞争，能拿出更好的产品来引领潮流、满足用户需求”，而这背后的逻辑就是“谁有好东西、能给人民带来更好的生活，这样的社会、国家、人民就更自信”。

90后从小到大耳濡目染、深刻接触，他们对中国本土文化更自信。我举个例子，9月23日我在上海，我们和新华社联合举办了“3.0T绿色澎湃动力 中国品牌力量”思享会，请了复旦大学中国研究院张维为院长。他分享了一个故事，他说他有个好朋友现在在英国，是60后，他朋友的孩子是90后，他们到英国待了几个星期，他朋友的孩子说：“爸爸，这个地方你60后可以适应，我90后不能适应，这里科技感不足，想更好地生活，怎么能没有科技赋能？”所以我们一定要拿出科技，我说的科技不光是数字化、智能化的科技，而是生活方方面面都要有科技赋能。

邵总前面也讲到了，我们的荣麟纹不光是艺术创造，也是计算美学，这是他毕业于哈佛的徒弟搞的，研究很长的时间，只是为了更好地将艺术与AI技术完美融合，美学的背后也具有科学含量。大家都担心MPV这个市场不够大，我反过来问，为什么会觉得市场不大？其实现在用户的需求都在增加，只能说明还没出现优质的产品能吸引用户的关注，引领市场发展。我们打造的这款MPV也是为更好地满足用户需求而来，这款车最大的特点就是“物美”，很多品牌还在专门做4座的MPV，但我们不做，因为这款车第二排往后移动就可以变成4座，带来更好的出行解决方案。

前两天也有一个消息，韩红爱心慈善基金会第十年活动展开，我们刚刚签约，百人援滇，就是云南，我们交付了10辆荣威RX8，也邀请韩老师到上海的上汽荣威广场，看了一下荣威iMAX8。韩老师说小俞弟弟，这个加两辆行不行，我有一个明星好朋友个子蛮高，上海人，跨栏的，刘翔，奥运会冠军，我让他坐第二排，他腿长。我说现在预售开始了，我们的核心4S体验店、众多的经销商、服务商、投资人都在等这辆车，因为迫不及待要向朋友圈介绍这辆车，所以这个月很紧张，只有300多辆车，但是两辆没问题，我给你。

5米车身大家不用担心空间，以前出游的时候打开后面的后备厢可能行李放不下多少，但是我们不仅第二排可以移动360mm，第三排也可以往前移200mm，所以行李厢空间变化也是蛮大的。这个科技是以人为本的。我们在不断升级迭代进化，不然怎么可能拿出“魔吧”呢？我一直在问用户，问好朋友，这个东西应该叫什么，他们说原来叫中央扶手箱，但中央扶手箱不会动，只有储物功能。所以要有想象力，来迎合需求和引领潮流。“魔吧”很炫，功能很到位，语音可以呼唤，在第一排、第二排、第三排移动。搞了“魔吧”以后，大崔同学一发不可收拾，又搞了“魔屏”，为第二排第三排保证更好的全车交互，还有第二排的座位，可以调整到63度，这是NASA试验出的太空座椅最佳角度，而且还有10层复合结构，有打孔头层小牛皮、通风层，造型也很好看，包括扶手等各方面完全是创新迭代的。还有我们的动力总成，新一代400TGI配8AT，同时还有隔音玻璃，底盘也是专业调校的。让这款车宜家宜商，是我们的追求，一开始这个车到底是主家庭方向还是主商务方向，我也讲不清楚，后来我想明白了，又要宜家又要宜商，现在社会节奏很快，如果有人帮你开车，你坐车上想干嘛，不就是想休息一会儿、睡一会儿嘛，不就是要坐得舒服一点，躺得舒服一点，而且要很安静。要引领市场，必须拿出高水平，所以我对邵帅讲，要做“头部网红”。他问什么标准，我说超过埃尔法，一定要超过埃尔法，因为现在MPV用户也很年轻，还有很多新创企业需要这辆车，原来MPV的选择少了一点，惊喜不够，所以我们要带来新选择。”

写在最后

荣威iMAX8拥有传统MPV的功能性与舒适性，又格外加入了新潮设计与新潮功能，整体产品实力更加全面，消费人群覆盖也更广泛。可以见到，上汽荣威对其有着绝对的信心。在车展当天，我也对这台高端MPV进行了体验，在乘坐舒适性与功能性上都超出预期,未来也希望这款MPV能拥有不错的市场表现。