星瑞向强势合资车下战书，吉利发布的“家轿颠覆者宣言”靠谱吗？

在家轿领域，此前处于领跑的一直是强势的合资车，如轩逸、卡罗拉、朗逸等。中国品牌军团中，仅帝豪、逸动等能与之一战。

不过，在2020北京国际车展上，下战书的来了，它就是吉利星瑞。

吉利汽车总裁、CEO安聪慧为此专门发布了《家轿颠覆者宣言》。安聪慧自信言道：“今天，中国家轿的标准不能再被合资品牌定义。把新标准制定的权利要交给用户，是中国汽车的使命。期待所有中国汽车品牌一起努力，开启‘用户定义汽车标准’的颠覆时代！”

普通中国汽车品牌，想要超越强势合资车谈何容易。但吉利星瑞不一样，它背靠的是CMA超级母体架构。

作为世界级的模块化架构孕育体系，CMA超级母体具备高度发达的神经网络，拥有安全、运动、智慧以及形体等四大优秀基因。在底盘线控和电气化方面，甚至已经超越了丰田的TNGA，比肩特斯拉。

这就为吉利在未来汽车智能化、科技化等赛道上赶超合资，提供了软硬件上的可能性。

按照安聪慧的原话来说，“我们的带宽足够大，既可以混动，又可以插电混动，还可以油电，甚至可以电动车。”

别的不说，光是定位为宽体轿车的星瑞，拥有同级最宽的1869mm车宽和1618mm轮距，全系搭载沃尔沃Drive-E同系列2.0TD发动机，中国品牌轿车比肩强势合资车的自信，便溢于言表。

颜值方面，星瑞采用了“科技吉利4.0”全新造型设计语言——“时空变奏”，直瀑式中网由22条长短不一的琴弦式竖条构成，确实比原来的涟漪回纹精致了不少，也更有了沃尔沃主力新车的气场和即视感。

车身侧面，从前门贯穿至尾灯，采用了常见的溜背造型。

内饰方面，星瑞采用的是极简设计，一块悬浮大屏，配以清晰简洁的档把区域，看起来很舒服。

智能化方面，星瑞成为了首个全面OTA升级的燃油轿车。尤其是在智能安全方面配置丰富，L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等，如此足量的配置，别说合资车了，甚至达到了部分豪华车的水平。

动力是星瑞的性能招牌，搭载的是沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，也开创了A级家轿搭载2.0T发动机的先河。

此外，星瑞还拥有“线控底盘”、麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统等多项技术配置，这些都确保了星瑞极佳的操控性能。

众所周知，吉利汽车是做家轿起家的，国车代表作——帝豪销量已经突破300万辆；博瑞则开启了吉利造车的3.0时代，让吉利汽车迅速跨越年销百万辆大关，成为了中国品牌的领头羊；如今，星瑞又在新的时间节点，喊出了家轿颠覆者的口号。

吉利品牌销售公司总经理宋军对车透君表示，颠覆就是把“不可能”变成可能，吉利这样的中国品牌，要生存发展并且能够比较好地发展下去，就是需要一直颠覆下去。

纵观星瑞的产品力，它针对A级家轿市场目前动力佛系、空间局促、配置凑合、智能欠缺、车内空气健康关注度欠佳等关键痛点，进行了全方位提升。

吉利打造的星瑞，虽瞄准中国消费者的第一台车，但并非诸多妥协之车，而是严于律己之车。

强势合资车，都是这样造车的吗？

仔细想想，吉利星瑞喊出的颠覆者宣言，靠谱！